智慧港航行業(yè)發(fā)展前景 智慧港航行業(yè)深度分析及投資研究

• 吳亞楠 2023年5月29日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 544 30
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在“工業(yè)4.0”、“數(shù)字經(jīng)濟”大發(fā)展的時代背景下,以5G為代表的新一代信息通信技術(shù)與傳統(tǒng)港口行業(yè)的融合成為大勢所趨。

針對智能航運業(yè)發(fā)展，近年來國內(nèi)密集出臺政策文件，支持智能技術(shù)尋找新場景，進行試點示范，并形成新業(yè)態(tài)，促進行業(yè)快速發(fā)展。

智慧航海主要從事船舶與海事裝備信息化、智能化科技產(chǎn)品和系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。主要產(chǎn)品包括：智能船舶解決方案、船舶智能航行解決方案、航行輔助系統(tǒng)、智能感知認知系統(tǒng)、智慧港航解決方案、船舶綠色能源解決方案、船岸信息一體化平臺、海上智能通信定位裝備等。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2022-2027年智慧港航行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究報告》顯示：

智慧港航行業(yè)深度分析及投資研究

智慧港航港航信息化的高級階段，它仍然圍繞著港航管理、服務(wù)、決策三大核心業(yè)務(wù)需求，充分運用了物聯(lián)網(wǎng)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析等新興信息技術(shù)，將港航業(yè)務(wù)進行更加精細化、智能化梳理或改造，從而可以實現(xiàn)更加人性化、智慧化的功能，促進行業(yè)管理效能、服務(wù)效果和決策水平的綜合提升。

面對重大產(chǎn)業(yè)機遇，今年1月國家發(fā)改委印發(fā)的《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃》提出，全面推動智能航運建設(shè)，打造智慧港口，提升港口裝卸、轉(zhuǎn)場、調(diào)度等作業(yè)效率。國內(nèi)各大港口也加快了轉(zhuǎn)型升級步伐。

近年來,蔓延全球的新冠疫情對國內(nèi)外貿(mào)易造成巨大沖擊,作為水陸交通樞紐、進出口物資集散地,港口面臨多重挑戰(zhàn),數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智慧化發(fā)展迫在眉睫。在“工業(yè)4.0”、“數(shù)字經(jīng)濟”大發(fā)展的時代背景下,以5G為代表的新一代信息通信技術(shù)與傳統(tǒng)港口行業(yè)的融合成為大勢所趨。

智能航運是航運要素與現(xiàn)代信息、人工智能等高新技術(shù)深度融合形成的現(xiàn)代航運新業(yè)態(tài)，包括智能船舶、智能航運監(jiān)管、智能航保、智能航運服務(wù)、智能港口。智慧航海專注以船舶無人駕駛系統(tǒng)為核心的智能航運領(lǐng)域，實現(xiàn)了關(guān)鍵核心技術(shù)與系統(tǒng)集成的自主化，填補行業(yè)空白。智慧航海是我國船舶無人駕駛頭部企業(yè)，是交通部指定的“交通強國建設(shè)”試點單位。

智慧港航行業(yè)發(fā)展前景

智慧航海已在智能船舶領(lǐng)域形成發(fā)明專利近500項，獲評航運科技領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。先后參與我國《智能航運發(fā)展指導(dǎo)意見》及船舶智能航行系統(tǒng)等級劃分等多項智能航運相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的編制工作;承擔(dān)建造了目前全球最大，也是首艘投入商業(yè)運營具有人工駕駛、遙控駕駛和自主航行功能的集裝箱船“智飛”號。

隨著港航一體化進程的不斷加速，作為走在全國前列的長三角區(qū)域港口航運顯得尤為重要，為了加快推進長三角港航一體化發(fā)展，更好地服務(wù)長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略，整體提升長三角港航的國際地位，服務(wù)于“一帶一路”，發(fā)展現(xiàn)代港航運服務(wù)業(yè)，“2023長三角智慧港航及起重裝備展覽會”定于11月18-20日在蘇州花橋國際博覽中心召開。

