汽車變速器市場現(xiàn)狀及前景分析

• 方蔓桃 2024年3月4日 來源：百度 739 44
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為確保汽車變速器行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價值，我們研究團(tuán)隊通過上市公司年報、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側(cè)面綜合了解汽車變速器行業(yè)的發(fā)展態(tài)

在中國市場，由于消費者對于駕駛舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性等方面的要求提高，自動變速器的滲透率不斷提升。根據(jù)尚普咨詢集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，2022年中國乘用車自動變速器裝配率達(dá)到72.5%，較2018年提高了11.5個百分點。預(yù)計2023年中國乘用車自動變速器裝配率將進(jìn)一步提高至74.5%。

2022年全球汽車變速器市場規(guī)模約為7524億元，其中中國市場占比約為30%，達(dá)到2257億元。2022年受新冠疫情影響，全球汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)下滑，導(dǎo)致汽車變速器市場需求減少。預(yù)計2023年隨著疫情緩解和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，全球汽車產(chǎn)銷量將恢復(fù)增長，推動汽車變速器市場規(guī)模增加。預(yù)計2023年全年全球汽車變速器市場規(guī)模將達(dá)到7968億元，同比增長5.9%，其中中國市場將達(dá)到2389億元，同比增長5.8%。

為確保汽車變速器行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價值，我們研究團(tuán)隊通過上市公司年報、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側(cè)面綜合了解汽車變速器行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，創(chuàng)新前沿?zé)狳c，進(jìn)而賦能汽車變速器從業(yè)者搶跑轉(zhuǎn)型賽道。

在中國市場，由于國內(nèi)汽車變速器技術(shù)水平相對落后，國產(chǎn)變速器品牌競爭力不強，市場份額較低。根據(jù)尚普咨詢集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，2022年中國汽車變速器市場份額排名前五的企業(yè)分別為愛信精機、采埃孚、上汽集團(tuán)、李爾和萬里揚，其中愛信精機以23.5%的市場份額遙遙領(lǐng)先，采埃孚以12.8%的市場份額位居第二。上汽集團(tuán)是唯一一家進(jìn)入前五的國產(chǎn)企業(yè)，主要依靠自主品牌和合資品牌的銷量支撐，市場份額為9.6%。萬里揚是國內(nèi)最大的手動變速器生產(chǎn)商，市場份額為5.1%。

從配置上來看，中國乘用車自動變速器的搭載率增長較穩(wěn)定，自動變速器的整體搭載率已達(dá)75%左右，其中AI的搭載率達(dá)到32%，DCT與CVT搭載率均為28%左右。由于高端乘用車對于性能和穩(wěn)定性要求較高，因此新型多擋位AT憑借出色的性能占據(jù)了大部分市場份額，并在逐漸下探。

隨著時間的推移，手動變速器的市場占有率會逐漸降低，我國對自動變速器的需求日益增長。同時，未來也將緊緊圍繞環(huán)保、節(jié)能、操縱輕便化、換檔自動化、智能化、整車電子集成控制一體化等方向發(fā)展。國外主要變速器公司如日本的愛信，德國的采埃孚、格特拉克，美國的博格華納等均已在華投資建廠，完成了在中國的市場布局。

隨著全球氣候變化和環(huán)境污染的日益嚴(yán)重，各國政府紛紛出臺了一系列的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，對汽車的燃油消耗和排放進(jìn)行了嚴(yán)格的限制和監(jiān)管。這些法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)對汽車變速器提出了更高的要求，促使汽車變速器行業(yè)加快技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級，提高變速器的動力傳輸效率，降低燃油消耗和排放。例如，歐盟規(guī)定到2025年，乘用車的平均二氧化碳排放量不得超過95克/公里;美國規(guī)定到2025年，乘用車的平均燃油經(jīng)濟(jì)性不得低于54.5英里/加侖;中國規(guī)定到2025年，乘用車的平均燃油消耗量不得超過4升/100公里。

