跨境物流行業(yè)現(xiàn)狀分析及前景展望2024

• 吳亞楠 2023年12月11日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1316 86
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跨境電商物流景氣上行，上游跨境電商高速發(fā)展、需求旺盛，帶動(dòng)跨境電商物流業(yè)務(wù)量，利好在物流單一環(huán)節(jié)具備規(guī)模優(yōu)勢(shì)的個(gè)股。中長(zhǎng)期，上游需求有望推動(dòng)跨境物流服務(wù)商向全鏈路服務(wù)發(fā)展。

在國(guó)際貿(mào)易環(huán)境面臨諸多不確定因素的大背景下，跨境電商生態(tài)懷抱大批中小微主體出海，依托跨境電商綜試區(qū)、綜合保稅區(qū)等開(kāi)放平臺(tái)，進(jìn)一步激發(fā)了外貿(mào)主體活力，提升外貿(mào)運(yùn)行效率，穩(wěn)定外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。

站在新時(shí)代賦能的風(fēng)口上，跨境電商已進(jìn)入到新的競(jìng)爭(zhēng)階段，在紅海里搶賽道、在藍(lán)海里填補(bǔ)市場(chǎng)空白，而這也面臨資金、監(jiān)管等各方面挑戰(zhàn)。

跨境物流高景氣可期

中長(zhǎng)期，快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)有望使份額向龍頭集中，提高龍頭個(gè)股產(chǎn)能利用效率，盈利中樞有望上移。跨境電商物流景氣上行，上游跨境電商高速發(fā)展、需求旺盛，帶動(dòng)跨境電商物流業(yè)務(wù)量，利好在物流單一環(huán)節(jié)具備規(guī)模優(yōu)勢(shì)的個(gè)股。中長(zhǎng)期，上游需求有望推動(dòng)跨境物流服務(wù)商向全鏈路服務(wù)發(fā)展。其他子板塊中，危化品物流需求未有顯著邊際催化，但行業(yè)高壁壘特點(diǎn)疊加龍頭持續(xù)收并購(gòu)提升份額，個(gè)股盈利有望上行。

根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2024-2029年中國(guó)跨境物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析與未來(lái)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》顯示：

跨境物流行業(yè)現(xiàn)狀分析及前景展望

長(zhǎng)三角地區(qū)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)放程度最高的區(qū)域之一，以不到國(guó)土面積的4%，創(chuàng)造著中國(guó)近四分之一的經(jīng)濟(jì)總量，超三分之一的進(jìn)出口總額。

2023年是長(zhǎng)三角區(qū)域一體化上升為國(guó)家戰(zhàn)略五周年。五年來(lái)，長(zhǎng)三角一體化發(fā)展緊扣“一體化”和“高質(zhì)量”兩個(gè)關(guān)鍵詞，從“藍(lán)圖規(guī)劃”逐步變?yōu)椤艾F(xiàn)實(shí)畫(huà)卷”。長(zhǎng)三角區(qū)域海關(guān)持續(xù)加強(qiáng)聯(lián)系配合與資源共享，深化長(zhǎng)三角一體化監(jiān)管合作，優(yōu)化推廣“聯(lián)動(dòng)接卸”“協(xié)同查驗(yàn)”等監(jiān)管模式，支持內(nèi)支線(xiàn)河海聯(lián)運(yùn)、內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船運(yùn)輸?shù)任锪髂Ｊ?，暢通長(zhǎng)三角區(qū)域港口群內(nèi)循環(huán)，助力長(zhǎng)三角區(qū)域新興產(chǎn)業(yè)培育壯大，推動(dòng)長(zhǎng)三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，長(zhǎng)三角一體化海關(guān)真空包裝等高新技術(shù)貨物布控查驗(yàn)協(xié)同試點(diǎn)全面推廣以來(lái)，蘇州工業(yè)園區(qū)海關(guān)轄區(qū)累計(jì)有18家企業(yè)140項(xiàng)商品通過(guò)試點(diǎn)備案，累計(jì)開(kāi)展167票查驗(yàn)協(xié)同，監(jiān)管貨值1.83億元，為企業(yè)降低成本800余萬(wàn)元。

近年來(lái)，杭州海關(guān)積極推廣“聯(lián)動(dòng)接卸”“船邊直提”“抵港直裝”等監(jiān)管模式，加強(qiáng)與港口、企業(yè)等的聯(lián)動(dòng)協(xié)作，進(jìn)一步打通水運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)物流和通關(guān)環(huán)節(jié)痛點(diǎn)、堵點(diǎn)，為長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展按下“加速鍵”。據(jù)測(cè)算，與傳統(tǒng)轉(zhuǎn)關(guān)作業(yè)模式相比，“聯(lián)動(dòng)接卸”模式下，企業(yè)物流時(shí)間縮短1至2天，綜合物流成本減少約300元/箱。今年1月至9月，安吉港“聯(lián)動(dòng)接卸”模式出口集裝箱1.4萬(wàn)標(biāo)箱，為周邊企業(yè)節(jié)省物流成本400余萬(wàn)元。

