造船行業(yè)產業(yè)鏈 2023造船行業(yè)發(fā)展前景投資分析

• 吳亞楠 2023年6月18日 來源：互聯(lián)網 1040 66
• 繁體

當今世界正處在新一輪科技革命和產業(yè)變革之際，我國船舶工業(yè)必須在科技自立自強方面有新作為、大作為，不斷推動我國由造船大國向造船強國轉變。

船舶工業(yè)要以全面對外開放為契機，加快技術創(chuàng)新和產品結構優(yōu)化升級，加強人才培養(yǎng)，將產業(yè)鏈從制造向研發(fā)和服務兩端延伸，增強市場競爭能力，推動實現(xiàn)高質量發(fā)展。通過全面開放，中外企業(yè)在相同的市場環(huán)境中公平競爭、務實合作，必將迎來互利共贏的未來。

根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國造船業(yè)行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》顯示：

2023造船行業(yè)發(fā)展前景投資分析

造船業(yè)行業(yè)發(fā)展前景及投資分析從近十年中國船舶制造業(yè)占世界造船市場份額的變化可以看出，中國船舶制造業(yè)在全球市場上所占的比重正在明顯上升，中國已經成為全球重要的造船中心之一。

船舶由成千上萬種零件構成，幾乎與各個工業(yè)部門都有關系。除特有的船體建造技術外，造船還涉及到機械、電氣、冶金、建筑、化學以至工藝美術等各個領域。因此,造船是以全部工業(yè)技術為基礎的一門綜合技術,反映一個國家的工業(yè)技術水平。

由于船舶的航區(qū)、任務和要求不同，船舶產品具有品種多、生產批量小的特點。為了有節(jié)奏地生產，縮短制造周期,造船廠從接受訂貨至完工交船為止,都必須有周密的生產管理和技術管理。造船用的材料品種多、數(shù)量大，其中以鋼材的使用量為最大。

截止2021年底，全球手持訂單量從2020年底的1.8億載重噸(2003年以來最低數(shù)字)增至2.23億載重噸。截至2023年1月8日，全球船廠手持訂單3793艘，共計108622899CGT。

據預計2023年全球造船完工量將保持在1億載重噸的歷史較高水平，新接訂單量低于1億載重噸，手持訂單量保持在2億載重噸以上;我國造船完工量將突破4200萬載重噸，新船訂單量約4000—5000萬載重噸，手持船舶訂單保持在1億載重噸左右。

從分船型市場來看，我國疫情防控取得成效，經濟復蘇持續(xù)向好，國內對能源、礦產、糧食等進口需求穩(wěn)步回升，散貨船、油船、氣體船等新造船市場仍有機遇可尋。

全球船舶工業(yè)發(fā)展形勢復雜多變，船舶企業(yè)發(fā)展面臨不少困難。要加強形勢研判，把握發(fā)展方向，抓住船舶工業(yè)全面開放帶來的新機遇。

船舶制造龍頭企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

近年來，江蘇新時代造船公司積極應對國際航運對環(huán)保的要求，創(chuàng)新推出LNG雙燃料動力系統(tǒng)，可以節(jié)約8%左右的傳統(tǒng)燃油，既節(jié)能又環(huán)保。后期，公司將繼續(xù)開發(fā)和推進新的燃料動力系統(tǒng)，積極推動企業(yè)高效高質量發(fā)展。

今年，新時代造船廠計劃投資6.5億元人民幣實施高端船舶項目，全部建成達產后可年產30艘LNG雙燃料動力船。

中國船舶集團有限公司控股中國船舶、中國重工和中船防務三家造船實力強勁的上市公司。2022 年，其下屬造船企業(yè)滬東中華造船、江南造船、外高橋造船、廣船國際南沙船廠、大連船舶重工及北海造船三大指標中國排名均表現(xiàn)良好。

中國船舶集團公司的業(yè)務包括上游的動力與機電設備業(yè)務、中游的海洋裝備業(yè)務及下游的生產性現(xiàn)代服務業(yè)。是一個業(yè)務布局涉及船舶行業(yè)全產業(yè)鏈的大型綜合性企業(yè)。

造船行業(yè)產業(yè)鏈

全球造船的產業(yè)鏈是由上、中、下游產業(yè)構成的一條鏈狀結構，任何一個環(huán)節(jié)缺一不可。其中造船產業(yè)鏈的上游主要是船舶的設計、制造與一切配套;而中游則是船舶的銷售，流通以及代理，培訓等經營項目，它是船業(yè)鏈的最核心的重要環(huán)節(jié);而下游是一系列產業(yè)的基礎服務，包括船舶所需的碼頭、航道、倉儲等輔助產業(yè)。而韓國的造船的產業(yè)鏈在全球尤為完善。

對于我國而言，船舶工業(yè)成為國家經濟命脈中的一個支柱產業(yè)，在經歷多年的發(fā)展之后，我國造船工業(yè)不斷壯大，已然成為國際船舶工業(yè)中的重要力量，具有較強的國際競爭力。當今世界正處在新一輪科技革命和產業(yè)變革之際，我國船舶工業(yè)必須在科技自立自強方面有新作為、大作為，不斷推動我國由造船大國向造船強國轉變。

造船行業(yè)報告對中國造船行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預判。

本報告同時揭示了造船市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，造船行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點擊《2023-2028年中國造船業(yè)行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國造船業(yè)行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告

  造船業(yè)行業(yè)研究報告主要分析了造船業(yè)行業(yè)的市場規(guī)模、造船業(yè)市場供需求狀況、造船業(yè)市場競爭狀況和造船業(yè)主要企業(yè)經營情況，同時對造船業(yè)行業(yè)的未來發(fā)展做出科學的預測。中研普華憑借多年的行業(yè)...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