我國(guó)多地柴油資源緊缺醞釀漲價(jià) 延長(zhǎng)集團(tuán)全力保住中石油訂單

• 2017年11月16日 YaoEnHua來源：中國(guó)化工網(wǎng) 320 13
• 繁體

• 

  2018-2023年有機(jī)-無機(jī)復(fù)混肥行業(yè)發(fā)展策略研究報(bào)告

  有機(jī)-無機(jī)復(fù)混肥是一種既含有機(jī)質(zhì)又含適量化肥的復(fù)混肥。它是對(duì)糞便、草炭等有機(jī)物料，通過微生物發(fā)酵進(jìn)行無害化和有效化處理，并添加適量化肥、腐殖酸、氨基酸或有益微生物菌，經(jīng)過造?；蛑苯?...

多家社會(huì)資訊機(jī)構(gòu)向《證券日?qǐng)?bào)》記者透露，11月14日，延長(zhǎng)集團(tuán)下屬三家煉油廠延安、永坪和榆林以及位于臨潼的油庫(kù)，柴油全部停付，只有永坪煉廠還有少量柴油外放，柴油貨源緊缺。

從今年8月份起，國(guó)內(nèi)成品油行情開啟上行模式，市場(chǎng)成交氣氛相對(duì)活躍。尤其9月份至今，柴油行情漲勢(shì)迅猛，資源供應(yīng)處于正常偏緊狀態(tài)。其中，華北、華東等地區(qū)較為明顯，西北地?zé)捛闆r并不明顯。但近期，西北地區(qū)柴油資源亦大幅收緊，其中陜西地區(qū)主營(yíng)柴油資源降至極低。

據(jù)了解，延長(zhǎng)集團(tuán)每日供應(yīng)中石油的量約在3000多噸，其中2000多噸為柴油。

隆眾石化網(wǎng)分析師丁旭向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，本次柴油緊缺是由于延長(zhǎng)集團(tuán)力保中石油的外采訂單，90%柴油通過鐵路運(yùn)輸輸出，導(dǎo)致柴油外放量驟減至10%。預(yù)計(jì)停付將持續(xù)三五天。

需要一提的是，除了陜西，近段時(shí)間以來，還有多地出現(xiàn)了柴油資源緊張的局面。

根據(jù)隆眾石化網(wǎng)調(diào)查，華東柴油資源依然緊張，浙江省公司要求已售未提庫(kù)存的客戶一律停批，無未提庫(kù)存的分銷客戶以一周經(jīng)營(yíng)量為限;廣東中石化對(duì)中間商、有庫(kù)存的社會(huì)油站、合資油站柴油原則上暫停銷售，對(duì)無庫(kù)存的社會(huì)油站、合資油站按當(dāng)日合理用量銷售，價(jià)格不能超國(guó)家批發(fā)到位價(jià)，升價(jià)按國(guó)家最高零售到位價(jià)同比例倒扣折算升價(jià)。

此外，云南地區(qū)處于成品油供應(yīng)末端，雖然今年云南石化開工，但供應(yīng)量尚不充足，難以滿足當(dāng)?shù)匾?，?dāng)?shù)赜推芬琅f困乏;重慶當(dāng)?shù)馗魃鐣?huì)單位柴油資源緊俏，價(jià)格已經(jīng)同步主營(yíng)單位直逼最高零售價(jià)。

“許多地區(qū)柴油資源不足的問題仍未解決?！倍⌒癖硎荆A東地區(qū)原定早可到達(dá)的船單至今未到、泉煉、泰煉等煉廠檢修，大榭、茂名石化等煉廠有大額出口計(jì)劃、山東部分煉廠因環(huán)保限產(chǎn)等多個(gè)因素存在都導(dǎo)致供應(yīng)緊張。在這種預(yù)期之下，必然也有相關(guān)單位囤貨待漲，加重了供需矛盾。

同時(shí)，值得注意的是，日前，第五批次一般貿(mào)易成品油出口配額下發(fā)，500萬(wàn)噸的出口量，主營(yíng)單位要安排出口，不論是自產(chǎn)出口還是外采地?zé)捰推?，都?huì)導(dǎo)致國(guó)內(nèi)資源相應(yīng)的減少。

金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師鄒雪蓮也告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，今年以來，主營(yíng)單位煉廠開工率高位回落，成品油產(chǎn)量增幅放緩，并且進(jìn)入四季度國(guó)內(nèi)柴油資源整體保持略緊狀態(tài)，但第五批成品油貿(mào)易出口配額下發(fā)，主營(yíng)為保證出口任務(wù)，系統(tǒng)資源外流量加大，國(guó)內(nèi)資源供應(yīng)缺口將繼續(xù)增加，對(duì)地方煉廠的外采量將有所增加。

供應(yīng)不足導(dǎo)致柴油零售價(jià)格持續(xù)上漲。

從數(shù)據(jù)上來看，自11月4日起，柴油價(jià)格已經(jīng)經(jīng)過一輪暴漲，一周時(shí)間內(nèi)，山東地?zé)挷裼蛢r(jià)格漲幅累計(jì)超過500元/噸，全國(guó)主營(yíng)單位漲幅更高，最大漲幅甚至有達(dá)到1000元/噸。

“今年前10個(gè)月里，不論主營(yíng)還是地?zé)?，均未曾觸及最高批零限價(jià)，但是從11月10日開始，全國(guó)各地不斷有主營(yíng)單位的柴油價(jià)格觸及批發(fā)到位價(jià)?！倍⌒襁€指出，雖然自11月10日起山東地?zé)挷裼蛢r(jià)格已回穩(wěn)，甚至略有下調(diào)，但就全國(guó)局勢(shì)來看，下一波上漲正在醞釀之中，極有可能在17號(hào)集中爆發(fā)。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