2022新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現狀分析

• 2022年3月24日 zengyan來源：互聯網 906 56
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新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現狀如何?中國信通院發(fā)布2022年1-2月新能源汽車行業(yè)運行監(jiān)測報告。1-2月，我國新能源汽車產銷分別完成82萬輛和76.5萬輛，同比分別增長1.6倍和1.5倍，產銷規(guī)模遠高于去年同期水平。

2022新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現狀分析

新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現狀如何?中國信通院發(fā)布2022年1-2月新能源汽車行業(yè)運行監(jiān)測報告。1-2月，我國新能源汽車產銷分別完成82萬輛和76.5萬輛，同比分別增長1.6倍和1.5倍，產銷規(guī)模遠高于去年同期水平。1-2月份新能源汽車累計市場滲透率17.9%，出口10.5萬輛，同比增長381.7%。

新能源汽車品牌漲價

據中研普華產業(yè)研究院出版的《2022-2027年新能源汽車市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》統(tǒng)計分析顯示：

據不完全統(tǒng)計，已有約20家新能源汽車品牌、近50款產品上調售價。和之前上調新能源汽車產品的廠商一樣，五菱和嵐圖均將價格上調的原因歸結于上游原材料價格持續(xù)大幅上漲等綜合因素影響。

有業(yè)內人士分析稱，新能源汽車漲價不僅僅是因為鋰、鎳等動力電池核心原材料價格大幅上漲，鋼材、銅鋼材、銅等大宗商品價格的上漲也增加了汽車產品的生產成本。特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克曾公開表示，特斯拉和Space X在原材料和物流領域正面臨巨大的通貨膨脹壓力。

“過去我們一直認為五菱是國內成本控制最好的企業(yè)之一，這是它能夠推出一系列親民價格產品的重要原因?，F在連五菱都扛不住要漲價了，可以想象現在廠商所面臨的成本壓力有多大。”某車企產品經理崔野告訴。

他認為，五菱本次漲價的幾款車型，幾乎都定位在入門級新能源汽車市場，其中MINI EV此前起售價僅為2.88萬元，而這種入門級市場，消費者對于購車成本極為敏感，且不說本次價格調整幅度為4000~8000元，就是幾百塊價格的浮動，都會讓目標用戶群體非常關注。

據悉，本輪漲價車企的價格策略主要分為兩種，一種以比亞迪、五菱等車企為代表，在發(fā)布調價聲明后迅速進行價格調整。以比亞迪為例，3月15日晚間該公司發(fā)布價格調整的聲明，并表示調價從3月16日零時生效。另一種則以小鵬、威馬等車企為代表的，先發(fā)布價格調整聲明，價格調整則在數日之后生效。以威馬汽車為例，該公司于3月19日發(fā)布調價聲明，并表示調價將于3月28日起生效。

新能源汽車市場發(fā)展分析

報告顯示，2022年1-2月份我國新能源汽車市場延續(xù)良好發(fā)展勢頭，產銷規(guī)模遠高于去年同期水平。新能源汽車行業(yè)克服全球原材料價格上漲、疫情多點爆發(fā)等不利影響，延續(xù)上年高速發(fā)展勢頭，繼續(xù)保持高水平生產供應穩(wěn)定，市場認可度不斷提高，1-2月份累計市場滲透率17.9%，出口10.5萬輛，同比增長381.7%。

我國新能源汽車出口同比大幅增長，海外市場持續(xù)火熱。1-2月份我國新能源汽車累計出口10.5萬輛，同比增長3.8倍，出口量占汽車出口總量的25.5%。其中新能源乘用車出口10.2萬輛，同比增長4.7倍，占全部乘用車出口總量的30.1%。新能源汽車對我國汽車品牌走向國際市場繼續(xù)發(fā)揮積極作用。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產業(yè)研究院的報告《2022-2027年新能源汽車市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》。

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