1.星級酒店建設(shè)投資分析
仲量聯(lián)行的報告顯示，2022年亞太區(qū)酒店投資市場穩(wěn)步向好，2022年亞太區(qū)酒店投資總額超過107億美元，同比增長14%。
截至2022年9月，亞太區(qū)酒店交易總額為84億美元，同比增長16%。其中，城市酒店交易額為57億美元，僅是2019年同期的81%；然而，度假酒店交易額增速顯著，達(dá)到9.11億美元，超疫情前同期34%。報告指出，積壓已久的休閑旅行需求將進(jìn)一步推動市場復(fù)蘇，增強(qiáng)投資者信心。
報告預(yù)測，2023年亞太區(qū)酒店市場將繼續(xù)吸引更多投資，全年投資額將達(dá)到115億美元，同比增長約6%。
此外，作為去年亞太市場的引領(lǐng)者，中國酒店投資市場在2022年伊始一派欣欣向榮。自疫情以來，中國一線城市酒店投資交易額占全國總投資交易額的70%以上。由此可見，投資人對中國門戶城市酒店市場的前景和恢復(fù)力依舊保持信心。預(yù)計(jì)2023年中國酒店投資交易額將達(dá)到20億美元。
仲量聯(lián)行認(rèn)為，未來中國酒店市場依舊潛力巨大，旺盛的休閑及商旅需求都將為市場回暖注入新的活力。
《2022中國商業(yè)地產(chǎn)市場年報》的數(shù)據(jù)顯示，2022年，全國商業(yè)營業(yè)用房開發(fā)投資額為10647億元，同比下降14.4%，降幅較2021擴(kuò)大9.6個百分點(diǎn)；新開工面積為8195萬平方米，同比下降41.9%，降幅較2021年擴(kuò)大20.2個百分點(diǎn)。
2022年，全國辦公樓開發(fā)投資額為5291億元，同比下降11.4%，降幅較2021年擴(kuò)大3.4個百分點(diǎn)。新開工面積為3180萬平方米，同比下降39.1%，降幅較2021年擴(kuò)大18.2個百分點(diǎn)。
整體來看，2022年，商業(yè)營業(yè)用房及辦公樓開發(fā)投資額、新開工面積同比均持續(xù)下降。受2022年商辦用地供求縮量等因素影響，預(yù)計(jì)2023年商業(yè)營業(yè)用房及辦公樓新開工面積同比或延續(xù)下降態(tài)勢，進(jìn)而對開發(fā)投資額形成拖累。
3.政府機(jī)關(guān)建設(shè)投資分析
我國政府機(jī)關(guān)的投資比較少，尤其是在城市中政府機(jī)關(guān)建筑在公共建筑中的市場份額很低。
4.教育建筑建設(shè)投資分析
2022年4月，教育部等八部門聯(lián)合印發(fā)《新時代基礎(chǔ)教育強(qiáng)師計(jì)劃》?！稄?qiáng)師計(jì)劃》提出建設(shè)一批國家?guī)煼督逃?，加?qiáng)一流師范大學(xué)群和一流教師教育學(xué)科群建設(shè)。國家發(fā)改委將重點(diǎn)支持50所左右?guī)煼对盒＜訌?qiáng)教學(xué)科研設(shè)施建設(shè)，每所高校支持中央預(yù)算內(nèi)投資1億元。
5.軌道交通建設(shè)投資分析
基于統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)積累來看，"十二五""十三五"十年間，全國城軌交通年度完成建設(shè)投資額穩(wěn)步上升，十年間累計(jì)完成建設(shè)投資38612.7億元。2021年為"十四五"開局之年，年度完成建設(shè)投資額5859.8億元，建設(shè)投資有放緩回落趨勢。
2022年，交通運(yùn)輸系統(tǒng)完成交通固定資產(chǎn)投資超3.8萬億元，同比增長約6%。其中，鐵路7109億元，同比基本持平；公路28527億元，同比增長9.7%；水路1679億元，同比增長10.9%；民航1231億元，同比基本持平。