《重慶市推進(jìn)跨境電商高質(zhì)量發(fā)展若干措施》指出到2027年，爭(zhēng)取全市跨境電商年交易規(guī)模在2000萬(wàn)元以上的企業(yè)達(dá)到100家、在1億元以上的企業(yè)達(dá)到20家、在10億元以上的企業(yè)達(dá)到5家，跨境電商經(jīng)營(yíng)主體達(dá)到2700家。

鼓勵(lì)跨境電商企業(yè)制定品牌發(fā)展戰(zhàn)略，立足技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)、文化、體驗(yàn)等品牌內(nèi)涵特質(zhì)。鼓勵(lì)有條件的跨境電商企業(yè)培育打造DTC(直接面向消費(fèi)者)品牌。加大跨境電商知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度，對(duì)在跨境出口目的國(guó)注冊(cè)自有商標(biāo)、開(kāi)展產(chǎn)品國(guó)際認(rèn)證、申請(qǐng)專(zhuān)利的跨境電商企業(yè)給予相應(yīng)的政策支持。

到2027年，全市爭(zhēng)取建成12個(gè)具有一定規(guī)模的跨境電商產(chǎn)業(yè)園，累計(jì)入駐企業(yè)數(shù)超過(guò)500家。推廣“跨境電商+產(chǎn)業(yè)帶”模式，推動(dòng)汽車(chē)摩托車(chē)配件、消費(fèi)電子、通用機(jī)械等優(yōu)勢(shì)特色產(chǎn)業(yè)以跨境電商方式出口，助力“重慶造”產(chǎn)品“出?！?。到2027年，爭(zhēng)取全市年進(jìn)出口總額超過(guò)5億元的跨境電商產(chǎn)業(yè)帶達(dá)3個(gè)以上。

我國(guó)快遞年業(yè)務(wù)量首次突破1200億件大關(guān)

分析認(rèn)為，通過(guò)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作，跨境電商平臺(tái)能夠進(jìn)一步拓展商家資源，增加商品供應(yīng)的豐富度，打造優(yōu)勢(shì)品類(lèi)，同時(shí)賦能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)提升產(chǎn)品創(chuàng)新、品牌建設(shè)、全球業(yè)務(wù)布局，打開(kāi)更廣闊市場(chǎng)，搶占全球價(jià)值鏈高點(diǎn)。

以跨境電商的下游產(chǎn)業(yè)和重要配套措施物流行業(yè)為例，近年來(lái)，數(shù)智化物流需求愈發(fā)旺盛，基于5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，物流企業(yè)針對(duì)末端配送、干線(xiàn)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)分揀等環(huán)節(jié)的數(shù)字化解決方案不斷落地。數(shù)字化清關(guān)、數(shù)智化分揀設(shè)備、智能合單系統(tǒng)等數(shù)字化、智能化物流應(yīng)用成效顯著。

數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)共完成1105.8億件快遞業(yè)務(wù)量，同比增加2.1%，連續(xù)九年位居世界第一;今年以來(lái)，截至12月4日，我國(guó)快遞年業(yè)務(wù)量首次突破1200億件大關(guān)。

跨境物流市場(chǎng)分析

業(yè)內(nèi)人士指出：近年來(lái)，眾多大型跨境電商公司不斷搶占海外市場(chǎng)，給‘中國(guó)制造’搭建了一條外銷(xiāo)通道，為眾多企業(yè)發(fā)展提供了新路徑

跨境電商正在重塑傳統(tǒng)的外貿(mào)生產(chǎn)和商業(yè)模式。隨著“中國(guó)制造”的國(guó)際化運(yùn)營(yíng)趨勢(shì)日益深入，如阿里速賣(mài)通、TikTok Shop等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)也呈顯著組團(tuán)出海、生態(tài)出海趨勢(shì)。站在新時(shí)代賦能的風(fēng)口上，跨境電商已進(jìn)入到新的競(jìng)爭(zhēng)階段，在紅海里搶賽道、在藍(lán)海里填補(bǔ)市場(chǎng)空白，而這也面臨資金、監(jiān)管等各方面挑戰(zhàn)。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫(xiě)的跨境物流行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)跨境物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時(shí)揭示了市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。

想了解關(guān)于更多跨境物流行業(yè)專(zhuān)業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫(xiě)的《2024-2029年中國(guó)跨境物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析與未來(lái)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》。同時(shí)本報(bào)告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專(zhuān)業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

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  2024-2029年中國(guó)跨境物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析與未來(lái)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告

  跨境電商常見(jiàn)的三種運(yùn)輸模式有：保稅備貨模式、海外直郵模式、直采集貨模式。保稅備貨模式是指電商在海外集中采購(gòu)?fù)瓿珊?，將貨先通過(guò)國(guó)際空運(yùn)、海運(yùn)等物流方式存在保稅區(qū)，待到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者下訂單...

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