2016-2020年國(guó)企、央企物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析與投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告
物流產(chǎn)業(yè)是物流資源產(chǎn)業(yè)化而形成的一種復(fù)合型或聚合型產(chǎn)業(yè)。 物流資源包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息平臺(tái)等。運(yùn)輸又包括鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道五種資源。這些...
隨著年底前全面完成央企公司制改制時(shí)間點(diǎn)的臨近,央企公司制改制工作也進(jìn)入沖刺階段。
69家央企集團(tuán)公司制改制進(jìn)入尾聲,公司制改制后央企將面臨的問(wèn)題有哪些?
隨著年底前全面完成央企公司制改制時(shí)間點(diǎn)的臨近,央企公司制改制工作也進(jìn)入沖刺階段。今年7月份國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《中央企業(yè)公司制改制工作實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《實(shí)施方案》)要求今年年底央企完成公司制改制。根據(jù)國(guó)資委披露的數(shù)據(jù),此次改制涉及69家央企集團(tuán)、8萬(wàn)億元總部資產(chǎn),以及3200家全民所有制子企業(yè)。
恒豐銀行研究院商業(yè)銀行研究中心主任吳琦在接受記者采訪時(shí)表示,本輪中央企業(yè)公司制改制的根本目的是為了形成有效制衡的公司制度和治理結(jié)構(gòu),形成科學(xué)有效的激勵(lì)和約束機(jī)制,以及靈活高效的市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)機(jī)制。通過(guò)公司制改制,將推動(dòng)央企成為適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代企業(yè)制度要求的獨(dú)立市場(chǎng)主體,充分激發(fā)企業(yè)活力,為建立中國(guó)特色的現(xiàn)代國(guó)有企業(yè)制度、推進(jìn)規(guī)范董事會(huì)建設(shè)和混合所有制改革奠定基礎(chǔ)。
據(jù)了解,在央企公司制改制的審批程序上,主要分為三個(gè)方面:即央企集團(tuán)層面改制為有限責(zé)任公司需要國(guó)資委批準(zhǔn),改制為股份有限公司需要報(bào)國(guó)務(wù)院同意,央企子公司改制一般情況下則走企業(yè)內(nèi)部程序。
雖然《實(shí)施方案》在今年7月份才對(duì)外公布,但記者了解到,在6月下旬時(shí),國(guó)資委就已陸續(xù)召開(kāi)改制工作座談會(huì),布置央企改制任務(wù)。當(dāng)前,中船集團(tuán)、國(guó)家電投、大唐集團(tuán)等眾多央企的改制方案已紛紛出爐。中國(guó)鐵路總公司所屬的18個(gè)鐵路局也已完成公司制改革工商變更登記。
據(jù)北京市工商局公布的最新消息,截至目前,已有53家在京一級(jí)央企名稱(chēng)登記申請(qǐng)獲核準(zhǔn),3家一級(jí)央企(中國(guó)國(guó)電集團(tuán)公司、中國(guó)海洋石油總公司、中國(guó)儲(chǔ)備糧管理總公司)、59家央企子企業(yè)已領(lǐng)取改制完成后營(yíng)業(yè)執(zhí)照。
在吳琦看來(lái),變更工商登記名稱(chēng)只是央企公司制改制的第一步,后續(xù)還應(yīng)關(guān)注兩方面內(nèi)容:一是央企作為獨(dú)立市場(chǎng)主體,是否可以真正擁有充分的經(jīng)營(yíng)自主權(quán)和決策權(quán),公平參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng);二是公司制改制后,還需要從管理理念、業(yè)務(wù)模式和人力資源等方面出臺(tái)配套政策,尤其是在內(nèi)部職工的管理安置、薪酬改革等方面可能會(huì)面臨較多問(wèn)題。
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