據了解，滴滴正式發(fā)布定制網約車D1，這是全球首款定制網約車，與比亞迪共同合作研發(fā)，花費三年時間打造。
據了解，滴滴正式發(fā)布定制網約車D1，這是全球首款定制網約車，與比亞迪共同合作研發(fā)，花費三年時間打造。
該車采用側滑門設計，配備30萬+車輛配備的安全系統(tǒng)，且會在18個月就會迭代一次。
滴滴創(chuàng)始人程維對外表示，D1是快車級的價格，擁有奧迪A6的空間;配備30萬元+的汽車才會配備的安全系統(tǒng);可大幅降低司機運營成本。未來20年購買交通工具將會逐漸過渡到享受出行服務，D1是共享出行的里程碑。
眾所周知，網約車以互聯網技術為依托構建服務平臺，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供預約出租汽車服務的經營活動。
多年來，中國的網約車市場快速拓展，網約車已經逐步成為人們日常出行的主要選擇之一。我國個人互聯網應用保持著良好的發(fā)展勢頭，網上預約專車/快車用戶規(guī)模增速最高。截至2018年末，中國網約專車/快車的用戶規(guī)模為3.33億人，增長速度達到40.2%，網約出租車用戶規(guī)模為3.30億人，同比增長39.8%。2018年中國網約車市場也開始逐漸步入正軌，并進入了優(yōu)勝劣汰的階段。而隨著市場的不斷規(guī)范，網約車市場也將不斷擴大。
根據中研普華研究報告《2020-2025年中國網約車市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢報告》統(tǒng)計分析顯示：
一、企業(yè)數量結構分析
圖表：我國網約車企業(yè)市場規(guī)模結構分析
數據來源：中研普華產業(yè)研究院
二、人員規(guī)模狀況分析
圖表：我國網約車司機規(guī)模
數據來源：中研普華產業(yè)研究院
三、行業(yè)資產規(guī)模分析
現階段的網約車，是以私家車加盟的C2C營運模式為主的。但從整個網約車的合規(guī)趨勢來看，滴滴出行、美團打車采用的是C2C模式，屬于輕資產運營模式。可首汽約車、曹操專車、享道出行等新興網約車平臺，它們采用的卻是B2C模式。由網約車公司提供合規(guī)的網約車輛，降低司機的營運成本及風險，從而規(guī)范整個網約車的營運秩序。但B2C模式屬于重資產運營，毫無疑問，這將加重網約車平臺的運營成本，未來如果無法通過擴大市場達到規(guī)模經濟效益，該重資產運營模式下將面臨較大的風險。
想要了解更多關于網約車行業(yè)專業(yè)分析，請關注中研普華研究報告《2020-2025年中國網約車市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢報告》
2020-2025年中國疫苗行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告
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