磷酸鐵行業(yè)深度調(diào)研報(bào)告2024

• 陳觀秋 2024年1月31日 來源：中研普華報(bào)告 百度 513 27
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我國《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》明確了到2025年我國新能源汽車銷量占總銷量的比例達(dá)到20%以上、到2035年我國新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平的發(fā)展目標(biāo)。新能源汽車市場的增長從側(cè)面推動著我國磷酸鐵鋰電池的發(fā)展。未來，新能汽車行業(yè)供需兩旺態(tài)勢

我國《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》明確了到2025年我國新能源汽車銷量占總銷量的比例達(dá)到20%以上、到2035年我國新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平的發(fā)展目標(biāo)。新能源汽車市場的增長從側(cè)面推動著我國磷酸鐵鋰電池的發(fā)展。未來，新能汽車行業(yè)供需兩旺態(tài)勢仍將持續(xù)，磷酸鐵材料需求潛力較大。

磷酸鐵，又名磷酸高鐵、正磷酸鐵，是一種無機(jī)化合物，化學(xué)式為FePO4，為白色或淺紅色結(jié)晶性粉末，溶于鹽酸、硫酸，不溶于冷水和硝酸，主要在食品工業(yè)中用作營養(yǎng)增補(bǔ)劑(鐵質(zhì)強(qiáng)化劑)，特別用于面包，也用可作飼料添加劑。

磷酸鐵行業(yè)深度調(diào)研

現(xiàn)如今，磷酸鐵有多重制備方法，其中，模板法在控制粒徑方面有較大優(yōu)勢，通過傳統(tǒng)模板法制備的磷酸鐵顆粒直徑小，電化學(xué)性能優(yōu)異。生物模板法作為一種新興的模板法，這種方法以微生物作為模板，在粒徑控制方面比傳統(tǒng)方法更好，且粒度分布均勻，電化學(xué)性能比傳統(tǒng)制備方法更好。模板法制備材料的優(yōu)點(diǎn)在于粒徑可控，可制備多孔材料和球形材料。

雖然磷酸鐵的制備方式多樣，但無論哪一種方式都是通過磷源和鐵源在調(diào)節(jié)劑的作用下制成。

磷酸鐵行業(yè)壁壘較小，核心競爭力是成本。其中，原材料是磷酸鐵最主要的成本來源，磷酸鐵主要原料包括磷源、鐵源、硫酸、雙氧水等。在磷酸鐵生產(chǎn)成本結(jié)構(gòu)占比中，磷源占據(jù)主導(dǎo)地位，占磷酸鐵生產(chǎn)成本的50%以上。因此，生產(chǎn)磷酸鐵的化工一體化企業(yè)具有較高的成本優(yōu)勢。

我們的報(bào)告《2024-2029年中國磷酸鐵行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展策略咨詢報(bào)告》包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。

相比于其他的鋰電池正極材料，磷酸鐵鋰由于原料來源豐富、價格低廉、容量高、安全性好等優(yōu)點(diǎn)，成為近年來的研究熱點(diǎn)。目前中國是全球最大的磷酸鐵產(chǎn)銷國，國內(nèi)磷酸鐵需求主要集中在鋰電材料領(lǐng)域;而海外市場需求則多用于添加劑產(chǎn)業(yè)。

從需求領(lǐng)域看，目前，磷酸鐵最主要的下游應(yīng)用方式就是作為電池正極材料應(yīng)用在磷酸鐵鋰電池中，占比為98.14%。添加劑等其他領(lǐng)域市場需求占比為1.86%。

目前全球磷酸鐵產(chǎn)能均集中在中國，海外暫無磷酸鐵產(chǎn)能。2022年國內(nèi)磷酸鐵產(chǎn)能保持穩(wěn)健增長，截至2022年四季度行業(yè)總產(chǎn)能提升至132萬噸，產(chǎn)能增速保持高增長態(tài)勢。新投產(chǎn)的產(chǎn)能除部分老牌磷酸鐵生產(chǎn)企業(yè)外，其余兩類分別是具有磷源的磷化工相關(guān)企業(yè)，如貴州磷化集團(tuán)有限責(zé)任公司、昆明川金諾化工股份有限公司等;另一類是具有鐵源的鈦白粉企業(yè)，如河南佰利新能源材料有限公司等。還有部分新產(chǎn)能傾向于合資的形式，如新洋豐與常州鋰源合資建設(shè)磷酸鐵產(chǎn)能，發(fā)揮投資方各自的資源與技術(shù)優(yōu)勢。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國磷酸鐵行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展策略咨詢報(bào)告》分析：

目前，我國并沒有針對磷酸鐵的相關(guān)法規(guī)政策，但磷酸鐵下游新能源汽車、儲能電池等行業(yè)的相關(guān)政策通過產(chǎn)業(yè)鏈將其影響傳導(dǎo)至磷酸鐵產(chǎn)業(yè)，并在很大程度上間接地影響磷酸鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。新能源汽車是磷酸鐵最主要的下游應(yīng)用領(lǐng)域，因此新能源汽車的相關(guān)政策會影響磷酸鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，尤其是促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)的政策。

2022年，我國繼續(xù)出臺促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)的政策，并將新能源汽車免征購置稅政策延續(xù)至2023年底。

在“雙碳”戰(zhàn)略大背景下，我國出臺了多項(xiàng)推動新能源汽車普及的政策，同時實(shí)行減免購置稅等各項(xiàng)舉措提高消費(fèi)者的購買欲。在國家大力支持新能源汽車行業(yè)發(fā)展下，新能源汽車產(chǎn)銷快速增長。2022年我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長99.10%和95.60%;隨著新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模不斷提升，新能源汽車滲透率也提升至25.6%，較2021年增加12.2個百分點(diǎn)。

我國《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》明確了到2025年我國新能源汽車銷量占總銷量的比例達(dá)到20%以上、到2035年我國新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平的發(fā)展目標(biāo)。新能源汽車市場的增長從側(cè)面推動著我國磷酸鐵鋰電池的發(fā)展。未來，新能汽車行業(yè)供需兩旺態(tài)勢仍將持續(xù)，磷酸鐵材料需求潛力較大。

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