新能源汽車(chē)零部件是指組成交通運(yùn)輸工具新能源汽車(chē)的各個(gè)部分的基本單元，也叫新能源汽車(chē)配件。新能源汽車(chē)零配件作為新能源汽車(chē)的重要組成部分，是新能源汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐新能源汽車(chē)工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。

汽車(chē)零部件行業(yè)為汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)提供相應(yīng)的零部件產(chǎn)品，包括沖壓件產(chǎn)品、注塑組件產(chǎn)品等，是汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分。隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展以及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)專(zhuān)業(yè)化水平的提高，汽車(chē)零部件行業(yè)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的地位越來(lái)越重要。

新能源汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展機(jī)遇

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，新能源汽車(chē)消費(fèi)特別是轎車(chē)消費(fèi)日益大眾化，作為新能源汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)的配套產(chǎn)業(yè)，新能源汽車(chē)零配件行業(yè)也飛速發(fā)展起來(lái)。國(guó)家"十四五"規(guī)劃對(duì)全面提升新能源汽車(chē)零配件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的定位，為我國(guó)新能源汽車(chē)零配件的發(fā)展帶來(lái)了大好機(jī)遇。

2023 年世界新能源汽車(chē)走勢(shì)較穩(wěn)，2023 年世界汽車(chē)銷(xiāo)量 8918 萬(wàn)臺(tái)，其中新能車(chē)汽車(chē)銷(xiāo)量 1428 萬(wàn)臺(tái)，燃油車(chē)銷(xiāo)量的占比相對(duì)下降。

2023年中國(guó)新能源車(chē)出口超強(qiáng)，在東南亞和歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)很好，這也是中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈強(qiáng)大，形成強(qiáng)大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和出口的雙增長(zhǎng)。

2024年政府工作報(bào)告多次提及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。曾經(jīng)被消費(fèi)者視為“非主流”的新能源汽車(chē)，已經(jīng)完成了替代燃油車(chē)的使命，受到了消費(fèi)者的認(rèn)可，二者之間的身份已發(fā)生轉(zhuǎn)變。同時(shí)，新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)這一“里程碑”式節(jié)點(diǎn)，也比原定的2035年提前了11年。

新能源汽車(chē)零部件作為新能源汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐新能源汽車(chē)工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當(dāng)前新能源汽車(chē)行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開(kāi)展的自主開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個(gè)強(qiáng)大的零部件體系作支撐。

整車(chē)自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ)，零部件的自主創(chuàng)新又對(duì)整車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大推動(dòng)力，他們是相互影響、相互作用的，沒(méi)有整車(chē)的自主品牌，強(qiáng)大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒(méi)有強(qiáng)大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強(qiáng)將難以為繼。

新能源汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)正快速發(fā)展，而隨著汽車(chē)電動(dòng)化、智能化發(fā)展，輕量化、成本效益和環(huán)境可持續(xù)性正成為汽車(chē)零部件市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024年版新能源汽車(chē)零部件市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局及投資潛力研究預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

從增速上看，2023年，汽車(chē)輕量化帶來(lái)的零部件需求增長(zhǎng)明顯好于傳統(tǒng)零部件公司。

根據(jù)年報(bào)披露，2023年，凌云股份實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入187.02億元，同比增長(zhǎng)12.06%，公司歸母凈利潤(rùn)為6.32億元，同比增長(zhǎng)85.44%。

2023年，無(wú)錫振華和博俊科技分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)收23.17億元和26億元，分別同比增長(zhǎng)23.19%和86.96%;歸母凈利潤(rùn)分別為2.77 億元和3.09億元，分別同比增長(zhǎng)71.23%和108.18%，扣非后歸母凈利潤(rùn)分別為2.66 億元和3.05億元，分別同比增長(zhǎng)266.43%和105.23%。業(yè)內(nèi)人士表示，無(wú)論是新能源汽車(chē)還是燃油汽車(chē)，輕量化都是一個(gè)永恒的主題，環(huán)保材料、可再生材料的使用，是未來(lái)的一個(gè)大趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)部分特殊的工程塑料材料，在新能源汽車(chē)等相關(guān)產(chǎn)品上應(yīng)用越來(lái)越廣。

面對(duì)現(xiàn)狀，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)不僅呈現(xiàn)出電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的"新四化"趨勢(shì)，而且在零部件領(lǐng)域也同時(shí)出現(xiàn)了低碳化、國(guó)際化、輕量化的"三化"特點(diǎn)。要適應(yīng)節(jié)能減排需要，新能源汽車(chē)及其零部件的發(fā)展對(duì)整個(gè)國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了重大挑戰(zhàn)。與此同時(shí)，低碳化也促進(jìn)了國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的能源多元化發(fā)展，純電驅(qū)動(dòng)、混合動(dòng)力、氫燃料電池三條技術(shù)路線正并行發(fā)展。

報(bào)告對(duì)我國(guó)新能源汽車(chē)零部件行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了國(guó)內(nèi)外新能源汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了新能源汽車(chē)零部件行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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