汽車后市場行業(yè)運行環(huán)境及投資評估

• 吳亞楠 2023年4月19日 來源：互聯網 328 14
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汽車保有量保持穩(wěn)步向上趨勢，總保有量從2000年的2.2億輛左右，上升至2020年的2.8億輛左右。根據美國汽車后市場協(xié)會(AAIA)的統(tǒng)計，美國汽車后市場規(guī)模較大并保持了穩(wěn)定的增長。

汽車后市場行業(yè)處在汽車產業(yè)鏈的末端。汽車后市場圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務。也就是說，汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務而產生的一系列交易活動的總稱。

汽車后市場大體上可分為汽車金融市場、汽車保險市場、汽車養(yǎng)護市場、汽車用品市場、汽車租賃市場及二手車市場六大類。

根據中研普華研究院撰寫的《2022-2027年汽車后市場行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境與投資趨勢分析報告》顯示：

汽車后市場行業(yè)運行環(huán)境及投資評估

基于我國汽車產業(yè)的不斷壯大、汽車保有量快速增長、汽車“老齡化”發(fā)展趨勢下，我國汽車維修保養(yǎng)市場規(guī)模保持快速增長，年均增速始終保持在13%以上。

近年來我國汽車保有量穩(wěn)步增長，據公安部統(tǒng)計，2022年全國機動車保有量達4.17億輛，其中汽車3.19億輛;機動車駕駛人達5.02億人，其中汽車駕駛人4.64億人。2022年全國新注冊登記機動車3478萬輛，新領證駕駛人2923萬人。

汽車后市場規(guī)模與汽車保有量及車齡緊密相關，汽車保有量越大、車齡時間越長，汽車后市場的需求量越大。汽車后市場行業(yè)進入壁壘主要包含人才、技術、資金、客戶認同和資源整合和五個方面。汽車零配件后市場供應鏈的典型特點是相對單價低、品類多、庫存周轉率低，這就要求汽車零配件供應商必須擁有較強的產品開發(fā)能力、供應鏈管理能力及線下管控能力，且要形成規(guī)模效應。

汽車后市場投資潛力

我國汽車保有量中50%以上為4-10年的汽車，35%以上為1-3年的汽車，15%為10年以上汽車，4-10年為汽車后市場業(yè)務最大的來源。伴隨著我國新能源汽車產業(yè)的發(fā)展、相關政策的調整與完善，以及新能源汽車保有量的迅速增加，汽車后市場發(fā)展迅猛，市場前景十分看好。

全球汽車后市場發(fā)展環(huán)境

汽車后市場中，歐美區(qū)域的個人消費者主要通過大型商超、汽車修配連鎖店(如Walmart、Autozone或AAP等)購買產品，自主進行汽車維修，以上公司均為發(fā)行人報告期內的主要客戶。中國區(qū)域的個人消費者則更多依賴提供直接維修、保養(yǎng)的汽車服務商或汽車4S店等。

美國是全球最大、最成熟的單體汽車市場之一，專業(yè)化、標準化及細分度高，質量體系完善，對產品質量和服務要求較高。汽車保有量保持穩(wěn)步向上趨勢，總保有量從2000年的2.2億輛左右，上升至2020年的2.8億輛左右。根據美國汽車后市場協(xié)會(AAIA)的統(tǒng)計，美國汽車后市場規(guī)模較大并保持了穩(wěn)定的增長。從2010年的2,844億美元上升至2018年的3,920億美元，年復合增長率高于美國同期實際GDP的增速。至2022年，美國汽車后市場規(guī)模預計將達到4,484億美元。

美國車輛平均車齡在近十年一直處于上升狀態(tài)。歐洲汽車后市場的發(fā)展階段與結構特征與美國市場較為相近，歐洲汽車保有量和消費者需求與美國相比仍有較高增長。根據ACEA(歐洲汽車制造商協(xié)會)統(tǒng)計，2019年歐洲汽車保有量達到3.42億輛，車齡平均已到達11.5年。隨著歐洲汽車保有量的穩(wěn)定增長、平均車齡的提高，歐洲汽車后市場未來將保持穩(wěn)步增長。

