航空燃料是專為航空器發(fā)動機(jī)燃燒而制取的燃料，它對于航空飛行的安全、效率以及航空業(yè)的發(fā)展都有著極其關(guān)鍵的作用。從定義上來看，它是經(jīng)過一系列復(fù)雜工藝提煉加工而成的，要滿足航空發(fā)動機(jī)在高空、高速、高負(fù)荷等特殊工況下穩(wěn)定燃燒、高效動力輸出以及安全可靠運(yùn)行等諸多嚴(yán)苛要求。其品質(zhì)的優(yōu)劣直接關(guān)乎航空器的性能發(fā)揮以及飛行安全狀況。

航空燃料作為航空運(yùn)輸?shù)暮诵哪茉?，其產(chǎn)業(yè)發(fā)展直接關(guān)系到全球航空業(yè)的運(yùn)行效率與可持續(xù)發(fā)展能力。隨著全球航空運(yùn)輸需求的持續(xù)增長，以及氣候變化背景下對低碳能源的迫切需求，航空燃料產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革。目前，傳統(tǒng)航空煤油仍占據(jù)市場主導(dǎo)地位，但其碳排放問題已成為行業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。在此背景下，可持續(xù)航空燃料(SAF)的開發(fā)與應(yīng)用成為全球焦點(diǎn)，中國憑借政策支持與技術(shù)突破，正加速從傳統(tǒng)燃料生產(chǎn)大國向綠色航空燃料創(chuàng)新強(qiáng)國轉(zhuǎn)型。

航空燃料行業(yè)市場全景調(diào)研

傳統(tǒng)航空煤油(Jet Fuel)因其高熱值、低凝固點(diǎn)及穩(wěn)定的燃燒性能，長期以來是航空燃料市場的絕對主力，全球市場份額超過九成，是支撐航空運(yùn)輸業(yè)的基石。其生產(chǎn)依賴石油提煉工藝，通過精餾、加氫裂化等流程將原油轉(zhuǎn)化為符合國際標(biāo)準(zhǔn)的燃料。然而，航空業(yè)碳排放問題日益突出，航空燃料使用占全球二氧化碳排放總量的一定比例，且隨航空運(yùn)輸量增長呈上升趨勢。減少傳統(tǒng)航空煤油依賴、推動能源結(jié)構(gòu)低碳化，已成為全球航空業(yè)的共識，傳統(tǒng)燃料的主導(dǎo)地位面臨結(jié)構(gòu)性調(diào)整壓力。

可持續(xù)航空燃料(SAF)作為傳統(tǒng)煤油的低碳替代品，以可再生資源為原料，通過生物化學(xué)轉(zhuǎn)化、費(fèi)托合成、氫化處理等技術(shù)生產(chǎn)，具有顯著的環(huán)保特性。其原料包括廢棄動植物油脂、農(nóng)林廢棄物、城市生活垃圾及非糧生物質(zhì)等，可大幅降低全生命周期碳排放。近年來，SAF生產(chǎn)成本逐步下降，市場應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，全球多國出臺政策鼓勵航空公司與燃料生產(chǎn)商使用SAF以推動綠色轉(zhuǎn)型。中國石化、中國石油等大型能源企業(yè)已布局SAF生產(chǎn)，通過技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)能擴(kuò)張，提升在全球市場的競爭力，SAF正逐步成為航空燃料市場的重要增長極。

航空燃料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展依賴全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，涵蓋原料供應(yīng)、生產(chǎn)加工、技術(shù)研發(fā)到終端應(yīng)用等環(huán)節(jié)。歐美地區(qū)憑借先進(jìn)的生物技術(shù)和完善的產(chǎn)業(yè)鏈布局，是當(dāng)前SAF的主要生產(chǎn)地和消費(fèi)市場;亞洲地區(qū)，尤其是中國，隨著航空市場快速增長和政策支持，SAF產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢。國內(nèi)企業(yè)通過整合上游原料資源、中游技術(shù)研發(fā)與下游航空公司合作，加速構(gòu)建本土化SAF產(chǎn)業(yè)鏈，同時在國際合作中積極參與全球標(biāo)準(zhǔn)制定，推動區(qū)域市場與全球網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)動。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2025-2030年中國航空燃料行業(yè)市場全景調(diào)研及發(fā)展趨勢分析研究報告》分析：

隨著全球經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇和航空業(yè)恢復(fù)，航空客運(yùn)量持續(xù)增長，帶動航空燃料需求穩(wěn)步上升。亞洲地區(qū)，尤其是中國，因中產(chǎn)階級崛起和旅游業(yè)蓬勃發(fā)展，航空市場潛力巨大，成為全球燃料需求增長的核心區(qū)域。傳統(tǒng)燃料仍將在短期內(nèi)支撐需求，但SAF的增量需求加速釋放，航空公司通過簽署SAF采購協(xié)議、設(shè)定摻混比例目標(biāo)等方式，推動市場對低碳燃料的需求增長。

