激光雷達(dá)由激光發(fā)射機(jī)、光學(xué)接收機(jī)、轉(zhuǎn)臺和信息處理系統(tǒng)等組成，激光器將電脈沖變成光脈沖發(fā)射出去，光接收機(jī)再把從目標(biāo)反射回來的光脈沖還原成電脈沖，送到顯示器。

激光雷達(dá)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與產(chǎn)業(yè)鏈分析

作為智能系統(tǒng)的“眼睛”，激光雷達(dá)通過發(fā)射激光脈沖并接收反射信號，以厘米級精度構(gòu)建三維空間模型，成為自動駕駛、機(jī)器人、智慧城市等領(lǐng)域的核心感知設(shè)備。

中研普華產(chǎn)業(yè)研究院在《2025-2030年中國激光雷達(dá)行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展現(xiàn)狀趨勢報(bào)告》中指出，激光雷達(dá)正經(jīng)歷從“實(shí)驗(yàn)室技術(shù)”到“規(guī)?；逃谩钡年P(guān)鍵轉(zhuǎn)折，其發(fā)展軌跡不僅重塑著智能感知產(chǎn)業(yè)格局，更成為推動數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合的重要力量。

一、市場發(fā)展現(xiàn)狀：技術(shù)迭代與場景滲透的雙重驅(qū)動

(一)車載市場：從高端配置到大眾化普及

激光雷達(dá)在車載領(lǐng)域的應(yīng)用，正經(jīng)歷從“可選配置”到“安全標(biāo)配”的質(zhì)變。早期受限于高昂成本，激光雷達(dá)僅搭載于豪華車型，但隨著芯片化、平臺化技術(shù)的突破，其制造成本大幅下降，推動滲透率快速提升。中研普華研究顯示，當(dāng)前主流車企已將激光雷達(dá)作為L3級自動駕駛的核心傳感器，其與攝像頭、毫米波雷達(dá)形成多傳感器融合方案，通過冗余設(shè)計(jì)提升系統(tǒng)可靠性。例如，在暴雨、濃霧等極端天氣下，激光雷達(dá)憑借主動發(fā)光特性，仍能保持穩(wěn)定感知能力，彌補(bǔ)攝像頭在低光照環(huán)境中的性能短板。

應(yīng)用場景上，激光雷達(dá)從L2+輔助駕駛向L3+自動駕駛加速滲透，主流方案采用“1顆主雷達(dá)+3-4顆補(bǔ)盲雷達(dá)”的組合，其中主雷達(dá)負(fù)責(zé)遠(yuǎn)距離探測(如200米以上)，補(bǔ)盲雷達(dá)優(yōu)化近距離感知(如30米內(nèi)盲區(qū)覆蓋)，形成全方位環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)。

(二)機(jī)器人市場：多元化需求催生定制化解決方案

機(jī)器人領(lǐng)域的崛起為激光雷達(dá)開辟了第二增長曲線。服務(wù)機(jī)器人(如清潔機(jī)器人、配送機(jī)器人)通過激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn)SLAM導(dǎo)航與動態(tài)避障，消費(fèi)級場景對成本敏感度較低，推動高端產(chǎn)品需求;工業(yè)場景中，礦山、港口等特殊環(huán)境對激光雷達(dá)的防爆性、高精度提出嚴(yán)苛要求，專業(yè)廠商通過定制化開發(fā)滿足細(xì)分市場需求。

二、市場規(guī)模：從百億級到千億級的跨越式增長

(一)全球市場：中國主導(dǎo)的“四強(qiáng)格局”

全球激光雷達(dá)市場呈現(xiàn)“中國主導(dǎo)、四強(qiáng)爭霸”的競爭格局。中國企業(yè)在全球車載激光雷達(dá)市場的份額已超80%，形成“華為、禾賽、速騰、圖達(dá)通”四強(qiáng)格局。其中，禾賽科技憑借ATX系列車規(guī)級激光雷達(dá)登頂市場，其產(chǎn)品以200米探測距離、0.1°×0.1°角分辨率等性能指標(biāo)，成為L2輔助駕駛的爆款產(chǎn)品，并滲透至10萬元級車型;華為則通過“硬件+感知算法+數(shù)據(jù)服務(wù)”一體化方案構(gòu)建生態(tài)壁壘，其激光雷達(dá)與自研芯片、操作系統(tǒng)深度協(xié)同，提升系統(tǒng)整體效率;速騰聚創(chuàng)聚焦數(shù)字化技術(shù)，推出EM平臺500線以上激光雷達(dá)，支持L4級自動駕駛需求;圖達(dá)通依托蔚來汽車等合作方，在高端市場占據(jù)一席之地。

