公路工程建設發(fā)展現(xiàn)狀及未來方向

• 吳亞楠 2023年9月27日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 346 15
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2023年是全面貫徹黨的二十大精神的開局之年，公路工程也是蹄疾步穩(wěn)推動交通強國加快建設的奠基之年。 高速公路作為交通強國建設的重要內容，其基礎設施底座的數(shù)字化、智慧化升級改造亦迎來了全面提速。

2023年是全面貫徹黨的二十大精神的開局之年，公路工程也是蹄疾步穩(wěn)推動交通強國加快建設的奠基之年。 高速公路作為交通強國建設的重要內容，其基礎設施底座的數(shù)字化、智慧化升級改造亦迎來了全面提速。這一過程中，融合了5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等新興技術手段的海量智能機電設備不斷增加，廣泛地分布在高速公路全線的各個路段場景。

數(shù)字信息技術與傳統(tǒng)高速公路場景的創(chuàng)新融合，在將高速公路信息化建設推向新高度。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國公路工程行業(yè)市場全景調研與發(fā)展前景預測報告》顯示：

公路工程建設發(fā)展現(xiàn)狀及未來方向

根據(jù)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，其中指出到2035年，國家綜合立體交通網(wǎng)實體線網(wǎng)總規(guī)模合計70萬公里左右(不含國際陸路通道境外段、空中及海上航路、郵路里程)。其中鐵路20萬公里左右;公路46萬公里左右。

目前全國仍有900多個縣沒有國道覆蓋，有18個新增的城鎮(zhèn)人口在20萬以上的城市和29個地級行政中心未實現(xiàn)與國家高速公路相連接。根據(jù)《規(guī)劃》，普通國道將新建8000公里、升級改造10萬公里，國家高速公路將新建2.5萬至3.3萬公里。未來的高速公路網(wǎng)絡重心將從東部沿海地區(qū)逐漸向中西部地區(qū)轉移，為GDP總值的穩(wěn)健上升做出“卓越貢獻”。

2023年是全面貫徹黨的二十大精神的開局之年，公路工程也是蹄疾步穩(wěn)推動交通強國加快建設的奠基之年。 高速公路作為交通強國建設的重要內容，其基礎設施底座的數(shù)字化、智慧化升級改造亦迎來了全面提速。這一過程中，融合了5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等新興技術手段的海量智能機電設備不斷增加，廣泛地分布在高速公路全線的各個路段場景。

數(shù)據(jù)顯示，國家高速公路年平均日交通量為15889輛，我國高速公路年平均日交通量和日均行駛量均不斷增加，帶動高速公路的需求增長。

我國公路信息化千萬項目數(shù)量與2021年相當，但大型項目更多，拉升了平均投資規(guī)模，市場恢復較快。2023年作為大疫之后的第一年、十四五關鍵年，公路建設仍將作為刺激經(jīng)濟的重要建設對象，預計未來幾年公路智能化、信息化投入仍將保持高位，公路信息化行業(yè)市場規(guī)模呈穩(wěn)步增長趨勢。

目前全國仍有900多個縣沒有國道覆蓋，有18個新增的城鎮(zhèn)人口在20萬以上的城市和29個地級行政中心未實現(xiàn)與國家高速公路相連接。根據(jù)《規(guī)劃》，普通國道將新建8000公里、升級改造10萬公里，國家高速公路將新建2.5萬至3.3萬公里。未來的高速公路網(wǎng)絡重心將從東部沿海地區(qū)逐漸向中西部地區(qū)轉移，為GDP總值的穩(wěn)健上升做出“卓越貢獻”。

從高速公路密度來看，排名前十的省份：上海、天津、北京、廣東、福建、浙江、山東、江蘇、貴州、河南?？傮w來說，還是與經(jīng)濟發(fā)達程度關系較大。

建設高質量的公路工程通用標準

交通運輸部網(wǎng)站披露《關于加快建立健全現(xiàn)代公路工程標準體系的意見》加快推進公路工程技術創(chuàng)新和技術應用，提升公路工程技術標準適用性、創(chuàng)新性、引領性，為建設安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的公路交通提供有力支撐。

一是強化基礎標準。以基礎設施“硬聯(lián)通”和制度規(guī)則“軟聯(lián)通”為導向，強化公路基礎設施、勘察設計、施工、檢測、驗收、養(yǎng)護、運營、管理等基礎性標準制定，提煉并加強總體性和共性技術要求，不斷完善公路工程基礎標準。

二是強化公路工程質量和安全標準供給。以現(xiàn)代工程技術理論為支撐，以公路全生命周期理念為指引，不斷完善技術標準，提升公路工程質量、安全耐久水平以及公路網(wǎng)的韌性。深入推進先進的智能化、標準化現(xiàn)代工程設計施工，加大高性能材料、現(xiàn)代化裝備以及施工技術的工程應用。提高公路路面、橋梁結構等建造制造質量和安全耐久水平，促進公路建造制造工業(yè)化產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

三是推進公路生態(tài)環(huán)保和綠色發(fā)展標準制定。堅持生態(tài)優(yōu)先、節(jié)約集約、綠色低碳發(fā)展理念，推進公路生態(tài)環(huán)保和綠色發(fā)展相關技術標準研制。加大公路路域環(huán)境保護、生態(tài)脆弱區(qū)和環(huán)境敏感區(qū)生態(tài)修復與恢復、路面降噪等技術標準制定。促進公路節(jié)約集約高效利用土地資源，推動通道及線位科學合理布設、綜合利用相關技術標準制定。推進廢舊材料循環(huán)利用、綠色低碳服務區(qū)建設運營等技術標準制定。

四是大力發(fā)展公路數(shù)字化標準。加大北斗等新一代通信信息技術與現(xiàn)代公路工程技術的融合應用。以安全、高效、智慧、融合為主線，統(tǒng)一數(shù)據(jù)技術要求，實現(xiàn)由設計到施工、管理、養(yǎng)護、運營的數(shù)字化和數(shù)據(jù)流轉，推進公路數(shù)字模型和數(shù)字孿生應用，推動智慧公路發(fā)展，推進行業(yè)標準數(shù)字化、國際化共享。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。公路工程行業(yè)報告對中國行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預判。

本報告同時揭示了公路工程市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。同時包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風險和機遇。

想了解關于更多公路工程行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國公路工程行業(yè)市場全景調研與發(fā)展前景預測報告》。

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  2023-2028年中國公路工程行業(yè)市場全景調研與發(fā)展前景預測報告

  公路工程行業(yè)研究報告主要分析了公路工程行業(yè)的市場規(guī)模、公路工程市場供需求狀況、公路工程市場競爭狀況和公路工程主要企業(yè)經(jīng)營情況，同時對公路工程行業(yè)的未來發(fā)展做出科學的預測。中研普華憑...

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