2023自卸車市場(chǎng)分析：自卸車市場(chǎng)需求正在逐步復(fù)蘇 新能源自卸車將迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇

• 陳觀秋 2023年5月18日 來(lái)源：百度 1325 87
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近年來(lái)，疫情反復(fù)、經(jīng)濟(jì)疲軟、工程項(xiàng)目開(kāi)工率不及預(yù)期，自卸車需求大幅減少，市場(chǎng)一片慘淡。自2021年5月以來(lái)至2023年3月，國(guó)內(nèi)自卸車行業(yè)已連續(xù)23個(gè)單月陷入“負(fù)增長(zhǎng)”，形成“23連降”，且至今下滑態(tài)勢(shì)尚未結(jié)束。但今年兩個(gè)單月，自卸車行業(yè)現(xiàn)較好環(huán)比增長(zhǎng)，2-3月份單6

據(jù)Avtostat分析機(jī)構(gòu)稱，1-4月，中國(guó)品牌占俄羅斯市場(chǎng)新自卸卡車銷量的78%。據(jù)悉，這段時(shí)間，俄羅斯銷售了1.45萬(wàn)輛新自卸卡車，俄羅斯品牌所占份額為18%。 同時(shí)，2022年1-2月，中國(guó)品牌占銷售量的37%，俄羅斯品牌占45%。

自卸車市場(chǎng)需求正在逐步復(fù)蘇

近年來(lái)，疫情反復(fù)、經(jīng)濟(jì)疲軟、工程項(xiàng)目開(kāi)工率不及預(yù)期，自卸車需求大幅減少，市場(chǎng)一片慘淡。自2021年5月以來(lái)至2023年3月，國(guó)內(nèi)自卸車行業(yè)已連續(xù)23個(gè)單月陷入“負(fù)增長(zhǎng)”，形成“23連降”，且至今下滑態(tài)勢(shì)尚未結(jié)束。但今年兩個(gè)單月，自卸車行業(yè)現(xiàn)較好環(huán)比增長(zhǎng)，2-3月份單月銷量分別環(huán)比增長(zhǎng)65.1%、49.4%，反映出市場(chǎng)需求正在逐步復(fù)蘇。

目前，外圍環(huán)境明顯改善，利于自卸車行業(yè)后期加快復(fù)蘇。根據(jù)央視財(cái)經(jīng)發(fā)布的“央視財(cái)經(jīng)挖掘機(jī)指數(shù)報(bào)告”顯示，一季度，全國(guó)工程機(jī)械平均開(kāi)工率為53.1%，整體已經(jīng)呈現(xiàn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、逐月向好的態(tài)勢(shì)。按月份來(lái)看，1月單月開(kāi)工率 40.6%，2月單月開(kāi)工率53.8%，3 月單月開(kāi)工率65.1%，呈現(xiàn)快速恢復(fù)、逐月向好的態(tài)勢(shì)，表明年初以來(lái)國(guó)內(nèi)各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)持續(xù)加速。

新能源自卸車將迎來(lái)難得的市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇

我國(guó)環(huán)保壓力問(wèn)題日益突出，國(guó)務(wù)院發(fā)布了《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》，預(yù)計(jì)天然氣、新能源自卸車將迎來(lái)難得的市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇。

越來(lái)越多的城市將更新污染比較嚴(yán)重的燃油類老舊渣土車作為治理城市環(huán)保的重要舉措，給新能源自卸車的市場(chǎng)帶來(lái)新的增量空間。隨著城市規(guī)模不斷擴(kuò)大和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加速，新能源自卸車的應(yīng)用場(chǎng)景逐漸擴(kuò)大，對(duì)續(xù)航里程要求越來(lái)越高，對(duì)大電量的新能源自卸車要求越來(lái)越多。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)自卸車市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》分析：

應(yīng)用場(chǎng)景的不斷豐富，對(duì)補(bǔ)能效率高、經(jīng)濟(jì)效益好、封閉場(chǎng)景下續(xù)航里程無(wú)憂的換電式自卸車需求逐漸增多。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度換電自卸車銷售633輛，同比增長(zhǎng)25.4%，跑贏換電重卡大盤8.78%的增速近16.6個(gè)百分點(diǎn)，成為拉動(dòng)一季度換電重卡大盤增長(zhǎng)的主要力量，說(shuō)明終端市場(chǎng)需求潛力較大。