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及汽車保有量的迅速增加，我國汽車后市場的行業(yè)規(guī)模增長較快。

細分市場發(fā)展分析

車燈行業(yè)發(fā)展

車燈是汽車零部件中的黃金賽道，在光源技術和智能化不斷升級的趨勢下，2023年我國車燈行業(yè)規(guī)模有望達到643億元。

汽車車燈作為汽車關鍵零部件之一，其行業(yè)發(fā)展與汽車行業(yè)發(fā)展息息相關。據中汽協(xié)統(tǒng)計，2022年我國汽車產銷量分別為2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%。新能源汽車持續(xù)爆發(fā)性增長，全年產銷量達705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長96.9%和93.4%，市場占有率提升至25.6%。汽車產銷量的增長，帶動車燈市場需求上升。

ED車燈產業(yè)鏈包括LED芯片制造、LED封裝、LED模組制造和車燈組裝四個環(huán)節(jié)。車燈制造商與主機廠合作周期較長，僅前期模組開發(fā)測試、裝車等步驟就需18個月，而后持續(xù)供應至少一代車型(4-5年)，因此行業(yè)格局較為穩(wěn)定且盈利能力較強。我國汽車車燈企業(yè)地域分布也較為分散。目前我國車燈企業(yè)數量分布上，以江蘇為代表的華東地區(qū)車燈廠商最多;其次便分別是重慶，湖北、廣東、浙江、吉林、上海、北京、天津、山東等地區(qū)。

全球汽車零部件企業(yè)TOP 100中就有6家主要經營汽車車燈業(yè)務。為了滿足消費者對車燈安全性、顏值和智能化需求的不斷提升，未來車燈技術在光源、氛圍營造和智能化方面還將不斷升級，其單車價值量仍有巨大提升空間。

汽車改裝維修行業(yè)發(fā)展

汽車改裝維修行業(yè)在慢慢在進入正規(guī)化時代，汽車改裝維修行業(yè)不同于普通的服務行業(yè)，它涉及工商管理、交通管理、車輛管理、標準管理、保險、環(huán)保、質量監(jiān)督等眾多問題，只有政策先行，才能保障和促進乘用車改裝業(yè)的健康快速發(fā)展。汽車改裝維修行業(yè)的前提也是要先學好汽車構造原理維修檢測的知識，在此基礎上進行改裝優(yōu)化加強性能，外觀等等。

汽車維修保養(yǎng)服務和配件相結合的連鎖模式是趨勢，即美國的模式。中國存在汽車維修保養(yǎng)服務連鎖模式，而且行業(yè)連鎖趨勢日趨明顯，以后是連鎖的天下。因此改裝車企業(yè)數量較多，但整個汽車改裝行業(yè)想要做大做強，需要在汽車改裝基礎技術、個性化改裝設計、客戶改裝需求挖掘、市場開發(fā)等方面有較強競爭實力。整個汽車改裝行業(yè)亟待進行一次升級，專業(yè)化水平提升成為行業(yè)發(fā)展的重點。

近幾年，國內改裝汽車產業(yè)發(fā)展、行業(yè)推廣、市場監(jiān)管等重要環(huán)節(jié)的宏觀政策環(huán)境已經日趨完善。2019年，國務院先后出臺三項與改裝汽車密切相關的政策文件為改裝汽車發(fā)展奠定了重要政策基礎：中央網信辦發(fā)布了關于改裝汽車管理的文件 ,在改裝汽車行業(yè)發(fā)揮了重要影響：針對改裝汽車業(yè)務形態(tài)，明確了互聯網資源協(xié)作服務業(yè)務的概念，相關市場管理政策相繼配套出臺：工信部于2019年發(fā)布《改裝汽車發(fā)展三年行動計劃(2019-2021年)》，提出了我國改裝汽車發(fā)展的指導思想、基本原則、發(fā)展目標、重點任務和保障措施。

汽車后市場行業(yè)報告對中國汽車后市場行業(yè)的發(fā)展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經營現狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預判。

本報告同時揭示了汽車后市場市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，汽車后市場行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點擊《2022-2027年汽車后市場行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境與投資趨勢分析報告》。

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