汽車安全系統(tǒng)行業(yè)市場分析2023

• 陳觀秋 2023年5月5日 來源：百度 984 62
• 繁體

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2022年汽車產(chǎn)銷分別完成2,702.1萬輛和2,686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%，延續(xù)了去年的增長態(tài)勢。隨著汽車銷量的巨增，汽車大面積進(jìn)入大眾家庭，在汽車給人們生活帶來便捷的同時(shí)，日漸增加的交通安全事故也日益成為一個(gè)嚴(yán)重的社會(huì)問題。根據(jù)

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2022年汽車產(chǎn)銷分別完成2,702.1萬輛和2,686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%，延續(xù)了去年的增長態(tài)勢。隨著汽車銷量的巨增，汽車大面積進(jìn)入大眾家庭，在汽車給人們生活帶來便捷的同時(shí)，日漸增加的交通安全事故也日益成為一個(gè)嚴(yán)重的社會(huì)問題。根據(jù)我國的統(tǒng)計(jì)，2022年因?yàn)榻煌ㄊ鹿仕劳龅娜藬?shù)高達(dá)61703人，受傷250723人，平均每7分鐘，就有一個(gè)人因?yàn)榻煌ㄊ鹿识劳觯?個(gè)人因?yàn)榻煌ㄊ鹿识軅?/span>

為了使主動(dòng)安全系統(tǒng)更符合中國的國情，針對(duì)中國道路及交通事故的特點(diǎn)，很多整車廠已經(jīng)與研究機(jī)構(gòu)或者大學(xué)開展聯(lián)合調(diào)查研究，對(duì)中國發(fā)生的交通事故與地點(diǎn)進(jìn)行分析，目的是找到發(fā)生交通事故的原因，為整車廠配置何種主動(dòng)安全系統(tǒng)提供可靠性數(shù)據(jù)，使其配置的主動(dòng)安全系統(tǒng)更符合中國駕駛員的需求，汽車安全系統(tǒng)行業(yè)從而提高其車型在市場上的競爭力。

汽車安全系統(tǒng)概述

汽車安全系統(tǒng)主要分為兩個(gè)方面，一是主動(dòng)安全系統(tǒng)，另外一方面是被動(dòng)安全系統(tǒng)。簡單說，所謂主動(dòng)安全，就是作用避免事故的發(fā)生;而被動(dòng)安全則是在發(fā)生事故時(shí)汽車對(duì)車內(nèi)成員的保護(hù)或?qū)Ρ蛔曹囕v或行人的保護(hù)。

主動(dòng)安全系統(tǒng)為預(yù)防汽車發(fā)生事故，避免人員受到傷害而采取的安全設(shè)計(jì)，稱為主動(dòng)安全設(shè)計(jì)，如ABS，EBD，TCS等都是主動(dòng)安全設(shè)計(jì)。它們的特點(diǎn)是提高汽車的行駛穩(wěn)定性，盡力防止車禍發(fā)生。其它像高位剎車燈，前后霧燈，后窗除霧燈也是主動(dòng)安全設(shè)計(jì)。

被動(dòng)系統(tǒng)為避免或減輕人員在車禍中受到傷害而采取的安全設(shè)計(jì)稱為被動(dòng)安全設(shè)計(jì)，如安全帶，安全氣囊，車身的前后吸能區(qū)，車門防撞鋼梁都屬被動(dòng)安全設(shè)計(jì)。它們都是在車禍發(fā)生后才起作用的。

汽車安全系統(tǒng)如果細(xì)分的話，車體安全也算在主動(dòng)安全一方面之中——即車體機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)用料對(duì)外來危險(xiǎn)的抵抗能力。所以主動(dòng)安全性的好壞決定了汽車產(chǎn)生事故發(fā)生概率的多少，而被動(dòng)安全性的好壞主要決定了事故后車內(nèi)成員的受傷嚴(yán)重程度。