截至2022年底，全國綜合交通網(wǎng)絡(luò)的總里程超過600萬公里。其中，鐵路運(yùn)營的里程是15.5萬公里，其中高鐵里程4.2萬公里；公路通車的里程是535萬公里，其中高速公路通車?yán)锍淌?7.7萬公里；港口擁有生產(chǎn)性碼頭泊位一共有2.1萬個，其中萬噸級以上的泊位有2751個，全國內(nèi)河航道的通航里程是12.8萬公里，其中可以通千噸級以上船舶的三級及以上航道有1.5萬公里；民用頒證機(jī)場達(dá)到了254個；全國一共有53個城市開通了城市軌道交通，運(yùn)營總里程有9584公里；在農(nóng)村公路方面，實(shí)現(xiàn)了具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村全部通硬化路、通客車。郵政方面實(shí)現(xiàn)了"鄉(xiāng)鄉(xiāng)設(shè)所、村村通郵"。
2022年，雖然受疫情影響很大，但城市軌道交通行業(yè)前行的腳步并未停歇。據(jù)RT軌道交通統(tǒng)計(jì)，2022年中國內(nèi)地有20個省/市，34條軌道交通線（段）開工建設(shè)，新增開工里程777.35公里，總投資額超過4484.99億元。
按制式劃分，在2022年新增開工的城市軌道交通線路中，地鐵制式有22條線（段）開通，總里程350公里，包含219座車站，總投資金額2772.18億元；市域鐵路制式有10條線（段），總里程368.6公里，包含74座車站，總投資金額1630.57億元；有軌電車制式有2條線路，總里程58.75公里，包含26座車站，總投資金額82.24億元。
6.航空機(jī)場建設(shè)投資分析
2022年，民航完成固定資產(chǎn)投資超過1200億元，連續(xù)3年超千億元，其中新建遷建8個機(jī)場，運(yùn)輸機(jī)場總數(shù)達(dá)到254個，通用機(jī)場達(dá)到399個。在行業(yè)寒冬中，機(jī)場的建設(shè)與運(yùn)營走過了不平凡的一年，積蓄著力量，時刻準(zhǔn)備擁抱復(fù)蘇的春天。
2022年民航新建遷建8個機(jī)場，且不少具有標(biāo)志性意義。其中，亞洲最大的專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場--鄂州花湖機(jī)場--建成并投入運(yùn)營尤為引人關(guān)注。這是繼北京大興國際機(jī)場之后，近幾年來民航的又一重點(diǎn)工程。
作為亞洲第一個、世界第四個、中國唯一的專業(yè)貨運(yùn)樞紐機(jī)場，2022年7月投運(yùn)的鄂州花湖機(jī)場被外界視為中國航空物流樞紐參與全球航空物流競爭的母港。以順豐速運(yùn)為例，其能夠以鄂州為中轉(zhuǎn)點(diǎn)，發(fā)揮強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)輻射效應(yīng)，提升運(yùn)營效率，增加貨量，從而與行業(yè)平均水平再拉開3小時以上的差距。這種服務(wù)中國和全球供應(yīng)鏈產(chǎn)品的核心優(yōu)勢將重塑航空貨運(yùn)市場的格局。
最為人稱道的還是智能建造貫穿鄂州花湖機(jī)場建設(shè)過程。作為數(shù)字化設(shè)計(jì)及智能建造的示范性項(xiàng)目，鄂州花湖機(jī)場全面應(yīng)用數(shù)字工地精細(xì)化施工管理平臺。通過移動互聯(lián)網(wǎng)、傳感器、建筑信息模型（BIM）等技術(shù)，工程管理人員可以迅速掌握最新和最準(zhǔn)確的施工人員、機(jī)械、車輛、物料、施工過程數(shù)據(jù)，輔助進(jìn)行施工質(zhì)量和安全管理，實(shí)現(xiàn)了對施工全過程的精細(xì)化管控，從而提高施工質(zhì)量和管理效率。 未來，一批"多航站樓+多跑道"模式的大型綜合交通樞紐開建，一批填海機(jī)場、高高原機(jī)場等建設(shè)項(xiàng)目上馬。無論是工程數(shù)量還是施工難度，都對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能力、行業(yè)管理能力提出了更高要求。因此，鄂州花湖機(jī)場的建設(shè)過程為利用數(shù)字化手段提升機(jī)場設(shè)計(jì)精細(xì)化水平和施工管理效率提供了很好的示范。