“長三角智慧港航及起重裝備展覽會”是致力于全球港口碼頭應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域國際貿(mào)易合作的高端平臺，在全球港口設(shè)備、裝卸、物流、自動化、制造技術(shù)領(lǐng)域得到了業(yè)內(nèi)人士一致認可，同時對與推動中國港口行業(yè)的發(fā)展也有著極大的影響力，為國內(nèi)外港口設(shè)備企業(yè)創(chuàng)造交流機會、加強相互合作的行業(yè)盛會和良好的共贏平臺。

智慧港航項目發(fā)展規(guī)劃

5月22日，河南省交通運輸廳印發(fā)《2023年河南省數(shù)字交通重點工作任務(wù)責(zé)任目標(biāo)分解》，36項重點任務(wù)明確責(zé)任單位和進度要求。其中提到，因地制宜打造智慧高速公路，重點建設(shè)鄭洛、安羅等智慧高速項目，開展車路協(xié)同、邊緣計算、車道級管控等技術(shù)試點應(yīng)用。

推進智慧港航建設(shè)推動沙潁河、淮河等高等級航道數(shù)字化建設(shè)，綜合應(yīng)用新一代信息技術(shù)，建立以電子航道圖為底座、以數(shù)據(jù)庫管理及通信服務(wù)為支撐、以前端感知數(shù)據(jù)為核心的省級智慧港航信息化監(jiān)管平臺，實現(xiàn)航道動態(tài)監(jiān)測、數(shù)據(jù)分析應(yīng)用、養(yǎng)護聯(lián)網(wǎng)管理、航道信息便捷服務(wù)等功能;建設(shè)梯級樞紐船閘聯(lián)合調(diào)度系統(tǒng)，通過統(tǒng)一申報和統(tǒng)一排擋，實現(xiàn)對船舶過閘的聯(lián)合調(diào)度和信息管理。依托周口港、淮濱港，圍繞管理、生產(chǎn)、物流、服務(wù)四個方面開展“智慧港口”試點應(yīng)用，推動港口生產(chǎn)管理系統(tǒng)升級，加快碼頭與堆場的自動化改造，優(yōu)化港口智慧物流服務(wù)平臺功能，實現(xiàn)港口內(nèi)部管理集約化、外部服務(wù)一體化、生產(chǎn)作業(yè)智能化、港口經(jīng)營生態(tài)化。深化船舶碰撞橋梁隱患治理，對通航凈空尺度小、防撞標(biāo)準(zhǔn)低且短期內(nèi)難以進行改擴建的橋梁，建設(shè)橋梁主動防撞預(yù)警系統(tǒng)，提高通航保障服務(wù)水平。開展水上交通安全智慧監(jiān)管平臺建設(shè)，完善水域周邊視頻監(jiān)控、語音播報音頻設(shè)施，實現(xiàn)水域及船舶安全實時動態(tài)監(jiān)測、船舶一鍵報警、超越航區(qū)預(yù)警、重點時段客流量監(jiān)測、風(fēng)力、風(fēng)向監(jiān)測等功能，在事件突發(fā)時快速反應(yīng)，準(zhǔn)確定位，提升隱患及時排除和應(yīng)急救援反應(yīng)能力。

智慧港航行業(yè)報告對中國智慧港航行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告同時揭示了智慧港航市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，智慧港航行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點擊《2022-2027年智慧港航行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2022-2027年智慧港航行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究報告

  智慧港航或智能港航是港航信息化的高級階段，它仍然圍繞著港航管理、服務(wù)、決策三大核心業(yè)務(wù)需求，充分運用了物聯(lián)網(wǎng)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析等新興信息技術(shù)，將港航業(yè)務(wù)進行更加精細化...

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