世界級跨海工程甬舟鐵路開工 2020全國鐵路營業(yè)里程達到14.6萬公里

• 2020年12月23日 HuangJiang來源：互聯(lián)網 1030 65
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甬舟鐵路連接浙江寧波與舟山，后者因為是個小島，因此成為浙江省內唯一一個不通高鐵的地級市，甬舟鐵路建成之后將使浙江全省都接入高鐵網絡。

舟山是浙江省唯一一個不通高鐵的地級市，因其是一個小島，但現(xiàn)在，一個跨海工程將全面鏈接浙江寧波與舟山。12月22日，甬舟鐵路先行工程開工建設，這是一座世界級的跨海工程，甬舟鐵路建成之后將使浙江全省都接入高鐵網絡。這是我國對交通強國開啟新篇章的有力實證。

據(jù)悉，甬舟鐵路全長77公里，設計時速250公里，主體采用橋梁+隧道的組合方式。全線新建橋梁33座、全長27.764公里，隧道17座、全長 35.246公里。沿線設邱隘(接軌站)、北侖西、金塘、馬岙、舟山共5座車站，其中新建 4 座，另改造寧波東、云龍站，舟山站設動車存車場。

其中，寧波北侖至金塘島設計為海底隧道，長度就有16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道，也是整個甬舟鐵路項目的全線控制性工程，西起寧波北侖的青峙化工碼頭西側，東至舟山金塘島，其中海中段長達8.3千米，最大埋深78米，直徑14米。

此外，金塘島至舟山島設計主跨1488米的西堠門特大橋，主墩水深達60米，建成后將是世界同類項目中跨度最大的公鐵合建大橋。整個甬舟鐵路工程預計在2025年完工，未來寧波到舟山的距離將縮短30分鐘。

我國路網建設快速發(fā)展

經濟要發(fā)展，國家要強大，交通要先強起來。交通運輸勇當經濟社會發(fā)展的“先行官”，堅持先行引導、適度超前，公路成網，鐵路密布，西氣東輸，高鐵飛馳，巨輪遠航，飛機翱翔，天塹變通途……為經濟社會發(fā)展提供了堅實基礎和有力保障。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2026年鐵路客運行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析顯示：

不放棄任何一個地區(qū)是我國交通強國的原始動力。近年來，鐵路行業(yè)堅持以人民為中心，貫徹新發(fā)展理念，深入推進鐵路供給側結構性改革，努力推動鐵路高質量發(fā)展。其中，“四縱四橫”高速鐵路主骨架全面建成，“八縱八橫”高速鐵路主通道和普速干線鐵路加快建設，重點區(qū)域城際鐵路快速推進。智能京張高鐵、北煤南運重載通道浩吉鐵路等一大批新線開通運營。路網布局持續(xù)優(yōu)化，路網質量顯著提高，中西部地區(qū)鐵路網不斷完善。

我國堅持適度超前布局交通基礎設施建設，構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，打造高品質的快速交通網、高效率的普通干線網、廣覆蓋的基礎服務網，加快形成立體互聯(lián)的綜合交通網絡化格局和橫貫東西、縱貫南北、內暢外通的綜合交通主骨架。

截至2019年年底，全國鐵路營業(yè)里程達到13.9萬公里，其中高速鐵路營業(yè)里程超過3.5萬公里;全國公路里程達到501.3萬公里，其中高速公路里程15萬公里;擁有生產性碼頭泊位2.3萬個，其中萬噸級及以上泊位數(shù)量2520個;內河航道通航里程12.7萬公里;民用航空頒證運輸機場238個;全國油氣長輸管道總里程達到15.6萬公里，互聯(lián)互通程度明顯加強;郵路和快遞服務網絡總長度(單程)4085.9萬公里，實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)設所、村村通郵。

綜合立體交通網絡初步形成，綜合運輸大通道基本貫通，區(qū)域間人員交流、物資流通日益便捷，交通運輸在國土空間開發(fā)、產業(yè)梯度轉移、城鎮(zhèn)布局優(yōu)化、經濟貿易交流中的先導作用進一步顯現(xiàn)，有力支撐了經濟社會發(fā)展，也為未來發(fā)展留足了空間。

預計2020年末，全國鐵路營業(yè)里程達到14.6萬公里，其中高速鐵路3.8萬公里，中西部地區(qū)鐵路營業(yè)里程9萬公里。鐵路復線率和電化率分別達到60%和73%。 形成了具有獨立自主知識產權的高鐵建設和裝備制造技術體系。復興號中國標準動車組實現(xiàn)時速350公里商業(yè)運營，系列化產品譜系基本形成。智能型動車組在世界上首次實現(xiàn)時速350公里自動駕駛。

運輸質量顯著提高，鐵路“走出去”進展順利。中國鐵路標準國際化取得新進展,鐵路互聯(lián)互通取得新突破，技術裝備出口全球100多個國家和地區(qū)。中歐班列快速發(fā)展，截至2020年11月底累計開行超過32000列。

想了解更詳實的鐵路客運行業(yè)未來趨勢及發(fā)展前景分析請點擊中研普華出版的《2021-2026年鐵路客運行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》

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