經(jīng)過多年持續(xù)發(fā)展，韶關(guān)市汽車產(chǎn)業(yè)目前主要分成汽車零部件及特種車輛生產(chǎn)企業(yè)兩類，共15家。宏大齒輪生產(chǎn)的變速箱、齒輪及離合器零部件，東南軸承生產(chǎn)的汽車輪轂軸承，丸仁電子生產(chǎn)的汽車線束，車載同軸線束，標(biāo)準(zhǔn)馬達(dá)生產(chǎn)的微型馬達(dá)已直接配套給主機廠。韶關(guān)市目前有多家企業(yè)生產(chǎn)的汽車零部件產(chǎn)品在市場上有一定競爭力。韶關(guān)著眼企業(yè)所需，在華南裝備園建設(shè)表面處理站，年表面處理面積可達(dá)1000萬平方米。目前，項目第一、二期工程皆已完成全部建設(shè)工作。

中國汽車變速器市場仍將保持中等增長的態(tài)勢，在未來幾年內(nèi)，預(yù)計中國汽車變速器市場將繼續(xù)保持一定的增長速度，到2023年，中國汽車變速器市場規(guī)模將達(dá)到2260億元，同比增長約6.2%。

作為拉動全球經(jīng)濟(jì)增長的重要行業(yè)之一：汽車，也迎來了強勢復(fù)蘇。我國前三季度汽車的產(chǎn)銷量分別同比增長了7.3%和8.2%。放眼國外，歐洲乘用車市場銷量已連續(xù)13個月實現(xiàn)同比正增長，8月更是同比增長了21%，給人一種欣欣向榮的景象。

操縱輕便化是指通過改進(jìn)變速器的操縱方式和結(jié)構(gòu)，使駕駛者在換擋時感覺更加輕松和便捷。目前汽車變速器的操縱方式主要有機械式、電子式和電液式三種。機械式操縱方式是指通過機械連桿或拉索將駕駛者的操作傳遞給變速器，其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高，但其缺點是操作力較大、換擋不平順、占用空間較大;電子式操縱方式是指通過電子信號將駕駛者的操作傳遞給變速器，其優(yōu)點是操作力較小、換擋平順、占用空間較小，但其缺點是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高、可靠性較低;電液式操縱方式是指通過液壓信號將駕駛者的操作傳遞給變速器，其優(yōu)點是操作力適中、換擋平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)簡化，但其缺點是液壓系統(tǒng)易泄漏、維修難度大。未來汽車變速器的操縱方式將根據(jù)不同類型的變速器和客戶需求進(jìn)行選擇和優(yōu)化，實現(xiàn)更好的操縱體驗。

變速器行業(yè)市場機遇分析

智能變速器是指能夠根據(jù)駕駛者的意圖、路況、車況等信息，自動選擇最佳的換擋時機和檔位的變速器。智能變速器可以提高汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性和安全性，同時減輕駕駛者的負(fù)擔(dān)。目前智能變速器主要有兩種形式：一種是基于人工智能算法的智能換擋系統(tǒng)，通過收集和分析駕駛習(xí)慣、路況、車況等數(shù)據(jù)，實現(xiàn)個性化的換擋策略;另一種是基于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能換擋系統(tǒng)，通過與云端服務(wù)器和其他車輛進(jìn)行通信，獲取實時的交通信息、路況信息、天氣信息等，實現(xiàn)最優(yōu)化的換擋策略。未來智能變速器將與汽車的其他智能系統(tǒng)進(jìn)行深度融合，實現(xiàn)更高級別的自動駕駛功能。

汽車市場終端需求的增長也讓上游的兄弟們重新看到了希望，占整車10%左右成本的變速器就是其中之一。

變速箱里涉及多級變速，其中齒輪系統(tǒng)異常復(fù)雜，變速箱的地位已基本能和發(fā)動機平起平坐，不少整車廠擁有變速箱工廠和配套齒輪廠。

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