據(jù)臺(tái)灣地區(qū)媒體最新消息，國(guó)內(nèi)的動(dòng)力電池公司目前正在爭(zhēng)奪特斯拉公司的電池訂單。
電動(dòng)汽車電池廠商正在爭(zhēng)奪特斯拉公司的電池訂單
據(jù)臺(tái)灣地區(qū)媒體最新消息，國(guó)內(nèi)的動(dòng)力電池公司目前正在爭(zhēng)奪特斯拉公司的電池訂單。
據(jù)臺(tái)灣地區(qū)科技媒體引述知情人士稱，特斯拉在上海市的電動(dòng)車工廠將于今年三季度完成建設(shè)，預(yù)計(jì)年底前將會(huì)啟動(dòng)生產(chǎn)，每周的產(chǎn)量將多達(dá)三萬輛Model 3。據(jù)悉，特斯拉上海工廠的年產(chǎn)能將達(dá)到五十萬輛電動(dòng)車。
消息人士說，許多中國(guó)電動(dòng)汽車電池制造商已與特斯拉接洽，包括當(dāng)代寧德時(shí)代公司和天津力神電池。
據(jù)報(bào)道，寧德時(shí)代公司主要生產(chǎn)Ni-Co-Mn動(dòng)力電池，但特斯拉公司在車輛中通常使用圓柱形Ni-Co-Al電池。消息人士指出，如果特斯拉采用寧德時(shí)代的產(chǎn)品，將需要花費(fèi)大量時(shí)間和金錢來構(gòu)建新的電池管理系統(tǒng)。
消息人士稱，生產(chǎn)圓柱形電池的天津力神更有可能贏得特斯拉的電池訂單。消息人士稱，該公司也是中國(guó)汽車制造商吉利汽車和韓國(guó)現(xiàn)代集團(tuán)的動(dòng)力電池供應(yīng)商。
三月上旬，外媒也曾經(jīng)報(bào)道寧德時(shí)代公司和特斯拉展開接觸，準(zhǔn)備向后者供應(yīng)動(dòng)力電池。寧德時(shí)代總部位于福建省，有望成為中國(guó)最大的鋰電池制造商，如果獲得特斯拉這個(gè)巨頭的訂單，也將幫助其擴(kuò)大知名度和業(yè)務(wù)版圖。
迄今為止，特斯拉主要在美國(guó)加州佛利蒙特的唯一一座工廠生產(chǎn)電動(dòng)車，這一工廠的動(dòng)力電池來自于特斯拉和日本松下公司合作經(jīng)營(yíng)的內(nèi)華達(dá)州動(dòng)力電池工廠。很顯然，特斯拉需要為上海市的工廠尋找到中國(guó)本地的動(dòng)力電池供應(yīng)商。
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3月，在東京的一場(chǎng)電池展會(huì)上，有一位演講者格外引人關(guān)注。他就是中國(guó)新興電池企業(yè)寧德時(shí)代的研究院總監(jiān)梁成都。梁成都充滿自信地表示，寧德時(shí)代的純電動(dòng)汽車電池通過技術(shù)創(chuàng)新，將能具備與內(nèi)燃機(jī)相同的競(jìng)爭(zhēng)力。
寧德時(shí)代總部設(shè)在中國(guó)福建省，由新能源(香港)科技有限公司(ATL)的車載業(yè)務(wù)部門獨(dú)立出來，于2011年組建。新能源(香港)科技有限公司曾被日本電子企業(yè)TDK收購(gòu)。之后，寧德時(shí)代在當(dāng)?shù)氐纳逃密囯姵氐阮I(lǐng)域不斷取得成績(jī)。同時(shí)，和歐洲整車企業(yè)關(guān)系深厚，進(jìn)行了多次技術(shù)測(cè)試，自2012年起向德國(guó)寶馬X1供應(yīng)車載電池。
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