乘用車行業(yè)“十五五”藍圖：政策引領、市場重構(gòu)與投資機遇

2025年10月召開的黨的二十屆四中全會審議通過的《中共中央關于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十五個五年規(guī)劃的建議》，將“擴內(nèi)需、促消費”作為核心戰(zhàn)略，明確汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)的定位。國家發(fā)改委、工信部等部委同步推進政策細化，強調(diào)通過消費機制改革釋放汽車市場潛力，推動產(chǎn)業(yè)升級。

規(guī)劃提出三大方向：一是以汽車消費為內(nèi)需增長引擎，通過以舊換新、低息貸款等政策工具刺激需求;二是破除限購限行等不合理限制，還原市場配置資源的決定性作用;三是聚焦新能源與智能化技術(shù)，要求企業(yè)加速淘汰落后產(chǎn)能，擴大優(yōu)質(zhì)供給。例如，政策明確支持換電模式、車路云一體化試點，推動補能網(wǎng)絡與智慧交通協(xié)同發(fā)展。

地方政府積極響應，通過“先行先試”機制推進改革。例如，縣域充換電設施補短板、公共領域車輛全面電動化等試點已在全國多地鋪開;部分城市取消限購政策，并配套購車補貼、停車優(yōu)惠等措施。央地協(xié)同下，政策從頂層設計到基層執(zhí)行形成閉環(huán)，為行業(yè)創(chuàng)造穩(wěn)定預期。

乘用車行業(yè)機會分析

技術(shù)驅(qū)動：智能化與電動化雙輪并行

當前，乘用車行業(yè)正處于技術(shù)革命的臨界點。L2+級智能駕駛滲透率逼近規(guī)模化應用“引爆點”，預計2026年將邁入L3級人機共駕時代。車企通過端到端AI技術(shù)、高階輔助駕駛系統(tǒng)(NOA)等創(chuàng)新，推動產(chǎn)品從“功能疊加”向“場景適配”升級。與此同時，新能源技術(shù)突破持續(xù)降低使用成本，純電、插混車型續(xù)航與補能效率顯著提升，消費者接受度快速提高。

需求驅(qū)動：消費升級與場景多元化

需求端呈現(xiàn)兩大趨勢：一是高端化需求爆發(fā)，售價超30萬元的車型銷量快速增長，反映消費者對品質(zhì)、性能的追求;二是年輕群體推動場景化消費，房車旅行、汽車改裝、賽事文化等細分市場崛起。例如，房車露營熱度攀升帶動相關車型銷量增長，汽車改裝市場規(guī)范化發(fā)展催生定制化服務需求。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030年乘用車產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預測報告》顯示分析

市場機會點：后市場與全球化雙賽道

后市場成為新藍海，二手車交易活躍度提升，與新車市場形成閉環(huán)生態(tài);汽車金融、保險、維修等衍生服務需求激增。全球化方面，中國品牌乘用車憑借新能源與智能化優(yōu)勢加速出海，東南亞、中東、歐洲市場成為重點布局區(qū)域。頭部企業(yè)通過本地化建廠、渠道深耕，實現(xiàn)從“產(chǎn)品輸出”到“技術(shù)+品牌”的全面滲透。

市場前景：長期增長與結(jié)構(gòu)優(yōu)化并存

從宏觀視角看，中國乘用車市場仍處于普及后期，千人保有量與發(fā)達國家存在差距，長期增長空間廣闊。政策引導下，市場結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化：新能源占比超五成，傳統(tǒng)燃油車加速退出;自主品牌市場份額突破65%，擠壓合資品牌空間。未來五年，行業(yè)將形成“技術(shù)驅(qū)動產(chǎn)品升級、需求引領場景創(chuàng)新、政策保障市場擴容”的良性循環(huán)。

乘用車行業(yè)投資創(chuàng)業(yè)分析

創(chuàng)業(yè)者需避開紅海市場，選擇高潛力細分領域。例如，針對年輕群體的個性化改裝服務、面向高端用戶的智駕系統(tǒng)定制、服務新能源車主的補能網(wǎng)絡建設等。此外，二手車流通、汽車文化IP運營等后市場環(huán)節(jié)尚未飽和，存在低成本進入機會。

商業(yè)模式：輕資產(chǎn)運營與生態(tài)化布局

成功的商業(yè)模式需兼顧靈活性與可持續(xù)性。線上平臺可通過SaaS工具連接車主與服務商，降低實體投入;線下門店可采用“社區(qū)店+移動服務”模式，覆蓋高頻需求場景。生態(tài)化布局方面，企業(yè)可整合充電、保險、金融等服務，打造一站式消費體驗，增強用戶粘性。

風險控制：技術(shù)迭代與合規(guī)管理并重

技術(shù)風險是首要挑戰(zhàn)，創(chuàng)業(yè)者需密切關注自動駕駛法規(guī)、電池安全標準等政策變動，避免因合規(guī)問題導致項目停滯。供應鏈風險方面，可通過多元化供應商合作、本地化生產(chǎn)降低地緣政治影響。此外，需建立動態(tài)市場監(jiān)測機制，及時調(diào)整產(chǎn)品策略以應對需求波動。

發(fā)展路徑：從區(qū)域試點到全國擴張

初期可選擇政策支持力度大、市場需求明確的區(qū)域(如長三角、粵港澳大灣區(qū))進行試點，積累運營經(jīng)驗與用戶口碑。待模式成熟后，通過加盟、合作等方式快速復制，同時借助數(shù)字化工具實現(xiàn)跨區(qū)域管理。長期來看，需構(gòu)建技術(shù)壁壘與品牌認知，形成“區(qū)域深耕-全國覆蓋-全球拓展”的三級跳發(fā)展路徑。

十五五規(guī)劃為乘用車行業(yè)描繪了清晰的發(fā)展藍圖，技術(shù)革命與消費升級的雙重驅(qū)動下，行業(yè)正迎來結(jié)構(gòu)性機遇。創(chuàng)業(yè)者需以政策為導向，以創(chuàng)新為抓手，在細分賽道中構(gòu)建核心競爭力，方能在變革中搶占先機。

如需獲取完整版報告及定制化戰(zhàn)略規(guī)劃方案，請查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2025-2030年乘用車產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預測報告》。