江蘇省出臺(tái)了多項(xiàng)政策支持新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，包括關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)、產(chǎn)品推廣應(yīng)用等。隨著“雙碳”目標(biāo)的推進(jìn)和綠色發(fā)展的需求增加，新能源產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)前景廣闊，特別是在光伏、風(fēng)電、氫能和新型儲(chǔ)能等領(lǐng)域。通過培育具有生態(tài)主導(dǎo)力和國際影響力的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，江蘇省新能源產(chǎn)業(yè)在國際市場(chǎng)上也將占據(jù)重要地位。

2025年江蘇省新能源行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與產(chǎn)業(yè)鏈分析

一、行業(yè)現(xiàn)狀：萬億賽道上的“江蘇速度”

2025年，江蘇省新能源行業(yè)正以“全國領(lǐng)跑者”姿態(tài)加速奔跑，產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破8500億元，占全國新能源產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值的18%，成為推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)綠色轉(zhuǎn)型的核心引擎。這一成績(jī)的取得，得益于政策、技術(shù)、市場(chǎng)三重驅(qū)動(dòng)力的深度耦合。 根據(jù)中研普華研究院撰寫的《江蘇省新能源行業(yè)“十五五”規(guī)劃前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示：

1.1 政策端：頂層設(shè)計(jì)構(gòu)建“江蘇模式”

江蘇省政府出臺(tái)《加快推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)集群高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案》，明確到2027年實(shí)現(xiàn)“四個(gè)突破”：

技術(shù)突破：在液流電池、固態(tài)電池、氫能“制儲(chǔ)輸用”等關(guān)鍵領(lǐng)域形成國際領(lǐng)先優(yōu)勢(shì);

企業(yè)突破：培育10家具有生態(tài)主導(dǎo)力的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，100家國家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè);

集群突破：鹽常宿淮光伏國家先進(jìn)制造業(yè)集群產(chǎn)值超5000億元;

區(qū)域突破：蘇南為技術(shù)創(chuàng)新策源地，蘇中蘇北為核心產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)協(xié)作區(qū)，沿海地區(qū)為融合應(yīng)用前沿地。

1.2 需求端：消費(fèi)與出口雙輪驅(qū)動(dòng)

國內(nèi)市場(chǎng)：2025年第一季度，江蘇省新能源乘用車滲透率達(dá)52.51%，較全國平均水平高出8個(gè)百分點(diǎn);光伏組件產(chǎn)量占全國15%，出口量同比增長(zhǎng)30%;

國際市場(chǎng)：常州動(dòng)力電池銷量占全國1/5，全球動(dòng)力電池裝機(jī)量前10的龍頭企業(yè)中有4家布局江蘇，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐美、東南亞等地區(qū)。

1.3 供給端：全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新

江蘇省已形成“光伏+儲(chǔ)能+動(dòng)力電池+氫能+智能電網(wǎng)”的“5+1”產(chǎn)業(yè)體系，2025年產(chǎn)業(yè)鏈完整度達(dá)95%，集聚企業(yè)超3400家。以常州為例，其動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈完整度高達(dá)97%，全球動(dòng)力電池裝機(jī)量前10的龍頭企業(yè)中有4家在此布局，動(dòng)力電池銷量約占全國1/5。

二、市場(chǎng)規(guī)模與競(jìng)爭(zhēng)格局：萬億級(jí)賽道的分化與重構(gòu)

2.1 規(guī)模與增速：全國“壓艙石”地位穩(wěn)固

總量規(guī)模：2025年江蘇省新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破8500億元，同比增長(zhǎng)15%，占全國總產(chǎn)值的18%;

細(xì)分領(lǐng)域：

光伏：產(chǎn)值超3000億元，光伏組件產(chǎn)量占全國15%，天合光能、阿特斯等企業(yè)全球市場(chǎng)份額穩(wěn)居前五;

動(dòng)力電池：產(chǎn)值超2500億元，整車產(chǎn)量近80萬輛，理想汽車、比亞迪常州基地產(chǎn)能持續(xù)釋放;

氫能：產(chǎn)值突破100億元，常州“氫灣”基地集聚氫能企業(yè)50余家，氫燃料電池電堆成本較2020年下降60%;

新型儲(chǔ)能：產(chǎn)值超500億元，液流電池、固態(tài)電池等新型儲(chǔ)能技術(shù)商業(yè)化應(yīng)用加速。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《江蘇省新能源行業(yè)“十五五”規(guī)劃前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示：三、產(chǎn)業(yè)鏈剖析：從“資源整合”到“生態(tài)共建”

3.1 上游：技術(shù)創(chuàng)新與資源開發(fā)雙輪驅(qū)動(dòng)

光伏：N型TOPCon電池量產(chǎn)效率突破26%，天合光能、阿特斯等企業(yè)占據(jù)全球高端市場(chǎng);

動(dòng)力電池：江蘇時(shí)代、中創(chuàng)新航等企業(yè)量產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池能量密度達(dá)200Wh/kg，成本較2020年下降40%;

氫能：常州“氫灣”基地實(shí)現(xiàn)質(zhì)子交換膜、催化劑等核心材料國產(chǎn)化，氫燃料電池電堆成本降至2000元/kW以下。

3.2 中游：智能制造與綠色生產(chǎn)并行

光伏制造：天合光能常州基地實(shí)現(xiàn)全流程自動(dòng)化，人均產(chǎn)出提升3倍，單位能耗下降20%;

動(dòng)力電池生產(chǎn)：理想汽車常州基地采用AI視覺檢測(cè)技術(shù)，產(chǎn)品不良率降至百萬分之一，生產(chǎn)效率提升50%;

氫能裝備：國富氫能、永安行等企業(yè)實(shí)現(xiàn)加氫站核心設(shè)備國產(chǎn)化，加氫成本較進(jìn)口設(shè)備降低30%。

3.3 下游：應(yīng)用場(chǎng)景與商業(yè)模式創(chuàng)新

光伏+：蘇州工業(yè)園區(qū)“光伏+儲(chǔ)能+充電樁”一體化項(xiàng)目，年發(fā)電量超1億千瓦時(shí)，減少碳排放8萬噸;

動(dòng)力電池應(yīng)用：南京公交集團(tuán)采購理想汽車氫燃料電池公交車，續(xù)航里程達(dá)600公里，運(yùn)營成本較柴油車降低40%;

氫能交通：常州開通全省首條氫燃料電池公交示范線，單車日運(yùn)營里程超300公里，加氫時(shí)間僅需10分鐘。

2025年，江蘇省新能源行業(yè)正站在萬億規(guī)模的門檻上，從“規(guī)模擴(kuò)張”向“質(zhì)量提升”轉(zhuǎn)型。對(duì)于投資者而言，光伏、動(dòng)力電池、氫能是三大核心賽道;而對(duì)于從業(yè)者，需以“技術(shù)為根、市場(chǎng)為本、生態(tài)為魂”，通過技術(shù)創(chuàng)新、全球化布局、生態(tài)協(xié)同，搶占未來十年新能源經(jīng)濟(jì)的制高點(diǎn)。

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