據(jù)路透社4月11日報導(dǎo)，韓國因為“薩德”在我國遭到了民間的反抗。在我國的生意欠好干的情況下，韓國人預(yù)備了這么的計劃。

我國人干的美麗! 韓國人現(xiàn)已把自個給玩死了!繼樂天以后 現(xiàn)代撐不下去了

因為薩德體系的原因，很多的韓企生意下降，不僅僅僅僅樂天，很多其他公司也遭到不一樣程度的牽連。

朝鮮日報網(wǎng)在本月初稱，進(jìn)入4月以來，起亞轎車在我國的商場訂貨量相較從前同期下跌了近70%，鹽城工廠出產(chǎn)量不如上月月出產(chǎn)意圖30%。一起，現(xiàn)代與起亞上月我國商場販賣量同比上一年3月滑落了52.2%。

據(jù)了解，轎車出產(chǎn)工廠停產(chǎn)極為稀罕，該工廠對外宣稱是配備查驗，不過瑞納車型在2016年國慶節(jié)時期才開端投產(chǎn)，距今只要6個月的時刻，此刻搞配備查驗確實令人不明白。韓聯(lián)社稱，業(yè)界以為，該工廠罷工與銷量驟減不無關(guān)系。

對此，朝鮮日報網(wǎng)以為，我國是現(xiàn)代與起亞最大的商場，占有整體銷量的23%和21.5%，我國商場的失敗給公司形成了無窮的重創(chuàng)?，F(xiàn)代轎車高層有關(guān)人士表明：“因為找不到有利用價值的解決計劃，感受到了前所未有的危殆。”

一位不甘愿泄漏名字的韓國轎車零部件制造商表明，他現(xiàn)在雇傭了100名我國人，可是工廠的開工率下降了30%。他說：“假設(shè)這種情況繼續(xù)下去，除了裁人，咱們將別沒有其他方法，近期情況并沒有好轉(zhuǎn)的痕跡。”

可是韓國公司把職責(zé)推在我國消費者得身上!!!!