共享單車市場(chǎng)有多大?共享單車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析2023

• 陳觀秋 2023年6月30日 來源：百度 633 36
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共享電單車行業(yè)總量已突破1000萬輛。我國(guó)共享單車主打的是一、二、三線城市，其市場(chǎng)基本已經(jīng)被瓜分殆盡，市場(chǎng)飽和度極高，很難有其他品牌打破僵局。在資本的大量涌入下，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也由精細(xì)化運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)變?yōu)椴豢紤]盈利自不斷投放和補(bǔ)貼的資本戰(zhàn)。

隨著時(shí)代的發(fā)展和科技的進(jìn)步，出行的交通工具會(huì)越來越來多且更為方便，現(xiàn)階段的共享單車仍處在跟市場(chǎng)的磨合階段，依然存在的一些問題，但是同樣也有著一定的優(yōu)勢(shì)，在短距離的出行中，還是有著較大的需求。在共享單車行業(yè)的發(fā)展中，也會(huì)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，自行車、電動(dòng)車及其相關(guān)產(chǎn)品的發(fā)展，同時(shí)提供了一定數(shù)量的就業(yè)崗位，有利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高人們的收入水平，所以在政府和企業(yè)的共同努力下，應(yīng)不斷優(yōu)化投放產(chǎn)品的數(shù)量種類，提高使用效率，保障出行安全。相信共享單車會(huì)更加方便人們的生活，共享單車行業(yè)將會(huì)走上持續(xù)發(fā)展的道路。

公共交通工具的“最后一公里”是城市居民出行采用公共交通出行的主要障礙，也是建設(shè)綠色城市、低碳城市過程中面臨的主要挑戰(zhàn)。 共享單車(自行車)企業(yè)通過在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供服務(wù)，完成交通行業(yè)最后一塊“拼圖”，帶動(dòng)居民使用其他公共交通工具的熱情。與其他公共交通方式產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。 共享單車是一種分時(shí)租賃模式，也是一種新型綠色環(huán)保共享經(jīng)濟(jì)。

共享單車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

從共享單車活躍用戶的全球分布來看，以中國(guó)、新加坡為主的亞洲地區(qū)是共享單車最熱門的區(qū)域，其次是以英國(guó)、法國(guó)、意大利為代表的歐洲市場(chǎng)，全球共享單車市場(chǎng)主要由中國(guó)市場(chǎng)主導(dǎo)。中國(guó)共享單車行業(yè)整體結(jié)束爆發(fā)式增長(zhǎng)，共享單車已經(jīng)步入平穩(wěn)增長(zhǎng)期。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年共享單車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》分析：

目前，共享單車運(yùn)營(yíng)區(qū)域已由原來的五環(huán)內(nèi)逐漸擴(kuò)大至全市所有行政區(qū)，形成了“1+N”的服務(wù)格局。截至2022年8月底，全市范圍內(nèi)報(bào)備的運(yùn)營(yíng)車輛為99.85萬輛，其中，中心城區(qū)79.82萬輛，其他區(qū)20.03萬輛。

共享電單車行業(yè)總量已突破1000萬輛。共享單車(自行車)企業(yè)通過在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供服務(wù)，完成交通行業(yè)最后一塊“拼圖”，帶動(dòng)居民使用其他公共交通工具的熱情。與其他公共交通方式產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。共享單車是一種分時(shí)租賃模式，也是一種新型綠色環(huán)保共享經(jīng)濟(jì)。

從整體市場(chǎng)看，我國(guó)共享單車主打的是一、二、三線城市，其市場(chǎng)基本已經(jīng)被瓜分殆盡，市場(chǎng)飽和度極高，很難有其他品牌打破僵局。在資本的大量涌入下，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也由精細(xì)化運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)變?yōu)椴豢紤]盈利自不斷投放和補(bǔ)貼的資本戰(zhàn)，無疑這種惡性競(jìng)爭(zhēng)打亂了共享單車正常發(fā)展腳步，同時(shí)資本造成的壟斷，同時(shí)也導(dǎo)致共享單車大幅漲價(jià)。

而對(duì)于四線甚至五線城市來說，需要巨大的人力、物力進(jìn)行維持和培育市場(chǎng)，對(duì)目前的共享單車企業(yè)來說還比較困難。因此，可以說我國(guó)共享單車行業(yè)進(jìn)入的資本壁壘、品牌壁壘等極高，市場(chǎng)飽和度也極高。

共享單車市場(chǎng)發(fā)展空間分析

隨著大量創(chuàng)業(yè)者和投資人涌入共享單車市場(chǎng)，越來越多的共享單車被制造出來，城市陷入了共享單車的海洋，彼時(shí)，共享單車的供應(yīng)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了人們的需求。目前共享單車市場(chǎng)主要玩家有三個(gè)：哈啰單車、青桔單車和美團(tuán)單車。

隨著時(shí)代的發(fā)展和科技的進(jìn)步，出行的交通工具會(huì)越來越來多且更為方便，現(xiàn)階段的共享單車仍處在跟市場(chǎng)的磨合階段，依然存在的一些問題，但是同樣也有著一定的優(yōu)勢(shì)，在短距離的出行中，還是有著較大的需求。

由于其符合低碳出行理念，政府對(duì)這一新鮮事物也處于善意的觀察期。預(yù)計(jì)未來共享單車還有發(fā)展空間的，以北京為例：在北京運(yùn)營(yíng)的共享單車企業(yè)共有3家，分別是美團(tuán)、哈啰和滴滴青桔?！?+N”的服務(wù)格局，即中心城區(qū)作為一個(gè)整體的運(yùn)營(yíng)區(qū)域，美團(tuán)、哈啰和滴滴青桔3家企業(yè)按照承諾的規(guī)模投放車輛;城市副中心、平原新城和生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)作為N個(gè)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)區(qū)域，因地制宜地引入一家或多家共享單車企業(yè)，科學(xué)測(cè)定車輛運(yùn)營(yíng)規(guī)模上限。以長(zhǎng)沙、昆明、銀川的美團(tuán)電單車用戶為例，有41%左右用戶日均使用共享電單車2次以上，日騎行最高用戶達(dá)13次。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。共享單車行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策的重要工具。報(bào)告根據(jù)共享單車行業(yè)監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)指標(biāo)體系，研究一定時(shí)期內(nèi)中國(guó)共享單車行業(yè)現(xiàn)狀、變化及趨勢(shì)。共享單車報(bào)告有助于企業(yè)及投資者洞察中國(guó)共享單車行業(yè)市場(chǎng)供需行為，評(píng)估中國(guó)共享單車行業(yè)投資價(jià)值，為相關(guān)企業(yè)提供第三方的決策支持。

如果企業(yè)想抓住機(jī)遇，并在合適的時(shí)間和地點(diǎn)發(fā)揮最佳作用，那么我們推薦您閱讀我們的報(bào)告。我們的報(bào)告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來的競(jìng)爭(zhēng)中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

想要了解更多共享單車行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年共享單車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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  2023-2028年共享單車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

  在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。共享單車行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策...

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