ABS系統(tǒng)，它通過傳感器偵測到的各車輪的轉(zhuǎn)速，由計(jì)算機(jī)計(jì)算出當(dāng)時(shí)的車輪滑移率，由此了解車輪是否已抱死，再命令執(zhí)行機(jī)構(gòu)調(diào)整制動(dòng)壓力，使車輪處于理想的制動(dòng)狀態(tài)(快抱死但未完全抱死)。對(duì)ABS功能的正確認(rèn)識(shí)：能在緊急剎車狀況下，保持車輛不被抱死而失控，維持轉(zhuǎn)向能力，避開障礙物。在一般狀況下，它并不能縮短剎車距離。

汽車安全系統(tǒng)行業(yè)市場分析

汽車被動(dòng)安全系統(tǒng)行業(yè)壁壘高，全球場份額較為集中，目前全球僅有3-4家汽車安全系統(tǒng)核心供應(yīng)商，行業(yè)呈現(xiàn)外資寡頭壟斷的市場結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致自主品牌供應(yīng)商市占率低，然而伴隨著整車廠降本壓力的增加、國內(nèi)汽車零部件企業(yè)綜合實(shí)力的提升，國內(nèi)汽車被動(dòng)安全系統(tǒng)自主品牌，迎來了市場紅利的機(jī)遇。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年國內(nèi)汽車安全系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報(bào)告》分析：

為了使主動(dòng)安全系統(tǒng)更符合中國的國情，針對(duì)中國道路及交通事故的特點(diǎn)，很多整車廠已經(jīng)與研究機(jī)構(gòu)或者大學(xué)開展聯(lián)合調(diào)查研究，對(duì)中國發(fā)生的交通事故與地點(diǎn)進(jìn)行分析，目的是找到發(fā)生交通事故的原因，為整車廠配置何種主動(dòng)安全系統(tǒng)提供可靠性數(shù)據(jù)，使其配置的主動(dòng)安全系統(tǒng)更符合中國駕駛員的需求，汽車安全系統(tǒng)行業(yè)從而提高其車型在市場上的競爭力。

從市場規(guī)模來看，全球和中國汽車安全系統(tǒng)近年來發(fā)展迅速，Strategy Analytics研究報(bào)告預(yù)測，從2020年到2025年，汽車安全域?qū)⒁越?2%的復(fù)合年平均增長率增長，到2028年，汽車安全系統(tǒng)市場規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到810億美元。

根據(jù)中汽協(xié)相關(guān)數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)2024年國內(nèi)汽車安全帶市場規(guī)模將達(dá)到271億元。本土企業(yè)由于起步較晚，企業(yè)規(guī)模和制造技術(shù)落后，在行業(yè)競爭中處于被動(dòng)地位。2021年市場前三大汽車被動(dòng)安全系統(tǒng)供應(yīng)商為奧托立夫、采埃孚-天合和均勝電子，合計(jì)市場份額超過80%。

想要了解更多汽車安全系統(tǒng)行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年國內(nèi)汽車安全系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報(bào)告》。我們對(duì)汽車安全系統(tǒng)行業(yè)進(jìn)行了長期追蹤，結(jié)合我們對(duì)汽車安全系統(tǒng)相關(guān)企業(yè)的調(diào)查研究，對(duì)我國汽車安全系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景、市場競爭格局與形勢、贏利水平與企業(yè)發(fā)展、投資策略與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、發(fā)展趨勢與規(guī)劃建議等進(jìn)行深入研究，并重點(diǎn)分析了汽車安全系統(tǒng)行業(yè)的前景與風(fēng)險(xiǎn)。報(bào)告揭示了汽車安全系統(tǒng)市場潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年國內(nèi)汽車安全系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報(bào)告

  汽車安全系統(tǒng)主要分為兩個(gè)方面，一是主動(dòng)安全系統(tǒng)，另外一方面是被動(dòng)安全系統(tǒng)。中研普華的整份研究報(bào)告向您詳盡描述您所處的行業(yè)形勢，為您提供詳盡的內(nèi)容。中研普華在其多年的行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