車用散熱器未來發(fā)展方向

• 陳博 2023年10月24日 來源：中研網 316 13
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汽車散熱器廣泛應用于各類汽車，是汽車正常使用必不可少的重要零部件，同時也是行駛過程中必不可少的重要保證，行業(yè)市場需求與汽車產量與保有量高度相關，國內汽車產量的回升，據中汽協(xié)統(tǒng)計，2022年，中國汽車產銷量分別為2702.1萬輛和2686.4萬輛。汽車散熱器的銷量隨著

汽車散熱器廣泛應用于各類汽車，是汽車正常使用必不可少的重要零部件，同時也是行駛過程中必不可少的重要保證，行業(yè)市場需求與汽車產量與保有量高度相關，國內汽車產量的回升，據中汽協(xié)統(tǒng)計，2022年，中國汽車產銷量分別為2702.1萬輛和2686.4萬輛。汽車散熱器的銷量隨著汽車行業(yè)的發(fā)展而逐年增長，中國的汽車保有量不斷上升，2022年我國汽車散熱器市場需求量約為0.27億套，汽車散熱器市場規(guī)模106.79億元。

熱交換器是指使熱量從熱流體傳遞到冷流體的設備，在汽車和工程機械車輛上應用廣泛。每輛汽車至少會安裝有一件散熱器；絕大部分轎車和客車都會安裝空調裝置；滿足歐Ⅱ排放法規(guī)的增壓柴油機都裝有一件機油冷卻器，采用自動變速箱的汽車則必須安裝一個機油冷卻器；重型載重車、大型客車、部分中輕型客車和載重車中，為了排放達標都安裝了中冷器。

散熱器俗稱汽車水箱，是汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中最重要的部件之一，由冷卻用的散熱器芯體、進水室和出水室三個部分組成。冷卻液在散熱器芯體內流動，空氣從散熱器芯體外高速流過，冷卻液和空氣通過散熱器芯體進行熱量交換，從而達到降溫目的。它對內燃機的動力性、經濟性、可靠性有重大影響。發(fā)動機在工作時機內的溫度很高，所以為保證其能夠正常工作，必須對其進行冷卻。相對于發(fā)動機其他技術的發(fā)展，散熱器技術發(fā)展相對落后。隨著排放法規(guī)日益嚴格，對駕駛舒適性要求越來越高，使得車上使用的散熱器數(shù)量也來越多。同時，電動車特別是燃料電池車對散熱器設計提出了全新的要求，從而使得散熱器技術有了許多新的發(fā)展，主要體現(xiàn)在散熱器幾何參數(shù)優(yōu)化、傳熱系數(shù)高重量輕的散熱器材料以及緊湊集成的散熱器結構上面。

每一輛汽車發(fā)動機至少配有一個散熱器。散熱器性能直接影響汽車發(fā)動機的散熱效果及動力性、經濟性和可靠性，乃至正常工作和行駛安全。傳熱系數(shù)是評價散熱器散熱性能的重要參數(shù)。影響傳熱系數(shù)的因素眾多，其中影響最大的是散熱器材料的導熱性能和焊接質量。選用導熱性能較高的材料能提高熱傳導效率，在制造材料相同的情況下，散熱器性能優(yōu)劣主要取決于生產工藝水平的高低。

經過多年的發(fā)展，我國汽車散熱器的技術水平、質量狀況已基本能夠滿足國內配套的需要。行業(yè)內的各重點骨干企業(yè)均擁有自己的研發(fā)中心和研發(fā)隊伍，但是從整體看，散熱器行業(yè)目前的技術水平與國際相比還有差距，主要體現(xiàn)在產品可靠性和散熱性能、生產自動化程度、原材料利用率等方面。