(二)中國市場：六年增長近五倍的爆發(fā)式擴(kuò)張

中國激光雷達(dá)市場正以驚人速度擴(kuò)張。中研普華分析指出，2023年中國激光雷達(dá)市場規(guī)模約75.9億元，2024年躍升至約139.6億元，預(yù)計(jì)2026年將達(dá)431.8億元，三年內(nèi)增長近五倍。這一增長主要得益于三方面驅(qū)動：政策端，國家層面持續(xù)推動智能制造、數(shù)字經(jīng)濟(jì)與交通強(qiáng)國戰(zhàn)略，為激光雷達(dá)在車載和工業(yè)應(yīng)用提供明確指引;需求端，消費(fèi)者對汽車智能化的需求日益旺盛，以及工業(yè)物流領(lǐng)域“機(jī)器換人”的迫切需求，創(chuàng)造了廣闊市場空間;技術(shù)端，芯片化、固態(tài)化技術(shù)路徑的成熟，驅(qū)動成本持續(xù)下探與可靠性不斷提升，為大規(guī)模普及掃清障礙。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2025-2030年中國激光雷達(dá)行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展現(xiàn)狀趨勢報(bào)告》顯示：

三、產(chǎn)業(yè)鏈：垂直整合與生態(tài)協(xié)同的深度變革

(一)上游：核心元器件國產(chǎn)化突破與供應(yīng)鏈安全

激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括激光器、探測器、模擬芯片、光學(xué)部件等核心元器件。中研普華研究顯示，中國企業(yè)在VCSEL激光器、SPAD探測器等領(lǐng)域已實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，國產(chǎn)化率從2020年的45%躍升至2025年的90%，保障了產(chǎn)業(yè)安全與產(chǎn)能彈性。

(二)中游：整機(jī)制造的“技術(shù)+規(guī)?！彪p輪驅(qū)動

中游整機(jī)制造環(huán)節(jié)是產(chǎn)業(yè)競爭的焦點(diǎn)。頭部企業(yè)通過“芯片化、平臺化、極致制造”三大戰(zhàn)略構(gòu)建核心壁壘：芯片化方面，禾賽科技全球唯一全自研七大核心部件，將收發(fā)模塊集成于單顆ASIC芯片，實(shí)現(xiàn)性能提升與成本下降;平臺化方面，其AT128與ATX產(chǎn)品采用相同內(nèi)部結(jié)構(gòu)，通過模塊化設(shè)計(jì)縮短新品開發(fā)周期;極致制造方面，禾賽自建工廠實(shí)現(xiàn)100%自動化率，每20秒下線一臺雷達(dá)，將規(guī)模效應(yīng)轉(zhuǎn)化為成本優(yōu)勢。這種垂直整合模式使企業(yè)能夠靈活應(yīng)對市場需求變化，在價格戰(zhàn)中保持盈利能力。

(三)下游：場景驅(qū)動的生態(tài)構(gòu)建與價值延伸

下游應(yīng)用場景的多元化推動激光雷達(dá)企業(yè)從“硬件供應(yīng)商”向“解決方案提供商”轉(zhuǎn)型。在車載領(lǐng)域，企業(yè)與主機(jī)廠深度綁定，共同開發(fā)定制化感知方案，例如禾賽與比亞迪、小米、理想等車企合作，將激光雷達(dá)嵌入車型設(shè)計(jì)初期，優(yōu)化安裝位置與數(shù)據(jù)接口;在機(jī)器人領(lǐng)域，企業(yè)通過開放API接口與開發(fā)工具包，支持第三方開發(fā)者創(chuàng)建應(yīng)用生態(tài)，例如速騰聚創(chuàng)為阿里菜鳥、高仙機(jī)器人等提供增量零部件及解決方案，拓展服務(wù)邊界;在智慧城市領(lǐng)域，企業(yè)參與標(biāo)準(zhǔn)制定與項(xiàng)目集成，例如禾賽主持編制《車載激光雷達(dá)國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 45500-2025》，為行業(yè)規(guī)范化發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

激光雷達(dá)行業(yè)的發(fā)展，是中國制造業(yè)從“規(guī)模擴(kuò)張”向“價值創(chuàng)造”躍遷的縮影。從技術(shù)突破到生態(tài)重構(gòu)，從本土主導(dǎo)到全球拓展，中國激光雷達(dá)企業(yè)正以創(chuàng)新為帆，駛向智能感知時代的藍(lán)海。中研普華產(chǎn)業(yè)研究院認(rèn)為，未來五年，行業(yè)將進(jìn)入“規(guī)模化、成本、生態(tài)”的終極較量階段，能夠準(zhǔn)確把握技術(shù)趨勢、深度理解場景需求、靈活調(diào)整戰(zhàn)略的企業(yè)，將在這場變革中脫穎而出，引領(lǐng)智能感知時代的新篇章。

想了解更多激光雷達(dá)行業(yè)干貨?點(diǎn)擊查看中研普華最新研究報(bào)告《2025-2030年中國激光雷達(dá)行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展現(xiàn)狀趨勢報(bào)告》，獲取專業(yè)深度解析。