熱管理系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)報告 汽車熱管理系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)深度分析

• 陳觀秋 2024年5月14日 來源：百度 952 59
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隨著科技的進步，熱管理系統(tǒng)已廣泛應用于多個行業(yè)。特別在新能源汽車領域，熱管理系統(tǒng)已成為其必備部件。近年來，隨著“雙碳”目標的推進和汽車電動化轉型的加速，新能源汽車的產(chǎn)銷量不斷擴張，從而帶動了熱管理系統(tǒng)需求的增長。

熱管理系統(tǒng)行業(yè)是一個關鍵的技術領域，其核心任務是對電子設備中的熱量進行控制和分散，以確保設備能夠正常、穩(wěn)定地工作，避免過熱帶來的負面影響。在電子設備的設計和制造中，熱管理是一個非常重要的環(huán)節(jié)，因為設備的正常工作往往會產(chǎn)生大量的熱能，如果不能及時有效地散熱，便會導致設備過熱而工作異常。

汽車熱管理系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)深度分析

隨著科技的進步，熱管理系統(tǒng)已廣泛應用于多個行業(yè)。特別在新能源汽車領域，熱管理系統(tǒng)已成為其必備部件。近年來，隨著“雙碳”目標的推進和汽車電動化轉型的加速，新能源汽車的產(chǎn)銷量不斷擴張，從而帶動了熱管理系統(tǒng)需求的增長。新能源汽車熱管理系統(tǒng)的單車價值量已經(jīng)達到顯著水平，且市場規(guī)模仍在不斷擴大，顯示出巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

汽車熱管理系統(tǒng)是調節(jié)汽車座艙環(huán)境(溫度、濕度等) 以及汽車零部件工作環(huán)境的重要部件。汽車熱管理系統(tǒng)是從系統(tǒng)集成和整體角度出發(fā)，采用綜合手段控制和優(yōu)化車內熱量傳遞和利用的系統(tǒng)。

汽車熱管理系統(tǒng)的主要功能是調節(jié)座艙環(huán)境(空調系統(tǒng))和保障車輛各部件(驅動系統(tǒng)：發(fā)動機或電池系統(tǒng)等)在適宜的溫度下工作，通過制冷、制熱和熱量內部傳導綜合提升能源利用效率。 對于目前的燃油車，最主要的兩個熱管理系統(tǒng)分別是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)和汽車空調系統(tǒng)。

汽車熱管理的組成與車輛類型相關，傳統(tǒng)汽車與新能源汽車主要區(qū)別在于動力裝臵上，由此也帶來整車熱管理系統(tǒng)的區(qū)別。新能源汽車分為純電動汽車和插電混動汽車，純電動汽車沒有發(fā)動機，不需要發(fā)動機冷卻系統(tǒng)。而插電混動汽車(含增程式)包含發(fā)動機，也需要發(fā)動機冷卻系統(tǒng)。

我們的報告《2024-2029年熱管理系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當?shù)臅r間和地點獲得領先優(yōu)勢。

新能源汽車與傳統(tǒng)汽車熱管理系統(tǒng)的組成部分不同。 由于傳統(tǒng)汽車和新能源汽車動力部件不同，兩者熱管理系統(tǒng)也存在差異。傳統(tǒng)汽車，熱管理系統(tǒng)分為兩大部分： 1)發(fā)動機熱管理系統(tǒng)，調節(jié)發(fā)動機的工作溫度; 2)汽車空調系統(tǒng)，調節(jié)乘員的駕駛環(huán)境。新能源汽車，熱管理系統(tǒng)分為三個部分： 1)空調熱管理系統(tǒng)，主要調節(jié)車內乘坐環(huán)境; 2)電機/電控冷卻系 統(tǒng) ，調 節(jié)電 動 機及 控制 器 的工 作溫 度 ; 3 )電 池 熱管 理系 統(tǒng) BTMS(BatteryThermalManagement System)，調節(jié)電池工作溫度。

全球新能源汽車進入高速發(fā)展期。去年全球新能源汽車銷售1465萬輛，同比增長35.4%，主要國家的市場平均滲透率僅為16%。根據(jù)國際能源署測算，2030年全球新能源汽車需求量將達4500萬輛，是2023年的3倍多。這意味著，未來10年全球新能源汽車需求將持續(xù)強勁增長。

從產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢及潛力來看，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)同樣值得期待。當前中國汽車市場“油轉電”已經(jīng)跨越分界線。全國乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年4月上半月，中國新能源乘用車零售滲透率為50.39%，首次超過傳統(tǒng)燃油乘用車。這表明，新能源汽車已成為市場主流。趨勢累加的效果，會隨著時間推移，為未來新能源汽車發(fā)展開拓更大市場空間。

在國內，新能源汽車被列為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，從直接的補貼政策到市場化驅動的雙積分政策，新能源汽車一直以來受到相關政府部門的堅定支持。同時，政府還加大了對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的投資力度，推動產(chǎn)業(yè)鏈的完善和創(chuàng)新能力的提升。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年熱管理系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》分析：

新能源車熱管理系統(tǒng)的市場潛力巨大，有望成為未來汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要增長點。

汽車熱管理市場集中度高，日本電裝、韓國瀚昂、法國法雷奧、德國馬勒四大巨頭憑借著在燃油車領域的先發(fā)優(yōu)勢占據(jù)了全球60%以上的市場份額，其中電裝以接近30%的市占率為全球汽車熱管理行業(yè)龍頭。

國內企業(yè)如三花智控、拓普股份、銀輪股份、飛龍股份等受益于國內新能源汽車快速滲透，市場份額逐步提升。

汽車熱管理市場集中度高，日本電裝、韓國瀚昂、法國法雷奧、德國馬勒四大巨頭憑借著在燃油車領域的先發(fā)優(yōu)勢占據(jù)了全球60%以上的市場份額，其中電裝以接近30%的市占率為全球汽車熱管理行業(yè)龍頭。

國內企業(yè)如三花智控、拓普股份、銀輪股份、飛龍股份等受益于國內新能源汽車快速滲透，市場份額逐步提升。

新能源汽車熱管理市場空間巨大，預計到 2025 年有望超過 600 億。 作為新能源汽車的重要組成部分，熱管理系統(tǒng)在整車需求量快速增長、單車價值量提升的雙重驅動下，未來新能源汽車熱管理系統(tǒng)的市場規(guī)模將迎來迅速增長，市場空間巨大。

報告對國內外熱管理系統(tǒng)行業(yè)的供給與需求狀況、相關行業(yè)的發(fā)展狀況、市場消費變化等進行了分析。重點研究了主要熱管理系統(tǒng)品牌的發(fā)展狀況，以及未來中國熱管理系統(tǒng)行業(yè)將面臨的機遇以及企業(yè)的應對策略。報告還分析了熱管理系統(tǒng)市場的競爭格局，行業(yè)的發(fā)展動向，并對行業(yè)相關政策進行了介紹和政策趨向研判。

想要了解更多熱管理系統(tǒng)行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年熱管理系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》。

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