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嘀嗒出行擬在港交所上市 嘀嗒將成國內網(wǎng)約車第一股

  • 2020年10月9日 GuoMeng來源:互聯(lián)網(wǎng) 486 25
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網(wǎng)約車第一股來了,10月8日晚間,嘀嗒出行(以下簡稱“嘀嗒”)正式向香港交易所公開遞交招股書,擬在港交所掛牌上市,海通國際資本有限公司及野村國際(香港)有限公司為聯(lián)席保薦人。

嘀嗒出行擬在港交所上市

網(wǎng)約車第一股來了,10月8日晚間,嘀嗒出行(以下簡稱“嘀嗒”)正式向香港交易所公開遞交招股書,擬在港交所掛牌上市,海通國際資本有限公司及野村國際(香港)有限公司為聯(lián)席保薦人。招股書顯示,2018年、2019年以及截至2020年6月30日止六個月,嘀嗒的營收分別為1.18億元、5.81億元以及3.11億元。在2018年、2019年以及截至2020年6月30日止六個月,嘀嗒凈虧損為16.77億元、7.56億元及7.22億元。

據(jù)悉,截至2020年8月31日,整體注冊用戶數(shù)已突破1.8億,注冊車主數(shù)突破1900萬,分別比去年同期增加了5000萬和400萬人;六年以來旗下順風車累計共享座位超24億,累計注冊出租車司機數(shù)量超過190萬,累計認證通過出租車司機數(shù)量超80萬。

多年來,中國的網(wǎng)約車市場快速拓展,網(wǎng)約車已經(jīng)逐步成為人們日常出行的主要選擇之一。我國個人互聯(lián)網(wǎng)應用保持著良好的發(fā)展勢頭,網(wǎng)上預約專車/快車用戶規(guī)模增速最高。

據(jù)中研普華研究報告《2020-2025年中國網(wǎng)約車市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢報告》分析

中國網(wǎng)約車行業(yè)市場運行分析

第二節(jié) 2016-2019年上半年中國網(wǎng)約車行業(yè)總體規(guī)模分析

一、企業(yè)數(shù)量結構分析

圖表:我國網(wǎng)約車企業(yè)市場規(guī)模結構分析

數(shù)據(jù)來源:中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

二、人員規(guī)模狀況分析

圖表:我國網(wǎng)約車司機規(guī)模

數(shù)據(jù)來源:中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

三、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析

現(xiàn)階段的網(wǎng)約車,是以私家車加盟的C2C營運模式為主的。但從整個網(wǎng)約車的合規(guī)趨勢來看,滴滴出行、美團打車采用的是C2C模式,屬于輕資產(chǎn)運營模式。可首汽約車、曹操專車、享道出行等新興網(wǎng)約車平臺,它們采用的卻是B2C模式。由網(wǎng)約車公司提供合規(guī)的網(wǎng)約車輛,降低司機的營運成本及風險,從而規(guī)范整個網(wǎng)約車的營運秩序。但B2C模式屬于重資產(chǎn)運營,毫無疑問,這將加重網(wǎng)約車平臺的運營成本,未來如果無法通過擴大市場達到規(guī)模經(jīng)濟效益,該重資產(chǎn)運營模式下將面臨較大的風險。

四、行業(yè)市場規(guī)模分析

圖表:我國網(wǎng)約車數(shù)量規(guī)模

數(shù)據(jù)來源:中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

目前我國網(wǎng)約車主要集中在一二線城市,三四線城市滲透率較小。未來隨著各網(wǎng)約車在三四線城市加大布局,以及消費水平提升促進消費升級的態(tài)勢下,三四線城市需求量仍存在較大的發(fā)展。

欲了解關于網(wǎng)約車行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國網(wǎng)約車市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢報告》。

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