消費(fèi)者環(huán)保意識提升推動航空業(yè)向低碳化轉(zhuǎn)型，航空公司將“綠色航班”作為品牌競爭力，SAF成為實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的關(guān)鍵抓手。各國政府通過立法強(qiáng)制要求SAF摻混比例、提供生產(chǎn)補(bǔ)貼、減免稅費(fèi)等政策工具，加速市場滲透。中國將SAF納入“雙碳”戰(zhàn)略重點(diǎn)領(lǐng)域，通過“十四五”規(guī)劃、新能源產(chǎn)業(yè)政策等引導(dǎo)企業(yè)加大研發(fā)投入，同時在自貿(mào)試驗區(qū)開展SAF進(jìn)口與應(yīng)用試點(diǎn)，構(gòu)建“政策+市場”雙輪驅(qū)動的發(fā)展格局。

從傳統(tǒng)煤油的主導(dǎo)地位到SAF的加速崛起，從生物轉(zhuǎn)化技術(shù)的規(guī)?；瘧?yīng)用到電轉(zhuǎn)液技術(shù)的前沿探索，中國航空燃料行業(yè)正經(jīng)歷“能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型”與“技術(shù)范式創(chuàng)新”的雙重變革。當(dāng)前，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心矛盾已從“產(chǎn)能擴(kuò)張”轉(zhuǎn)向“綠色競爭力構(gòu)建”——如何在保障能源安全的前提下，通過技術(shù)突破降低SAF成本、拓展原料來源，同時通過政策引導(dǎo)與市場機(jī)制平衡短期需求與長期轉(zhuǎn)型目標(biāo)，成為行業(yè)下一階段發(fā)展的關(guān)鍵命題。以下將聚焦未來趨勢，分析技術(shù)、市場與政策的協(xié)同路徑。

航空燃料行業(yè)發(fā)展趨勢分析

1、SAF產(chǎn)能規(guī)?；c成本下降

隨著技術(shù)成熟與產(chǎn)業(yè)鏈完善，SAF產(chǎn)能將快速擴(kuò)張，生物航油通過原料多元化與工藝優(yōu)化持續(xù)降低成本，電轉(zhuǎn)液技術(shù)在綠電規(guī)?；瘧?yīng)用支撐下逐步實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。預(yù)計未來五年，SAF在航空燃料中的摻混比例將顯著提升，成為航空業(yè)碳減排的核心手段。

2、技術(shù)路線多元化與本土化創(chuàng)新

中國將形成“生物轉(zhuǎn)化為主、電轉(zhuǎn)液為輔”的技術(shù)路線格局，同時探索煤基合成燃料、生物質(zhì)氣化等特色技術(shù)路徑，依托本土資源稟賦構(gòu)建差異化競爭力。產(chǎn)學(xué)研合作深化，企業(yè)、高校與科研機(jī)構(gòu)聯(lián)合攻關(guān)核心工藝，推動技術(shù)專利化、產(chǎn)業(yè)化。

3、政策與市場機(jī)制協(xié)同發(fā)力

政策層面，碳排放權(quán)交易、碳關(guān)稅等“倒逼機(jī)制”與SAF生產(chǎn)補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠等“激勵機(jī)制”相結(jié)合，形成全鏈條政策支持體系;市場層面，航空企業(yè)與燃料生產(chǎn)商簽訂長期采購協(xié)議(PPA)，建立穩(wěn)定的需求預(yù)期，同時碳抵消市場為SAF溢價提供支撐，推動產(chǎn)業(yè)良性循環(huán)。

4、國際合作與標(biāo)準(zhǔn)話語權(quán)提升

中國將深度參與全球SAF標(biāo)準(zhǔn)制定，推動本土技術(shù)與國際認(rèn)證對接，同時通過“一帶一路”綠色航空伙伴關(guān)系，輸出SAF生產(chǎn)技術(shù)與設(shè)備，拓展海外市場。在國際航空碳抵消與減排計劃(CORSIA)框架下，中國企業(yè)將通過合規(guī)性提升，增強(qiáng)國際競爭力。

中國航空燃料行業(yè)正處于傳統(tǒng)能源向低碳轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，傳統(tǒng)航空煤油的主導(dǎo)地位短期內(nèi)仍將持續(xù)，但其市場份額將逐步被可持續(xù)航空燃料(SAF)稀釋。技術(shù)層面，生物航油已實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)，電轉(zhuǎn)液技術(shù)展現(xiàn)出零碳潛力，數(shù)字化與智能化加速全產(chǎn)業(yè)鏈效率提升;市場層面，航空業(yè)復(fù)蘇與低碳消費(fèi)趨勢驅(qū)動SAF需求增長，政策引導(dǎo)與企業(yè)布局共同推動產(chǎn)業(yè)從“政策依賴”向“市場驅(qū)動”轉(zhuǎn)型。未來，中國需在原料保障、技術(shù)突破、政策協(xié)同與國際合作四大領(lǐng)域發(fā)力：通過生物資源開發(fā)與綠電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)解決原料瓶頸，依托產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新降低SAF成本，構(gòu)建“激勵+約束”政策體系平衡短期收益與長期目標(biāo)，深度參與全球低碳航空燃料治理，力爭在全球航空燃料綠色轉(zhuǎn)型中占據(jù)領(lǐng)先地位。

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