遠(yuǎn)洋運(yùn)輸行業(yè)前景：預(yù)計沿海集裝箱運(yùn)輸需求將保持穩(wěn)定增長

• 吳亞楠 2023年10月23日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 492 26
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2030年，中國將會繼續(xù)穩(wěn)居世界第一大貨物貿(mào)易大國的地位，并將在全球集裝箱海運(yùn)貿(mào)易上占主導(dǎo)地位。

我國貿(mào)易量持續(xù)擴(kuò)大，水上貨物運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速。根據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計數(shù)據(jù)，自2012年至2022年，我國水路貨運(yùn)量由45.87億噸上升至85.54億噸，年均復(fù)合增長率達(dá)到6.43%，沿海、遠(yuǎn)洋及內(nèi)河運(yùn)輸貨運(yùn)量均呈現(xiàn)逐年上升的趨勢。

夯實(shí)內(nèi)河港航產(chǎn)業(yè)鏈，做優(yōu)做大遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)。航運(yùn)是全球貿(mào)易的動脈與毛細(xì)血管，在現(xiàn)代貨物運(yùn)輸中具有不可替代的地位。2022年1-10月，我國水路貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量同比分別增長4.7%和4.4%，港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量同比分別增長0.5%和4%。

隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》顯示：

遠(yuǎn)洋運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景及現(xiàn)狀分析

習(xí)近平強(qiáng)調(diào)，振興港口、發(fā)展運(yùn)輸業(yè)，要把握好定位，增強(qiáng)適配性，堅持綠色發(fā)展、生態(tài)優(yōu)先，推動港口發(fā)展同洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、自由貿(mào)易港建設(shè)相得益彰、互促共進(jìn)，更好服務(wù)建設(shè)西部陸海新通道、共建“一帶一路”。

遠(yuǎn)洋運(yùn)輸是使用船舶跨越大洋的運(yùn)輸。對中國籍船舶而言，批準(zhǔn)其進(jìn)行遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，即確定其運(yùn)輸航線，意味著該船舶為進(jìn)出境船舶。參與遠(yuǎn)洋運(yùn)輸即是行走國際航線。它是海洋運(yùn)輸?shù)囊环N，也是整個運(yùn)輸業(yè)的組成部分。

遠(yuǎn)洋運(yùn)輸主要有集裝箱運(yùn)輸和散貨運(yùn)輸。事實(shí)上，國際航線上的船舶營運(yùn)業(yè)也只是遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)的一個重要組成部分，當(dāng)前國際上普遍采用的遠(yuǎn)洋船舶的運(yùn)營方式可分為兩大類，即班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。

截至2022年底，沿海省際運(yùn)輸700TEU以上集裝箱船共計350艘、箱位數(shù)83.0萬TEU，箱位數(shù)同比增長5.4%。受國際集裝箱海運(yùn)市場運(yùn)價高位回落影響，部分內(nèi)外兼營船舶由國際市場轉(zhuǎn)移至國內(nèi)市場，國內(nèi)市場供給相對充足。全年內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價指數(shù)總體震蕩下行，上半年國內(nèi)市場延續(xù)高漲需求，市場運(yùn)價保持強(qiáng)勁態(tài)勢，下半年受國際市場需求低迷影響，沿海集裝箱市場運(yùn)價回落，由于年末我國防疫政策出現(xiàn)優(yōu)化調(diào)整，12月份沿海集裝箱運(yùn)價回暖。

作為國內(nèi)為數(shù)不多的綜合性航運(yùn)公司，寧波遠(yuǎn)洋(601022.SH)業(yè)務(wù)分為集裝箱板塊、散貨板塊以及航運(yùn)輔助業(yè)，集裝箱業(yè)務(wù)又分為近洋線、內(nèi)支線和內(nèi)貿(mào)線。經(jīng)過多年在航運(yùn)業(yè)的成功經(jīng)營，寧波遠(yuǎn)洋在企業(yè)形象、經(jīng)營管理、獲客能力、服務(wù)質(zhì)量和航線分布等方面積聚了較為明顯的競爭優(yōu)勢和核心競爭力。

截至2022年8月底，寧波遠(yuǎn)洋擁有自有船舶42艘、租賃船舶42艘，形成了一支由3,000噸至40,000噸集裝箱船舶梯度互補(bǔ)并保有一定數(shù)量干散貨船舶(8艘)的綜合性船隊(duì)，已發(fā)展成為浙江省最大的集裝箱班輪企業(yè)。

寧波遠(yuǎn)洋招股書顯示，本次募集資金中擬投入不超過5.96億元用于購置3艘5萬噸級集裝箱船舶、3艘2萬噸級集裝箱船舶用于內(nèi)貿(mào)航線。此外，還擬使用募集資金金額1.84億、1.35億元用于購置2艘5萬噸級散貨船和10000TEU 集裝箱購置項(xiàng)目。

遠(yuǎn)洋運(yùn)輸行業(yè)前景

我國世界工廠的地位進(jìn)一步體現(xiàn)，我國對外貿(mào)易持續(xù)發(fā)展，而隨著貿(mào)易的發(fā)展，我國的海運(yùn)航線和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)逐步遍布全球，并在服務(wù)量級上實(shí)現(xiàn)了突破。

國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)增長，“散改集”“陸轉(zhuǎn)水”持續(xù)推進(jìn)和多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展，預(yù)計沿海集裝箱運(yùn)輸需求將保持穩(wěn)定增長，與國際市場的需求放緩形成對比。預(yù)計2023年國際市場對于國內(nèi)沿海集裝箱運(yùn)輸?shù)耐庖缱饔糜兴档?，部分運(yùn)力從國際市場回歸國內(nèi)沿海市場，沿海集裝箱船舶運(yùn)力供給總體有所增長，運(yùn)價將有所回落。

2030年，中國將會繼續(xù)穩(wěn)居世界第一大貨物貿(mào)易大國的地位，并將在全球集裝箱海運(yùn)貿(mào)易上占主導(dǎo)地位。

《2023-2028年中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》對中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告同時揭示了遠(yuǎn)洋運(yùn)輸市場潛在需求與潛在機(jī)會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。同時包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機(jī)遇。

未來市場發(fā)展如何?想了解關(guān)于更多遠(yuǎn)洋運(yùn)輸行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》。

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  2023-2028年中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告

  隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些遠(yuǎn)洋...

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