機場建設行業(yè)市場及機遇深度分析

• 方蔓桃 2024年3月13日 來源：百度 693 41
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2023年，中國經(jīng)濟將保持穩(wěn)中向好的態(tài)勢，國內生產(chǎn)總值(GDP)增長6.5%左右，居民消費水平和旅游需求將進一步提升。根據(jù)尚普咨詢預測，2023年中國將超越美國，成為全球最大的航空旅客市場。這將為機場建設帶來巨大的市場空間和潛力。同時，隨著經(jīng)濟全球化和區(qū)域一體化的

2023年，中國社會將繼續(xù)保持穩(wěn)定和和諧，人民生活水平和幸福感將不斷提高。隨著城鎮(zhèn)化進程的加快和城鄉(xiāng)融合發(fā)展的深化，城市群和都市圈將成為經(jīng)濟社會發(fā)展的重要載體和引擎。這將對機場建設提出更高的要求，需要優(yōu)化機場布局，提升機場服務水平，構建高效便捷的綜合交通體系，實現(xiàn)與城市功能和形態(tài)的有機融合。同時，隨著社會文明程度的提升和生態(tài)文明理念的普及，公眾對機場建設的環(huán)境影響和社會責任也將更加關注和參與。這將促使機場建設更加注重綠色低碳、節(jié)能減排、生態(tài)保護等方面，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

2023年，中國經(jīng)濟將保持穩(wěn)中向好的態(tài)勢，國內生產(chǎn)總值(GDP)增長6.5%左右，居民消費水平和旅游需求將進一步提升。根據(jù)尚普咨詢預測，2023年中國將超越美國，成為全球最大的航空旅客市場。這將為機場建設帶來巨大的市場空間和潛力。同時，隨著經(jīng)濟全球化和區(qū)域一體化的深入發(fā)展，中國將加強與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的互聯(lián)互通合作，推動國際航空貨運業(yè)務的增長。這將為機場建設提供更多的合作機會和發(fā)展動力。

為確保機場建設行業(yè)數(shù)據(jù)精準性以及內容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調研、經(jīng)銷商座談、專家驗證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對數(shù)據(jù)進行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個領域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側面綜合了解機場建設行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，以及創(chuàng)新前沿熱點，進而賦能機場建設從業(yè)者搶跑轉型賽道。

機場建設是指規(guī)劃、設計、建設、裝備和運營機場設施的全過程。機場建設的主要目標是提供一個安全、高效、舒適的航空交通樞紐，以支持乘客和貨物的運輸需求。機場建設規(guī)劃由于涉及土地、空域、航路、空管等資源較多，涉及軍方、民航和地方政府三方，其規(guī)劃選址和審批流程更為復雜。低等級4D及以下機場由民航地區(qū)管理局批復，相對簡單。

具體來看，機場建設一般包括兩類，頭部大型機場和支線機場。頭部大型機場普遍規(guī)劃數(shù)千萬人次以上，配置多條跑道和多座航站樓。改擴建投資在幾百億規(guī)模，新建規(guī)模更大(如大興機場799億、成都天府機場718億)。通常資本金占50%以上，由于建設更多依賴于當?shù)厥〖壵褪鞘胸斄Γ醒腩A算內投資+民航發(fā)展基金合計占比一般在50%以下;

“十二五”和“十三五”期間，中國通用航空加快發(fā)展。2011年4月，民航局發(fā)布《中國民用航空發(fā)展“十二五”規(guī)劃》，提出“通用航空規(guī)模快速擴大?；A設施大幅增加，作業(yè)領域不斷擴展，運營環(huán)境持續(xù)改善，標準體系初步建立，作業(yè)量和飛機數(shù)量翻番”。2017年2月，民航局發(fā)布《通用航空發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，這是民航管理部門第一次出臺通用航空五年專項規(guī)劃,是民航十三五規(guī)劃體系的重要組成部分。

2022年6月，“十四五”規(guī)劃再度提升通用航空發(fā)展定位。中國民用航空局就《“十四五”通用航空發(fā)展專項規(guī)劃》答問時指出“發(fā)展通用航空是推動戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要抓手，是構建國家綜合立體交通網(wǎng)的重要支撐，是推進多領域民航強國建設的關鍵舉措”。通用航空與商業(yè)運輸航空共同構成了我國民航“雙翼”。目前我國商業(yè)運輸航空發(fā)展領先，而通用航空發(fā)展相對薄弱，未來通用航空是下一階段民航發(fā)展的重點。

機場建設行業(yè)市場機遇分析

機場建設規(guī)模。根據(jù)《民用機場建設“十四五”規(guī)劃》，到2025年，中國將新建和改擴建約74個民用機場，其中新建約27個，改擴建約47個。其中，重點推進北京大興國際機場二期工程、上海浦東國際機場五期工程、廣州白云國際機場三期工程等一批重大項目。同時，加快通用航空基礎設施建設，到2025年，全國通用機場數(shù)量將達到500個以上。此外，還將加強對西部地區(qū)、邊疆地區(qū)、民族地區(qū)等欠發(fā)達地區(qū)的支持力度，促進區(qū)域協(xié)調發(fā)展。

機場建設標準。根據(jù)《民用機場設計規(guī)范》，中國將根據(jù)不同類型和等級的民用機場，制定相應的設計標準和要求。其中，重點考慮以下幾個方面：(1)飛行區(qū)設計。飛行區(qū)設計主要包括跑道、滑行道、停機位等要素，需要根據(jù)飛行區(qū)分級、飛行程序設計、氣象條件等因素確定飛行區(qū)的布局、尺寸、結構等參數(shù)。(2)航站區(qū)設計。航站區(qū)設計主要包括航站樓、貨運站、維修庫等要素，需要根據(jù)旅客吞吐量、貨郵吞吐量、飛機維修量等因素確定航站區(qū)的規(guī)模、功能、形式等參數(shù)。(3)助航燈光與標志標線。助航燈光與標志標線主要包括跑道燈光系統(tǒng)、滑行道燈光系統(tǒng)、目視助航系統(tǒng)等要素，需要根據(jù)飛行區(qū)分級、飛行程序設計、氣象條件等因素確定助航燈光與標志標線的類型、位置、顏色等參數(shù)。

《2023-2028年中國智慧機場行業(yè)發(fā)展調研與投資咨詢報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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