再制造市場深度調(diào)研報告2023

• 陳觀秋 2023年3月21日 來源：百度 336 14
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再制造行業(yè)作為國內(nèi)的新興產(chǎn)業(yè)，其背后蘊(yùn)藏的巨大經(jīng)濟(jì)價值，正在國家建設(shè)資源節(jié)約型社會、鼓勵節(jié)能減排的大背景下逐步顯現(xiàn)。

再制造產(chǎn)業(yè)是指在原有產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上，將廢舊產(chǎn)品利用技術(shù)手段進(jìn)行修復(fù)和改造的一種產(chǎn)業(yè)。它是以產(chǎn)品全壽命周期理論為指導(dǎo)，以實(shí)現(xiàn)廢舊產(chǎn)品性能提升為目標(biāo)的一種產(chǎn)業(yè)。

再制造產(chǎn)業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域主要涉及汽車零部件、工程機(jī)械、機(jī)床、大型工業(yè)裝備、國防裝備、鐵路設(shè)備、農(nóng)用機(jī)械、醫(yī)療設(shè)備和辦公設(shè)備等領(lǐng)域。截至2022年底，再制造發(fā)動機(jī)、變速箱生產(chǎn)能力超過30萬臺，發(fā)電機(jī)、起動機(jī)、轉(zhuǎn)向器等各種零部件生產(chǎn)能力超過1800萬臺套，相關(guān)企業(yè)的產(chǎn)值超過200億元。

再制造行業(yè)作為國內(nèi)的新興產(chǎn)業(yè)，其背后蘊(yùn)藏的巨大經(jīng)濟(jì)價值，正在國家建設(shè)資源節(jié)約型社會、鼓勵節(jié)能減排的大背景下逐步顯現(xiàn)。

再制造產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境

由于建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會，順應(yīng)資源日益稀缺等環(huán)節(jié)要求，再制造產(chǎn)業(yè)由于其節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)受到國家一系列政策法規(guī)的大力支持。

2018年11月，國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布了《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)分類(2018)》，再制造產(chǎn)業(yè)在戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)-城鄉(xiāng)生活垃圾與農(nóng)林廢棄資源利用設(shè)備制造中的再制造重點(diǎn)產(chǎn)品包括機(jī)床再制造、辦公設(shè)備再制造、工程機(jī)械再制造和汽車零部件再制造等。

2019年5月，《報廢機(jī)動車回收管理辦法》消除了報廢機(jī)動車零部件再制造的法律障礙，規(guī)定拆解的報廢機(jī)動車發(fā)動機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架等“五大總成”具備再制造條件的，可以按照國家有關(guān)規(guī)定出售給具備再制造能力的企業(yè)予以循環(huán)利用。

再制造市場調(diào)研

再制造是循環(huán)經(jīng)濟(jì)“再利用”的高級形式，再制造是推進(jìn)綠色低碳發(fā)展，促進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)的重要載體，再制造的重要特征之一就是：再制造產(chǎn)品只有原型新品成本的50%，可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能的60%，節(jié)材70%，降低二氧化碳排放80%以上。

截至2018年底，我國再制造發(fā)動機(jī)、變速器的生產(chǎn)能力超過15萬臺，再制造發(fā)電機(jī)、發(fā)動機(jī)等部件的生產(chǎn)能力超過160萬臺。2017年，我國汽車零部件再制造試點(diǎn)企業(yè)和示范基地相關(guān)企業(yè)的產(chǎn)值已超過40億元，其中發(fā)動機(jī)再制造產(chǎn)值超過14億元，市場呈現(xiàn)百花齊放的景象。

我國機(jī)床保有量約為800萬左右，按照3%的年機(jī)床報廢淘汰率進(jìn)行計(jì)算，每年有二十四五萬臺機(jī)床進(jìn)入再制造行列，約占每年生產(chǎn)新機(jī)床產(chǎn)量的一半左右。如果充分利用廢舊機(jī)床的床身、立柱等鑄件，并對其進(jìn)行修復(fù)改造，可節(jié)約60%左右的能耗，節(jié)約70%的成本，降低污染物排放達(dá)80%以上，從而實(shí)現(xiàn)循環(huán)生產(chǎn)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國再制造市場深度調(diào)研及未來發(fā)展趨勢研究預(yù)測報告》分析：

再制造產(chǎn)業(yè)工程機(jī)械再制造方面，隨著基礎(chǔ)建設(shè)的拉動，工程機(jī)械市場需求量在未來一段時間內(nèi)還將持續(xù)走高，而高需求帶來的是更多的二氧化碳排放。工程機(jī)械作為內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的第二大使用行業(yè)，雖然工作范圍僅限于工地，但由于其密度大，排放情況又劣于汽車，對環(huán)境的污染更為嚴(yán)重，我國工程機(jī)械行業(yè)向低碳經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型呈不可逆轉(zhuǎn)趨勢。

再制造產(chǎn)業(yè)中汽車零部件再制造方面，汽車發(fā)電機(jī)、起動機(jī)再制造是通過對回收的廢、舊汽車發(fā)電機(jī)，起動機(jī)的拆解，表面處理，再加工，零部件檢測，再裝配，整機(jī)測試等工序完成再制造生產(chǎn)全過程。

工業(yè)化、城鎮(zhèn)化推動了經(jīng)濟(jì)和社會高速發(fā)展和進(jìn)步，同時也加劇了資源環(huán)境約束等問題。構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟(jì)、實(shí)現(xiàn)社會經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展已成為全世界的共同關(guān)注，大力開展再制造工程是實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)、節(jié)能減排和可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。

目前，國家發(fā)改委先后設(shè)立了上海臨港、江蘇張家港、湖南長沙、河北河間4個以汽車零部件為主要領(lǐng)域的“再制造國家示范基地”，這些基地建設(shè)推動了我國汽車再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也帶動了這些區(qū)域的汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。目前，重慶、廣西、海南、廣州這些省市和地區(qū)也開始規(guī)劃建設(shè)再制造產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

經(jīng)過近20年的發(fā)展，我國再制造業(yè)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了一批領(lǐng)軍企業(yè)，技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造等體系已基本建立，產(chǎn)品也已經(jīng)由傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)、變速箱擴(kuò)大到新能源汽車的三電系統(tǒng)和動力電池。截至2022年底，再制造發(fā)動機(jī)、變速箱生產(chǎn)能力超過30萬臺，發(fā)電機(jī)、起動機(jī)、轉(zhuǎn)向器等各種零部件生產(chǎn)能力超過1800萬臺套，相關(guān)企業(yè)的產(chǎn)值超過200億元。

想要了解更多再制造行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國再制造市場深度調(diào)研及未來發(fā)展趨勢研究預(yù)測報告》。報告對我國再制造行業(yè)作了詳盡深入的分析，為再制造產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機(jī)會。為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國再制造市場深度調(diào)研及未來發(fā)展趨勢研究預(yù)測報告

  再制造產(chǎn)業(yè)是指在原有產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上，將廢舊產(chǎn)品利用技術(shù)手段進(jìn)行修復(fù)和改造的一種產(chǎn)業(yè)。它是以產(chǎn)品全壽命周期理論為指導(dǎo)，以實(shí)現(xiàn)廢舊產(chǎn)品性能提升為目標(biāo)的一種產(chǎn)業(yè)。再制造產(chǎn)業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域主要涉及...

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