我國(guó)電動(dòng)平衡車年產(chǎn)量雖然高達(dá)400萬輛左右，但總體質(zhì)量水平一般，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊現(xiàn)象突出，體現(xiàn)在價(jià)格上差異也非常明顯。
電動(dòng)平衡車，又叫體感車、思維車、攝位車等。市場(chǎng)上主要有獨(dú)輪和雙輪兩類。其運(yùn)作原理主要是建立在一種被稱為“動(dòng)態(tài)穩(wěn)定”的基本原理上。利用車體內(nèi)部的陀螺儀和加速度傳感器，來檢測(cè)車體姿態(tài)的變化，并利用伺服控制系統(tǒng)，精確地驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，以保持系統(tǒng)的平衡。是現(xiàn)代人用來作為代步工具、休閑娛樂的一種新型的綠色環(huán)保的產(chǎn)物。
電動(dòng)平衡車起源于國(guó)外市場(chǎng)，由于體積小、駕駛簡(jiǎn)單，被認(rèn)為是未來解決短途交通的重要工具，但產(chǎn)品剛推出時(shí)價(jià)格昂貴，普通消費(fèi)者難以承受，導(dǎo)致始終未能在國(guó)外流行起來，直到中國(guó)企業(yè)進(jìn)軍電動(dòng)平衡車市場(chǎng)，受益于國(guó)內(nèi)材料成本、人工成本及制造能力，使得產(chǎn)品的銷售價(jià)格明顯下降，迅速引起了廣大消費(fèi)者的青睞。
中消協(xié)指出，電動(dòng)平衡車不屬于機(jī)動(dòng)車，也不在幾類非機(jī)動(dòng)車的產(chǎn)品目錄之列，而是與滑板、旱冰鞋等性質(zhì)相近、功能相似，可以看作是滑行工具。我國(guó)《道路交通安全法實(shí)施條例》第七十四條規(guī)定，行人不得在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具。出于道路交通安全考慮，北京、上海、南京、廣州、武漢、成都等多地已經(jīng)明確禁止電動(dòng)平衡車上路。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2026年中國(guó)電動(dòng)平衡車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)與品牌競(jìng)爭(zhēng)研究報(bào)告》顯示：
由于電動(dòng)平衡車具有特殊的機(jī)械結(jié)構(gòu)和先進(jìn)的控制技術(shù)，與傳統(tǒng)交通工具相比具有攜帶方便、駕駛簡(jiǎn)單、旋轉(zhuǎn)靈活及綠色環(huán)保等諸多優(yōu)勢(shì)，逐漸成為青年群體的出行新選擇，既方便了短途出行，又解決微交通痛點(diǎn)問題，與公交系統(tǒng)、停車場(chǎng)、住家、辦公區(qū)接駁成為完整的循環(huán)交通鏈條，有效緩解交通壓力的同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了綠色出行的倡導(dǎo)。
將科技感與趣味性結(jié)合的電動(dòng)平衡車，在近兩年十分流行，這也讓不少電動(dòng)平衡車廠商開始瞄準(zhǔn)青少年玩具市場(chǎng)，走“運(yùn)動(dòng)娛樂工具”路線，越來越多的青少年兒童成為平衡車的用戶。熱銷背后也有風(fēng)險(xiǎn)。
上海市市場(chǎng)監(jiān)督管理局的抽查表明，在20批次的產(chǎn)品中，發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品13批次，整體的不合格發(fā)現(xiàn)率達(dá)到65%。所檢測(cè)的15個(gè)項(xiàng)目中，存在質(zhì)量問題的有防水性能、抗鹽霧腐蝕、超速保護(hù)、駐坡能力及保護(hù)、充電鎖止、防飛轉(zhuǎn)保護(hù)等6項(xiàng)。其中不乏消費(fèi)者熟悉的傳統(tǒng)品牌和新興品牌。
此次抽檢中，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，價(jià)格差異明顯。在抽查的20批次樣品中，600元以下的10批次，僅1批次合格，合格率10%;600至1500元的6批次，2批次合格，合格率33%;1500元以上的4批次全都合格，合格率100%。
電動(dòng)平衡車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及品牌競(jìng)爭(zhēng)情況分析
2020年，全球電動(dòng)平衡車出貨量達(dá)到1032萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)23.7%。中國(guó)生產(chǎn)了全球大約90%的電動(dòng)平衡車，且60%左右的產(chǎn)品都通過出口的方式銷售到全球。
天眼查數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)從事制造業(yè)的企業(yè)中，共有1000余家經(jīng)營(yíng)范圍含“平衡車”。從地域分布上看，河北、浙江、廣東、江蘇的平衡車生產(chǎn)相關(guān)企業(yè)數(shù)量位于全國(guó)前列，四省的平衡車生產(chǎn)相關(guān)企業(yè)數(shù)量之和約占全國(guó)總量的86%。
我國(guó)電動(dòng)平衡車年產(chǎn)量雖然高達(dá)400萬輛左右，但總體質(zhì)量水平一般，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊現(xiàn)象突出，體現(xiàn)在價(jià)格上差異也非常明顯。
從品牌競(jìng)爭(zhēng)格局來看，由于電動(dòng)平衡車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失，政策不完善，監(jiān)管體系也尚未健全，從而導(dǎo)致參與者眾多，相關(guān)品牌雜亂。從《中國(guó)電動(dòng)平衡車行業(yè)發(fā)展白皮書(2021年)》的數(shù)據(jù)可以看出，行業(yè)龍頭企業(yè)納恩博僅占8.6%的市場(chǎng)份額，市場(chǎng)集中度非常低。
2022年，九號(hào)公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入101.24 億元 , 同比增長(zhǎng) 10.70%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn) 4.51 元，同比增長(zhǎng) 9.73%。
其中，分產(chǎn)品看，九號(hào)公司電動(dòng)平衡車 & 電動(dòng)滑板車營(yíng)業(yè)收入55.37 億元，營(yíng)收占比 54.69%;電動(dòng)兩輪車 & 電踏車營(yíng)業(yè)收入26.63 億元，營(yíng)收占比 26.30%;其他產(chǎn)品營(yíng)業(yè)收入18.04 億元，營(yíng)收占比 17.82%;機(jī)器人營(yíng)業(yè)收入 1.21 億元，營(yíng)收占比 1.20%。
生活是向著智能化，便捷化的方向發(fā)展，獨(dú)輪自平衡車符合這個(gè)趨勢(shì)，順應(yīng)了時(shí)代的潮流，有著良好的發(fā)展前景。目前市場(chǎng)上已有電動(dòng)平衡車添加了APP功能，實(shí)現(xiàn)了用手機(jī)即可操控車子的功能，以及跟隨行走、遙控車輛、對(duì)車體進(jìn)行故障檢測(cè)等功能。
由于缺乏相關(guān)監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)和政策，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，且電動(dòng)平衡車自身的安全性也有待觀察，平衡車目前尚未被我國(guó)列入機(jī)動(dòng)車范圍，不允許上路行駛，目前的功能更多的是運(yùn)動(dòng)娛樂。未來，產(chǎn)品的安全性、智能化、差異化將成為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向，相關(guān)政策的出臺(tái)亦將對(duì)行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家工信部、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究院、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志以及專業(yè)研究機(jī)構(gòu)公布和提供的大量資料，對(duì)中國(guó)電動(dòng)平衡車行業(yè)及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需形勢(shì)、進(jìn)出口貿(mào)易等進(jìn)行了分析。
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吳澳燕