近些年，隨著我國經濟的發(fā)展以及電子商務規(guī)模的不斷擴大，中國物流行業(yè)得到了快速發(fā)展。我國政府更是出臺了《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》，將物流業(yè)列為十大振興產業(yè)之一。

2023年全國社會物流總額為352.4萬億元，同比增長5.2%，增速比2022年提高1.8個百分點。分季度看，一季度、二季度、三季度、四季度，分別增長3.9%、5.4%、4.7%、5.4%，呈現(xiàn)前低、中高、后穩(wěn)的恢復態(tài)勢，全年回升態(tài)勢總體向好。

物流地產是指為物流業(yè)務提供專業(yè)、優(yōu)質、可持續(xù)的物流場所、系統(tǒng)和服務的地產服務。它包括物流園區(qū)、物流倉庫、配送中心和分撥中心等設施，主要由房地產開發(fā)商、物流企業(yè)或專業(yè)投資者投資建設。

物流地產行業(yè)現(xiàn)狀

物流地產在中國的起步較晚，但發(fā)展迅速。2003年，普洛斯集團進入中國，標志著現(xiàn)代物流地產的起步。經過多年的發(fā)展，物流地產行業(yè)已經日趨成熟。目前，物流地產不僅提供基本的倉儲功能，還注重地理位置的戰(zhàn)略優(yōu)勢和現(xiàn)代化管理，以提高物流操作效率和降低運輸成本。

隨著電子商務的興起，高標倉的需求日益增加，物流地產在層高、地面承重、立柱間距等方面有了更為標準化的提升，并且消防等級也逐步提升到丙二類及以上。

據(jù)中研產業(yè)研究院《2025-2030年中國物流地產行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治黾巴顿Y戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢報告》分析：

數(shù)據(jù)顯示，截至2023年，國內高標倉市場存量達約1.30億平方米，與過去十年間的復合增長率相比，體現(xiàn)了市場的快速增長態(tài)勢。在跨境電商大舉擴張的背景下，倉儲物流市場需求激增。2023年倉儲物流市場在跨境電商的推動下，高標倉凈吸納量錄得722萬平方米，同比增長44%，成為僅次于2021年的第二高峰。

盡管需求增長迅速，但新增供應也達到了創(chuàng)紀錄的1,200萬平方米，推升年底空置率至21.8%的歷史高位。這表明市場供應充足，但也存在一定程度的空置壓力。

整體物流市場租賃需求緩慢恢復，制造業(yè)高標倉需求表現(xiàn)旺盛，新能源、汽車及零部件企業(yè)等租戶問詢積極，電商及第三方物流依然為高標倉去化主力。中共中央、國務院關于加快建設全國統(tǒng)一大市場的意見》提出加快建設高效規(guī)范、公平競爭、充分開放的全國統(tǒng)一大市場;推動國家物流樞紐網絡建設，促進全社會物流降本增效。政策出臺，有利于高標倉業(yè)務發(fā)展。

物流地產行業(yè)發(fā)展趨勢

高效率和智能化：自動化和數(shù)字化技術的應用，如自動化倉儲系統(tǒng)、機器人技術和物聯(lián)網，將成為物流地產發(fā)展的關鍵動力，提高物流操作的速度和精確度，降低人工成本。

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區(qū)域分化：華南地區(qū)憑借其優(yōu)越的地理位置和完善的產業(yè)鏈，預計將保持“供需兩旺”的態(tài)勢，成為行業(yè)復蘇的領頭羊;而華東地區(qū)面臨空置率上行壓力，華北地區(qū)可能出現(xiàn)階段性低迷，中西部地區(qū)的壓力相對可控。

政策支持：政府出臺了多項土地和稅收優(yōu)惠政策，促進物流地產行業(yè)的發(fā)展。例如，《物流企業(yè)大宗商品倉儲用地減半征收城鎮(zhèn)土地使用稅》等政策有助于降低物流地產行業(yè)的成本，提升運行效率。

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