除鄂州花湖機(jī)場外，西部高原地區(qū)也有數(shù)個機(jī)場建成通航。這是《"十四五"民用航空發(fā)展規(guī)劃》中"完善非樞紐機(jī)場布局，新建一批非樞紐機(jī)場，重點(diǎn)布局加密中西部地區(qū)和邊境地區(qū)機(jī)場"的具體實(shí)踐，意義非凡。例如，2022年12月正式通航運(yùn)營的新疆塔什庫爾干紅其拉甫機(jī)場是繼昭蘇天馬機(jī)場、阿拉爾塔里木機(jī)場之后，新疆2022年建成通航的第3個運(yùn)輸機(jī)場，新疆運(yùn)輸機(jī)場總數(shù)由此增加至25個。作為我國最西端的機(jī)場，也是新疆首個高高原機(jī)場，它將塔什庫爾干到首府烏魯木齊的時間由開車超過24小時，縮短為空中飛行2小時左右。
像塔什庫爾干紅其拉甫機(jī)場這樣的位于老少邊窮地區(qū)機(jī)場的建成通航，不僅滿足了當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂行枨?，大大提升了出行的便捷度與幸福感，而且有力地促進(jìn)了當(dāng)?shù)貙ν饨涣鹘蝗?，為?dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展開辟了更快捷順暢的空中通道。
以"十四五"規(guī)劃綱要102項(xiàng)重大工程和"十四五"民航發(fā)展規(guī)劃建設(shè)任務(wù)為重點(diǎn)，民航今年將繼續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，力爭2023年頒證運(yùn)輸機(jī)場達(dá)258個。與此同時，加快推進(jìn)廈門、呼和浩特等新機(jī)場建設(shè)，支持首都機(jī)場"提質(zhì)增效"項(xiàng)目，擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)增量供給，突破樞紐容量瓶頸；全面提升機(jī)場規(guī)劃設(shè)計(jì)水平，推動以BIM為代表的智能建造新技術(shù)拓展應(yīng)用，推動國家綜合機(jī)場體系向更高質(zhì)量邁進(jìn)。
7.會展中心建設(shè)投資分析
改革開放40多年來，我國會展業(yè)在各城市發(fā)展迅速，形成了"環(huán)渤海、長三角、珠三角、東北、中西部"五個會展經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶。我國會展業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展的黃金期，每年以20%~30%甚至更高的速度增長，中國內(nèi)陸已成為全球發(fā)展最快的展覽市場。
2014-2019年我國境內(nèi)展覽數(shù)量由7495場增長至11033場，2020年受疫情影響，我國境內(nèi)展覽數(shù)量大幅下降，為5408場，較上年同比下降51%。2021年隨著疫情好轉(zhuǎn)，我國境內(nèi)展覽數(shù)量小幅回升，為5497場，較上年同比增長1.6%。其中，江蘇省、廣東省、上海市展覽數(shù)量排名全國前三位，總占比達(dá)33.78%。
中國城市會展業(yè)競爭力指數(shù)總榜排前十位的城市是上海、北京、廣州、成都、深圳、杭州、重慶、長沙、南京、武漢。
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楊興杰
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