2022年中國(guó)共享雨傘發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析

• 2022年8月25日 FangManTao來(lái)源：百度 705 41
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繼共享單車、共享充電寶之后，共享雨傘逐漸的走進(jìn)民眾的視野，又掀風(fēng)潮，迎來(lái)智慧之選風(fēng)口，目前，已投放的共享雨傘數(shù)量超過(guò)數(shù)十萬(wàn)把，知名品牌——春筍、共享e傘、JJ傘等均宣布完成融資，誘惑非常，然而，畢竟是新生事物，想要智慧之選，需做好萬(wàn)全準(zhǔn)備，有意投身其中!

繼共享單車、共享充電寶之后，共享雨傘逐漸的走進(jìn)民眾的視野，又掀風(fēng)潮，迎來(lái)智慧之選風(fēng)口，目前，已投放的共享雨傘數(shù)量超過(guò)數(shù)十萬(wàn)把，知名品牌——春筍、共享e傘、JJ傘等均宣布完成融資，誘惑非常，然而，畢竟是新生事物，想要智慧之選，需做好萬(wàn)全準(zhǔn)備，有意投身其中者，不妨先看以下內(nèi)容，全面的了解一下共享雨傘的市場(chǎng)分析!

一、共享雨傘概況

共享雨傘，是共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)，主要是企業(yè)在地鐵或公交站、商業(yè)區(qū)等提供雨傘共享服務(wù)。運(yùn)營(yíng)模式主要分為兩種：一種是“無(wú)樁”模式，另一種為“有樁”模式，前者可以隨用隨取，后者則需要找到固定借傘機(jī)。共享雨傘產(chǎn)業(yè)鏈的供應(yīng)鏈多采用自主研發(fā)+OEM模式，下游渠道端涉及廣泛，包括酒店、景區(qū)、學(xué)校、地鐵公交等場(chǎng)景。

共享雨傘是社會(huì)公共服務(wù)進(jìn)步的體現(xiàn)，也是一種人性化的關(guān)愛，釋放著濃厚的城市溫情。只是對(duì)于這項(xiàng)服務(wù)，還是應(yīng)該做好萬(wàn)全之策，既要保證設(shè)備使用正常，也要確保雨傘完好無(wú)損，使之真正成為便民利民之舉。

共享經(jīng)濟(jì)體現(xiàn)為公眾或企業(yè)將閑置資源、非閑置資源通過(guò)社會(huì)化平臺(tái)進(jìn)行共享使用，從而獲得收益。

共享雨傘每年的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)200億元，雨天時(shí)用戶增速不低于200%，晴天時(shí)則不低于30%。”

二、共享雨傘現(xiàn)狀發(fā)展現(xiàn)狀

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年雨傘市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)力，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，共享經(jīng)濟(jì)將擁有更廣闊的發(fā)展前景。從市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，近幾年我國(guó)共享雨傘市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng)速度較為波動(dòng)，但整體呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。截止至2020年，我國(guó)共享雨傘的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了389.2億元，同比增長(zhǎng)了10.31%。

共享雨傘消費(fèi)者年齡來(lái)看，18-25歲的消費(fèi)者占比最多，其次占比較高的為26-30歲以及31-40歲年齡段的用戶，占比分別為29%和17%。

基于物聯(lián)網(wǎng)的智能終端技術(shù)，共享雨傘等共享產(chǎn)品得以運(yùn)用，據(jù)悉，共享雨傘在技術(shù)、研發(fā)等方面多有創(chuàng)立：包括Sokcet通信技術(shù)、LBS定位系統(tǒng)、GIS技術(shù)的應(yīng)用，不僅嚴(yán)格加密數(shù)據(jù)，且減少了通信流量和費(fèi)用，方便后臺(tái)監(jiān)控，查看存放點(diǎn)設(shè)備及雨傘的使用及故障情況，從而扶持了交易穩(wěn)定，基于此，僅需一部智能手機(jī)，用戶即可完成借還，智慧之選者亦可實(shí)現(xiàn)管理收費(fèi)。

三、共享雨傘行業(yè)發(fā)展前景

共享雨傘無(wú)論是雨傘本身還是傘設(shè)備都是一個(gè)天然的戶外廣告牌，隨著用戶規(guī)模的擴(kuò)大，廣告價(jià)值將逐步凸顯。隨著規(guī)模擴(kuò)大，廣告營(yíng)收有望成為押金池+訂單收入之外的另一大增長(zhǎng)點(diǎn)，它可以采取固定廣告合作以及定制廣告的形式來(lái)產(chǎn)生盈利。

押金帶來(lái)的巨大資金沉淀，讓他們不擔(dān)心物品損毀、不還等問(wèn)題。比如共享單車，只要一輛單車有5個(gè)人繳納押金，就夠了買車的成本。然后再把這些長(zhǎng)期沉淀的押金用作理財(cái)，即可獲得盈利。至于共享物品使用的收入完全可以忽略不計(jì)。”以共享e傘為例，租金為半小時(shí)0.5元，平均使用時(shí)長(zhǎng)為1小時(shí)，單次消費(fèi)為1元。

有行業(yè)人士稱，未來(lái)為數(shù)不多的雨傘品牌商將退居幕后，沖在前方的將是共享雨傘等運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。如今，共享雨傘行業(yè)發(fā)展還處于早期階段。

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