在十四道”政策導(dǎo)向中，西部大開(kāi)發(fā)和交通強(qiáng)國(guó)兩大戰(zhàn)略，將長(zhǎng)期利好自卸車行業(yè)：一是根據(jù)新時(shí)代推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)指導(dǎo)意見(jiàn)，到2023年，西部基礎(chǔ)設(shè)施通達(dá)程度等與東部地區(qū)大體相當(dāng)，努力實(shí)現(xiàn)不同類型地區(qū)互補(bǔ)發(fā)展、東西雙向開(kāi)放協(xié)同并進(jìn)、民族邊疆地區(qū)繁榮安全穩(wěn)固、人與自然和諧共生;二是根據(jù)《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》，到2035年，現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)率先建成，全國(guó)鐵路網(wǎng)20萬(wàn)千米左右，到2050年全面建成更高水平的現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國(guó)。

據(jù)中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)，中國(guó)其他非公路用貨運(yùn)自卸車進(jìn)口金額為0.26億美元，同比增長(zhǎng)9.6%;中國(guó)其他非公路用貨運(yùn)自卸車出口金額為5.47億美元，同比增長(zhǎng)75.3%。其中2021年中國(guó)其他非公路用貨運(yùn)自卸車進(jìn)口數(shù)量為89輛，同比增長(zhǎng)45.9%;中國(guó)其他非公路用貨運(yùn)自卸車出口數(shù)量為5672輛，同比增長(zhǎng)4.7%

自卸車在土木工程中經(jīng)常與挖掘機(jī)、裝載機(jī)、帶式輸送機(jī)等工程機(jī)械聯(lián)合作業(yè)，構(gòu)成裝、運(yùn)、卸生產(chǎn)線，進(jìn)行土方、砂石、散料的裝卸運(yùn)輸工作。

自卸車市場(chǎng)8×4和4×2車型占據(jù)主要市場(chǎng)，8×4自卸車全部為重型車，2021年銷量達(dá)到14.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.5%。若將車型分類作為首次劃分的維度，在重型自卸車中，61.0%的車型為8×4車型，占比較2020年提升5.2個(gè)百分點(diǎn)。

從自卸車車型結(jié)構(gòu)來(lái)看,自卸車市場(chǎng)以輕型貨車和重型貨車為主，中型貨車占比較小。

從自卸車區(qū)域分布來(lái)看,自卸車產(chǎn)品主銷浙江、廣東、四川、江蘇和河南等經(jīng)濟(jì)發(fā)展快、基建項(xiàng)目多的區(qū)域。

自卸車企業(yè)占有率分析

中國(guó)自卸車銷售市場(chǎng)份額中，東風(fēng)、重汽、陜汽居前三;東風(fēng)汽車自卸車銷售市場(chǎng)份額為19.0%;

中國(guó)重汽自卸車銷售市場(chǎng)份額為15.1%;陜汽集團(tuán)自卸車銷售市場(chǎng)份額為10.2%。其中2022上半年中國(guó)自卸車銷量最多企業(yè)為東風(fēng)汽車5304輛，同比下降81.1%;中國(guó)重汽企業(yè)自卸車銷量同比下降85.5%;

陜汽集團(tuán)自卸車銷量同比下降88.3%。2022年1-6月中國(guó)新能源自卸車?yán)塾?jì)銷量中，宇通集團(tuán)累計(jì)銷售491輛，同比暴漲2035%，市場(chǎng)占比20.4%，也是行業(yè)唯一份額超過(guò)2成的車企，居行業(yè)銷量冠軍。

自卸車研究報(bào)告以行業(yè)為研究對(duì)象，并基于行業(yè)的現(xiàn)狀，行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)，行業(yè)供需現(xiàn)狀，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析，行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析，市場(chǎng)集中度等現(xiàn)實(shí)指標(biāo)，分析預(yù)測(cè)行業(yè)的發(fā)展前景和投資價(jià)值。通過(guò)最深入的數(shù)據(jù)挖掘，對(duì)行業(yè)進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)分析，從多個(gè)角度去評(píng)估企業(yè)市場(chǎng)地位，準(zhǔn)確挖掘企業(yè)的成長(zhǎng)性，已經(jīng)為眾多企業(yè)帶來(lái)了最專業(yè)的研究和最有價(jià)值的咨詢服務(wù)過(guò)程。

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  2023-2028年中國(guó)自卸車市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告

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