中國(guó)民用航空工業(yè)發(fā)展這十年 中國(guó)民用航空發(fā)展前景展望

• 2022年11月1日 WuYaNan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 988 62
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‘十四五’時(shí)期是國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)全面開啟產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，進(jìn)入批產(chǎn)增速發(fā)展的關(guān)鍵階段。中國(guó)民用航空局、國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》。

中國(guó)民用航空工業(yè)發(fā)展這十年

黨的十八大以來(lái)，中國(guó)民用航空工業(yè)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)能規(guī)模倍增、產(chǎn)品研制突破、國(guó)際合作廣泛等一系列成就，書寫了中國(guó)民用航空工業(yè)披荊斬棘的奮進(jìn)十年。十年來(lái)，中國(guó)民用航空工業(yè)總產(chǎn)值規(guī)模年均增速超17%。近十年，中國(guó)民用航空工業(yè)總產(chǎn)值年均增速超過(guò)17%。中國(guó)民用航空工業(yè)產(chǎn)值規(guī)模從2012年的1526.8億元，躍升到2021年的4161.6億元。

十年來(lái)，中國(guó)民用航空產(chǎn)品產(chǎn)值增長(zhǎng)超3倍。2012-2021年是中國(guó)民用航空產(chǎn)品快速成長(zhǎng)的十年，產(chǎn)品產(chǎn)值從2012年的274.6億元，擴(kuò)大到2021年的843.4億元，增長(zhǎng)超3倍。產(chǎn)值雖然于2020年受到新冠肺炎疫情影響，有所回落，但總體保持平穩(wěn)。

十年來(lái)，中國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)快速壯大。2012-2013年無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模仍處于發(fā)展初期，產(chǎn)業(yè)規(guī)模較小，無(wú)人機(jī)企業(yè)數(shù)量快速成長(zhǎng)，新型產(chǎn)品層出不窮。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)2021年，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)完成產(chǎn)品交付約298.4萬(wàn)架，其中出口222.8萬(wàn)架;新增訂單328.2萬(wàn)架，其中出口訂單245.0萬(wàn)架。

十年來(lái)，中國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)居世界第一。中國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模在全球?qū)儆陬I(lǐng)先水平，生產(chǎn)和配套能力全球領(lǐng)先。中國(guó)憑借產(chǎn)品多樣性、設(shè)計(jì)領(lǐng)先性以及價(jià)格優(yōu)勢(shì)，成為全球無(wú)人機(jī)的主要生產(chǎn)國(guó)家。2021年中國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模占比達(dá)到81.5%，美國(guó)、歐洲占比分別為8.9%和6.1%。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國(guó)民用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與投資機(jī)會(huì)報(bào)告》顯示：

‘十四五’時(shí)期是國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)全面開啟產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，進(jìn)入批產(chǎn)增速發(fā)展的關(guān)鍵階段。中國(guó)民用航空局、國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》。

民航“十四五”發(fā)展分為恢復(fù)期和積蓄期(2021年—2022年)，增長(zhǎng)期和釋放期(2023年—2025年)分步實(shí)施。

到“十四五”末，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)270個(gè)，市地級(jí)行政中心60分鐘到運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)覆蓋率80%，千萬(wàn)級(jí)以上機(jī)場(chǎng)近機(jī)位靠橋率達(dá)到80%，樞紐機(jī)場(chǎng)軌道接入率達(dá)到80%，空管年保障航班起降1700萬(wàn)架次。

中國(guó)民用航空發(fā)展前景展望

波音發(fā)布2022年《中國(guó)民用航空市場(chǎng)展望》，預(yù)測(cè)隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，中國(guó)的民用飛機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模在未來(lái)20年中將增長(zhǎng)一倍以上。中國(guó)在未來(lái)20年將需要價(jià)值1.5萬(wàn)億美元的8485架新飛機(jī)來(lái)服務(wù)乘客出行和貿(mào)易發(fā)展，該需求占到了同期全球飛機(jī)交付量的五分之一以上。中國(guó)的航空公司正尋求用更加高效的機(jī)型，例如波音737MAX、787夢(mèng)想飛機(jī)和777X來(lái)取代舊機(jī)型。

中國(guó)年均航空客流增長(zhǎng)速度為4.9%。中國(guó)將需要1570架寬體飛機(jī)和6370架單通道飛機(jī)來(lái)支持不斷發(fā)展的國(guó)際和國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)。

中國(guó)將需要價(jià)值5450億美元的民用航空服務(wù)來(lái)支持民航機(jī)隊(duì)的快速健康發(fā)展。中國(guó)航空貨運(yùn)業(yè)將需要205架新貨機(jī)來(lái)滿足電子商務(wù)后續(xù)發(fā)展和強(qiáng)大產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的需求。

想了解更多關(guān)于民用航空行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2022-2027年中國(guó)民用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與投資機(jī)會(huì)報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)民用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與投資機(jī)會(huì)報(bào)告

  在2021年，全球民航業(yè)表現(xiàn)出以下客運(yùn)需求緩慢恢復(fù)，虧損收窄。國(guó)際航協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全球航空業(yè)持續(xù)受到新冠疫情沖擊，2021年全球航空客運(yùn)需求(按照收入客公里計(jì)算)與2019年全年相比下降58...

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