二手車交易發(fā)展如何?二手車交易行業(yè)市場(chǎng)研究分析2023

• 陳觀秋 2023年8月17日 來源：福建日?qǐng)?bào) 中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 1131 73
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在二手車交易流程中，車輛“分辨度”不清晰，交易行為不受監(jiān)管，導(dǎo)致許多交易糾紛發(fā)生，挫傷了消費(fèi)者信心，成為行業(yè)弊病。2022年7月，商務(wù)部等17部門印發(fā)《關(guān)于搞活汽車流通 擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》。其中，對(duì)加快活躍二手車市場(chǎng)提出了具體要求。

顧名思義，二手車并非是從生產(chǎn)廠家購(gòu)買的新車，而是已經(jīng)使用過一段時(shí)間的舊車。二手車由于價(jià)格便宜，流動(dòng)性強(qiáng)等特點(diǎn)而成為汽車市場(chǎng)的一部分。

我國(guó)二手車市場(chǎng)起步于上世紀(jì)80年代，大致經(jīng)歷了四個(gè)發(fā)展階段。雖然相對(duì)于歐美和日韓等發(fā)達(dá)國(guó)家起步較晚，但得益于近幾年我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和社會(huì)購(gòu)買力的逐步增強(qiáng)，我國(guó)二手車銷量開始迅速增長(zhǎng)。到2018年，國(guó)內(nèi)二手車銷量已經(jīng)突破1382.19萬輛。特別是“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的提出，給二手車電商的發(fā)展帶來了新的機(jī)遇。

截至2022年底，中國(guó)國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.17億輛，扣除報(bào)廢注銷量比2021年增加2129萬輛，增長(zhǎng)5.39%。截至2022年底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)1310萬輛。全國(guó)84個(gè)城市汽車保有量超過100萬輛，同比增加5個(gè)城市，39個(gè)城市超200萬輛，21個(gè)城市超300萬輛。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長(zhǎng)3.4%和2.1%，全年實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)。2022年中國(guó)汽車市場(chǎng)展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性。

商務(wù)部等17部門印發(fā)《關(guān)于搞活汽車流通 擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》，自2022年8月1日起，在全國(guó)范圍(含國(guó)家明確的大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域)取消對(duì)符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的小型非營(yíng)運(yùn)二手車的遷入限制，促進(jìn)二手車自由流通和企業(yè)跨區(qū)域經(jīng)營(yíng)。

二手車交易行業(yè)市場(chǎng)研究分析

據(jù)了解，二手車的交易要經(jīng)過驗(yàn)車、過戶等程序。常規(guī)程序中，車輛原車主與新車主“王不見王”，先通過第三方檢驗(yàn)車況，再由中介或二手車經(jīng)銷商具體操辦過戶手續(xù)。

“原先，個(gè)人出售二手車是不用交增值稅的，而經(jīng)銷企業(yè)銷售二手車要按照銷售額的一定比例征收增值稅。為此，部分二手車經(jīng)銷企業(yè)以經(jīng)紀(jì)名義開展二手車經(jīng)銷業(yè)務(wù)，將經(jīng)銷車輛掛在個(gè)人名義項(xiàng)下進(jìn)行交易，產(chǎn)生了個(gè)人‘背戶’現(xiàn)象?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士稱。

在繳稅方面，二手車也開具發(fā)票，但多為通過中介服務(wù)促成個(gè)人貿(mào)易，無法納統(tǒng)(納入規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)申報(bào))，造成稅收流失。這一度讓二手車市場(chǎng)野蠻生長(zhǎng)。

導(dǎo)致劣幣驅(qū)逐良幣還有另一個(gè)直接原因。二手車銷售時(shí)，第三方檢驗(yàn)報(bào)告存在不同檢驗(yàn)項(xiàng)目套餐及承保與不承保的報(bào)告形式，這讓一些車商可以選擇性呈現(xiàn)車況。實(shí)際上，許多車輛問題是在行駛一段時(shí)間后才暴露的，未簽訂正式合同的車主，售后服務(wù)得不到保障，只得“啞巴吃黃連”。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)二手車交易行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

在二手車交易流程中，車輛“分辨度”不清晰，交易行為不受監(jiān)管，導(dǎo)致許多交易糾紛發(fā)生，挫傷了消費(fèi)者信心，成為行業(yè)弊病。

2022年7月，商務(wù)部等17部門印發(fā)《關(guān)于搞活汽車流通 擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》。其中，對(duì)加快活躍二手車市場(chǎng)提出了具體要求，包括明確了從事二手車銷售企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍及信息備案，將購(gòu)進(jìn)并用于銷售的二手車按照“庫(kù)存商品”科目進(jìn)行會(huì)計(jì)核算。另外，自2023年1月1日起，對(duì)自然人在一個(gè)自然年度內(nèi)出售持有時(shí)間少于一年的二手車達(dá)到3輛及以上的，汽車銷售企業(yè)、二手車交易市場(chǎng)、拍賣企業(yè)等不得為其開具二手車銷售統(tǒng)一發(fā)票，不予辦理交易登記手續(xù)。

通俗理解，該項(xiàng)通知釋放了幾個(gè)重要信息。一是要求二手車需按照“庫(kù)存商品”進(jìn)行登記后銷售;二是明確了從事二手車銷售企業(yè)的門檻;三是規(guī)定自然人不得從事二手車交易。

二手車市場(chǎng)相關(guān)政策

我國(guó)針對(duì)二手車市場(chǎng)出臺(tái)了相關(guān)的鼓勵(lì)政策?！秶?guó)家汽車產(chǎn)業(yè)政策》和《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》均明確指出，要促進(jìn)二手車市場(chǎng)發(fā)展。為進(jìn)一步促進(jìn)二手車市場(chǎng)健康發(fā)展，現(xiàn)行二手車稅收政策將會(huì)被調(diào)整優(yōu)化，以體現(xiàn)出國(guó)家政策的引導(dǎo)，加快二手車流通，發(fā)揮二手車市場(chǎng)對(duì)新車市場(chǎng)的促進(jìn)作用，并不斷提高社會(huì)車輛的整體節(jié)能環(huán)保水平。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊公開表示，2023年是各項(xiàng)政策全面落地的一年，二手車市場(chǎng)應(yīng)該會(huì)全面恢復(fù)應(yīng)有的活力，據(jù)預(yù)估，2023年二手車交易量應(yīng)該向2000萬輛大關(guān)沖擊。

不過，雖然市場(chǎng)回暖明顯，但目前消費(fèi)不振帶來的市場(chǎng)壓力仍在。流通協(xié)會(huì)提醒，八月屬于淡季，炎熱多雨天氣導(dǎo)致客流下滑，建議車商控制庫(kù)存，縮短庫(kù)存周期。

隨著二手車交易行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的二手車交易企業(yè)愈來愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場(chǎng)，取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。正因?yàn)槿绱?，一大批?yōu)秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚。報(bào)告對(duì)中國(guó)二手車交易行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國(guó)二手車交易行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

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