安全氣囊行業(yè)深度發(fā)展分析 安全氣囊需求不斷擴大

• 2022年11月26日 來源：百度 498 26
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因此，隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，已成為我國國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)之一，對安全氣囊行業(yè)需求將不斷增加。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國汽車產(chǎn)量達2608.2萬輛，同比增長3.40%，銷量達2627.5萬輛，同比增長3.81%;截止2022年1-3月，汽車產(chǎn)銷648.4萬輛和650.9萬輛，同比增長2.0

一、安全氣囊概述

汽車安全系統(tǒng)主要包括主動安全系統(tǒng)和被動安全系統(tǒng)。主動安全是預先偵測附近車輛運行狀態(tài)，判斷風險并及時做出反應，主要產(chǎn)品有：ABS、EBD、TCS和EBA等;被動安全則是在發(fā)生事故時汽車對車內成員的保護或對被撞車輛或行人的保護，主要產(chǎn)品有：安全帶、安全氣囊(SRS)和側門防撞鋼梁，其中安全主要起到在發(fā)生意外是保護頭部防止二次撞擊傷害的作用。

安全氣囊能夠在車輛發(fā)生事故時迅速充氣的被動安全設施，用于保護乘員安全，安全氣囊是汽車被動安全中一項技術含量很高的產(chǎn)品。安全氣囊主要由電子控制單元(ECU)、氣體發(fā)生器和系統(tǒng)匹配三大核心技術與氣囊袋、傳感器、線束等部件構成。

交通事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明：“三點式安全帶+安全氣囊”的防護效果優(yōu)異，其有效保護率高達60%;僅使用安全帶情況下，有效保護率為45%左右;而僅使用安全氣囊，有效保護率急劇下降到10%。

作為發(fā)生事故后的最后一根“救命稻草”，安全氣囊的重要性不言而喻。在汽車前端沖撞中，前端安全氣囊能減少司機14%的死亡率;而乘客安全氣囊能夠減少11%。美國國家公路交通安全管理局提供的數(shù)據(jù)表明，如果安全氣囊和安全帶一起使用的話，嚴重頭部受傷的概率將降低85%，而如果只使用安全帶，則只降低60%。

二、安全氣囊行業(yè)現(xiàn)狀分析

2021年以來，國內疫情經(jīng)濟復蘇背景下加之新能源產(chǎn)銷爆發(fā)，整體汽車銷量上升。就全球汽車銷量情況而言，2020年全球疫情背景銷量降幅超15%，2021年中國消費回暖帶動全球銷量小幅度回升，2022年來看，目前全球缺芯小幅度緩解，但整體仍為得到完全解決，預計整年全球銷量仍無法回到疫情前水平，安全氣囊需求與汽車需求基本綁定，從汽車銷量情況，短期內安全氣囊市場將維持穩(wěn)定。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年，中國交通事故發(fā)生數(shù)量244674起，同比下降1.2%，交通事故死亡人數(shù)為61703人，同比下降1.7%，受傷人數(shù)為250723人，同比下降2.1%。

因此，隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，已成為我國國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)之一，對安全氣囊行業(yè)需求將不斷增加。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國汽車產(chǎn)量達2608.2萬輛，同比增長3.40%，銷量達2627.5萬輛，同比增長3.81%;截止2022年1-3月，汽車產(chǎn)銷648.4萬輛和650.9萬輛，同比增長2.0%和0.2%。

隨著人們安全意識的不斷加強，單車配備安全氣囊的個數(shù)在不斷增加。從最開始的單車只安裝一個主駕安全氣囊，到開始為副駕配置安全氣囊。隨著安全氣囊的重要性日益凸顯，如今六個安全氣囊成為中高級車型標配，甚至很多車型安裝了8個安全氣囊。

2021年以來，國內疫情經(jīng)濟復蘇背景下加之新能源產(chǎn)銷爆發(fā)，整體汽車銷量上升。就全球汽車銷量情況而言，2020年全球疫情背景銷量降幅超15%，2021年中國消費回暖帶動全球銷量小幅度回升，2022年來看，目前全球缺芯小幅度緩解，但整體仍為得到完全解決，預計整年全球銷量仍無法回到疫情前水平，安全氣囊需求與汽車需求基本綁定，從汽車銷量情況，短期內安全氣囊市場將維持穩(wěn)定。

2021年隨著全球汽車市場小幅度回暖，整體汽車被動安全市場規(guī)模有所增長，約為230億美元左右，預計2025年全球汽車銷量將達到9500萬輛，整體汽車被動安全市場規(guī)模將達到280億美元左右,2021-2025CAGR達2.87%。根據(jù)奧托立夫年報數(shù)據(jù)，2019年全球安全氣囊需求約為3.69億個。

三、安全氣囊行業(yè)前景分析

目前我國安全氣囊市場依然處于普及應用的成長期。我國1999年10月發(fā)布的《關于正面碰撞乘員保護的設計規(guī)則》和2006年7月頒布的《汽車側面碰撞的乘員保護》，都對我國汽車安全氣囊產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到了積極的推動作用。國家一直以來都在積極鼓勵各類車型提高安全氣囊的配置數(shù)量，國內還并沒有汽車安全氣囊的強制性法規(guī)，如果未來出臺強制政策將成為重大推動力。

近年來，隨我國乘用車數(shù)量的增加，交通安全問題已然成為突出的社會問題。自2002年以來，隨著人們交通意識的提高及交通法的完善，汽車類交通事故發(fā)生數(shù)和死亡人數(shù)整體上小幅下降。不過，汽車類交通事故死亡人數(shù)和事故發(fā)生數(shù)仍然是所以交通事故量中最高的，這表明交通事故的事后防護尚不完善，而安全氣囊則是事后防護的重要的一環(huán)。由此可見，安全氣囊在汽車安全保護中仍然不可或缺。

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  2022年版安全氣囊產(chǎn)業(yè)規(guī)劃專項研究報告

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