鐵路設備行業(yè)市場深度調研 鐵路設備發(fā)展現(xiàn)狀及投資規(guī)模分析

• 2022年11月16日 WuYaNan來源：互聯(lián)網 942 59
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鐵路設備市場投資規(guī)模多大？“十四五”全國鐵路的運營總里程將突破15萬公里。到2035年，全國鐵路網的規(guī)模將達到20萬公里左右。未來2~10年內的鐵路訂單數(shù)將十分可觀。

鐵路設備市場投資規(guī)模多大？“十四五”全國鐵路的運營總里程將突破15萬公里。到2035年，全國鐵路網的規(guī)模將達到20萬公里左右。國鐵集團工作會議強調，2022年鐵路工作的主要目標是：全面完成國家鐵路投資任務，高質量推進川藏鐵路等國家重點工程，預計投產新線3300公里以上，其中普速鐵路1900公里左右。

未來2~10年內的鐵路訂單數(shù)將十分可觀。

根據中研普華研究院撰寫的《2022-2026年中國鐵路設備行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預測報告》顯示：

鐵路帶來的城市經濟效應不可估量，為各個城市主要的交通運輸工具，屬于每個國家必要投資的工具之一。

鐵路設行業(yè)市場深度調研 鐵路設備發(fā)展現(xiàn)狀及投資規(guī)模分析

在中國鐵路運輸設備制造行業(yè)中，南車集團和北車集團是鐵路整車制造的龍頭企業(yè)，承擔著促進中國軌道交通裝備技術進步和鐵路運輸現(xiàn)代化的重擔，代表著中國軌道交通裝備業(yè)在國際市場的競爭力。

我國城軌市場蓬勃發(fā)展，中國內地已開通城市軌道交通包括地鐵、輕軌、單軌、市域快軌、現(xiàn)代有軌電車、磁浮交通、 APM 七種制式。

2016 年以來，我國工業(yè)通過供給側改革逐步完成了產能去化，制造業(yè)粗放式投資的時代已經過去，傳統(tǒng)制造業(yè)升級 趨勢明顯。設備行業(yè)與下游制造業(yè)投資需求緊密相關，具有較強的周期屬性，機械設備公司尤其是軌交行業(yè)的公司 往往被貼上周期股的標簽。隨著制造業(yè)投資增速放緩，步入穩(wěn)態(tài)，鐵路市場需求的增量邏輯正在被逐步弱化，存量需求逐步占據主導地位。

中國鐵路運輸設備整車制造準入門檻較高。首先，凡是要進入中國鐵路網運營的所有設備首先要滿足鐵路技術規(guī)范和標準(TB-鐵標)，包括材料、試驗標準、設計準則等等，對于新的鐵路機車車輛制造參與者需要投入巨大的資金和長期的努力才有可能向中國鐵路網提供產品;其次，只有擁有生產許可證的企業(yè)才可參加鐵道部相關項目的投標;我國強調鐵路機車車輛和城市軌道交通設備的國產化，規(guī)定城市快速軌道交通國產化率項目不予審核，要求外資企業(yè)必須與國內企業(yè)聯(lián)合才能招標鐵路機車車輛項目。

鐵路設備企業(yè)經營現(xiàn)狀

作為一家集研發(fā)、生產和銷售為一體，主營鐵路扣件系統(tǒng)的綜合性企業(yè)，翼辰實業(yè)是國內少數(shù)有能力生產鐵路扣件系統(tǒng)核心部件的生產商之一，也是中國高鐵扣件系統(tǒng)聯(lián)合研發(fā)單位、高鐵扣件系統(tǒng)標準聯(lián)合起草單位，不管是在高鐵還是重載鐵路領域，公司都是鐵路扣件系統(tǒng)主要供應商。

從21年的財報來看，翼辰實業(yè)的主營業(yè)務為鐵路扣件系統(tǒng)、藥芯焊絲以及鐵路軌枕，其中鐵路扣件系統(tǒng)占比73.82%，為公司的最主要的收入及利潤來源;藥芯焊絲排名第二，占比17.74%;軌枕產品排名第三，僅占比6.63%。

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