由于散熱器可靠性和散熱性能要求很高，為了達到相關的技術要求，主要散熱器生產企業(yè)均采用自動化的生產設備，從制管機到焊接都是采用大型自動化設備。產品檢測也非常重要，要用到大量的的專業(yè)檢測設備以保證產品質量，但一些小廠由于資金問題，往往采購其他廠家的散熱管，配合手工操作，但質量難以保證，且生產效率低。

獨立的散熱器生產廠家為了開拓 OEM 配套市場，往往具有很強的獨立研發(fā)能力，尤其是當今新車型推出速度快，配合整車廠的同步研發(fā)能力就顯得非常重要，這不但需要具備大量的試驗設備和基礎數(shù)據，更需要眾多有經驗的研發(fā)人員。我國一些大型的散熱器生產廠家基本可以滿足廠家的同步研發(fā)需求。

從產業(yè)鏈來看，散熱器行業(yè)的上游是銅和鋁合金、導熱基板、散熱片、熱管、其他散熱材質（石墨）等原材料制造行業(yè)；散熱器的下游是汽車、通信技術、電力電源、3C產品、ICT等行業(yè)；中游是不同散熱器種類制造企業(yè)。

汽車上使用的熱交換器品種較多，有散熱器（俗稱水箱）、中冷器、機油冷卻器、空調冷凝器和蒸發(fā)器、暖風散熱器、尾氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）冷卻器、液壓油冷卻器等，它們在汽車上分別屬于發(fā)動機、變速箱、車身和液壓系統(tǒng)。

目前，全球車削散熱器市場的競爭格局較為分散。主要的競爭對手包括美國的卡特彼勒(Caterpillar)、德國的曼恩(MAN)、日本的日立建機(Hitachi Construction Machinery)等大型企業(yè)以及中國的華菱星馬、浙江力諾等本土企業(yè)。這些企業(yè)在技術研發(fā)、產品質量、品牌影響力等方面都具有較強的實力，競爭激烈。

我國汽車散熱器行業(yè)的總體競爭態(tài)勢是汽車集團的散熱器生產企業(yè)與專業(yè)性散熱器生產企業(yè)之間的競爭，專業(yè)散熱器生產商利用自身的技術、研發(fā)和服務優(yōu)勢，在新車市場上的份額越來越大。同時散熱器市場逐漸向優(yōu)勢企業(yè)集中，具有核心競爭能力的企業(yè)，將在市場競爭中脫穎而出。目前，我國換熱器主產區(qū)主要分布在江蘇、北京、吉林、遼寧和山東等地區(qū)，這幾個地區(qū)占據了全國60%以上的市場份額。汽車散熱器技術壁壘相對較低，在市場需求快速增長的推動下，我國汽車散熱器生產企業(yè)不斷增多，使得市場競爭日益激烈。我國知名度較高的汽車散熱器生產商主要有浙江銀輪機械股份有限公司、富奧汽車零部件股份有限公司、山東同創(chuàng)汽車散熱裝置股份有限公司等。除部分規(guī)模較大、實力較強的企業(yè)外，我國較多汽車散熱器企業(yè)規(guī)模小，以中低端產品生產為主，進入整車配套市場難度大，主要集中在后市場競爭。

散熱器未來發(fā)展方向將集中在以下幾個方面:

①對于新型的清潔能源車輛,對散熱器設計提出了較高的要求,希望在結構上更加緊湊,以滿足新時期車輛的工作要求。

②模塊化設計將成為散熱器設計的主流,在冷卻系統(tǒng)中實現(xiàn)模塊化設計可以對整車熱循環(huán)系統(tǒng)進行設計優(yōu)化。

③新材料新技術的發(fā)展催生散熱效率高的散熱器材料,在小型化和輕型化汽車發(fā)展領域將大有作為,節(jié)能效果明顯。

欲了解更多中國汽車零部件行業(yè)的未來發(fā)展前景，可以點擊查看中研普華產業(yè)院研究報告《2023-2027年中國汽車零部件行業(yè)市場深度全景調研及投資前景分析報告》。

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