2023卡車市場現(xiàn)狀及前景分析

• 郭夢 2023年4月25日 來源：互聯(lián)網 1272 83
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今年3月卡車銷售回暖，銷售27.61萬輛，同比上升12.7%，其中重卡銷售7.64萬輛，同比上升38.4%。中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高預計，到2025年，新能源重卡的市場滲透率將超過10%，2030年會接近50%。

2023卡車市場現(xiàn)狀及前景分析

今年3月卡車銷售回暖，銷售27.61萬輛，同比上升12.7%，其中重卡銷售7.64萬輛，同比上升38.4%。中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高預計，到2025年，新能源重卡的市場滲透率將超過10%，2030年會接近50%。

根據海關總署，2023 年3 月卡車出口前三大國家分別為俄羅斯、越南及澳大利亞， 出口數(shù)量分別為1.37/0.28/0.26 萬輛， 同比分別+646.3%/+1.5%/+73.1%。其中，重卡出口前三大國家分別為俄羅斯、烏茲別克斯坦和越南，出口數(shù)量分別為1.03/0.15/0.14 萬輛，同比分別+548.4%/+238.6%/+119.5%。2023Q1 卡車累計出口前三大國家分別為俄羅斯、墨西哥和智利，出口數(shù)量分別為2.97/1.57/0.75 萬輛，同比分別+590.4%/+87.5%/-52.4%。

隨著雙碳目標推進環(huán)保法規(guī)趨嚴，新能源卡車已是大勢所趨，同時新能源汽車產業(yè)也成為推動我國“雙碳”目標實現(xiàn)、綠色經濟可持續(xù)發(fā)展的重要一環(huán)。作為中國卡車行業(yè)領軍者，一汽解放率先布局，創(chuàng)新引領，多款新能源重卡相繼出場，成為公路上璀璨奪目的貨運新星。

重卡行業(yè)與國民經濟景氣度高度相關，且相較于乘用車，以重卡為代表的商用車是生產資料和勞動工具。因此，重卡的產銷量及保有量在很大程度上反映了經濟發(fā)展的狀態(tài)。

重型卡車是交通運輸行業(yè)當中不可或缺的一種道路載具，按照載重質量劃分的話，總質量大于14噸的載貨車即可被劃為重型卡車。我國重型卡車主要應用在物流運輸和工程建設領域。其中，牽引車基本用于物流，而底盤(自卸車、水泥攪拌車等專用車)基本用于工程物料運輸與市政工程等，載貨車則是在物流和工程物料運輸兩個領域均有應用。

重型卡車制造的成本方面，國內具有明顯的競爭優(yōu)勢，相應的勞動力較為充分，且成本不高，有益于重型卡車的發(fā)展和進步，較其他國家的廠商中國汽車行業(yè)生產的重型卡車會在價格上具有顯著的市場競爭力，成本比發(fā)達國家產品低30%左右。

新能源汽車發(fā)展主要受政策影響，各地的政策支持對新能源重型卡車的發(fā)展起重要的推動作用。目前四川宜賓、河北唐山、內蒙古包頭等地已被明確為新能源汽車換電重卡特色類試點城市，新能源重型卡車市場發(fā)展較為領先。根據數(shù)據，2022年新能源重卡上牌量前三城市為唐山市、上海市、石家莊市，上牌量分別為3274輛、1639輛、1630輛。

隨著中國重卡市場的發(fā)展壯大，預計未來十年中國重卡市場客戶結構將逐漸向歐美市場的成熟格局方向發(fā)展，專業(yè)化的車隊客戶比例將大幅增長，包括但不限于如順豐、京東等大型自營車隊，或者獅橋、地上鐵等車隊運營平臺。隨著物流行業(yè)的不斷專業(yè)化與規(guī)?；A計到2030年，中國重卡市場將有50%的需求來自于中大型車隊，增長近60%;而中小車隊與個體運營商的比重預計將在2020的基礎上銳減近兩成隨著社會理念的不斷進步，監(jiān)管也在日趨嚴格，特別是在排放和安全性等方面的合規(guī)要求，將進一步推動相應車輛配置的不斷升級。

據中研普華產業(yè)院研究報告《2023-2028年中國卡車行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報告》分析

從重型卡車產業(yè)鏈來看，重型卡車行業(yè)上游產業(yè)鏈涉及車身及其附件、汽電子控制系統(tǒng)、底盤等傳統(tǒng)汽車重點零部件;中游產業(yè)鏈為重型卡車整車制造商;下游為汽車銷售和后市場服務，其中后市場服務主要包含汽車金融、汽車保險、汽車租賃、二手車交易、汽車維修養(yǎng)護和汽車拆解回收等。產業(yè)鏈輻射范圍較廣。

我國從事重型卡車生產的廠商有將近30家，但Top10企業(yè)占據了90%以上的市場，其中一汽解放市場占有率為23.22%，東風公司市場占有率為19.17%，中國重汽市場占有率為18.48%，陜汽集團市場占有率為14%。

據中汽協(xié)發(fā)布的信息(企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實銷口徑)顯示，2022年1-12月，我國重卡累計銷售67.19萬輛，同比降幅超過50%。

不過，2023年多數(shù)券商機構對于重卡行業(yè)持樂觀態(tài)度，認為重卡行業(yè)拐點將至，預判今年重卡銷量將大幅超越去年。作為重卡行業(yè)龍頭中國重汽，有望受益于行業(yè)景氣回升，實現(xiàn)業(yè)績修復。

圖表：2020-2025年重卡產量預測

數(shù)據來源：中研普華產業(yè)研究院

據相關機構測算，到2030年我國自動駕駛干線物流潛在的經濟效益將達1.4萬億元。業(yè)內人士認為，隨著越來越多的智能新能源重卡在設計制造方面的積極進展，有望助推自動駕駛產業(yè)發(fā)展提速，讓自動駕駛重卡走出物流園、機場、礦區(qū)等封閉運營場景，更快應用于公路干線物流。

對于今后重型卡車行業(yè)發(fā)展趨勢，一是“十四五”開局，基建投資助力，重點工程建設布局開始;二是城市渣土車標準化實施范圍擴大，預計將擴大至200座城市以上;三是雙超治理，產品結構轉化，輕量化產品需求上升;四是法規(guī)加嚴，利好產品更新需求;五是產品趨向于舒適化、智能網聯(lián)化、定制化、新能源化。

欲了解更多關于卡車行業(yè)的市場數(shù)據及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產業(yè)院研究報告《2023-2028年中國卡車行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報告》。

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