蘋果將與現(xiàn)代合作開發(fā)自動駕駛汽車 中國自動駕駛行業(yè)市場規(guī)模將超2350億元

• 2021年1月8日 HuangJiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 1123 72
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韓國首爾綜指漲幅擴大至2%，現(xiàn)代汽車漲17.2%，此前有報道稱蘋果正與現(xiàn)代汽車展開談判，希望與之共同開發(fā)無人駕駛電動汽車。

1月8日早間消息，現(xiàn)在爆料稱蘋果將與現(xiàn)代合作開發(fā)自動駕駛汽車。韓國首爾綜指漲幅擴大至2%，現(xiàn)代汽車漲17.2%，此前有報道稱蘋果正與現(xiàn)代汽車展開談判，希望與之共同開發(fā)無人駕駛電動汽車。

據(jù)悉，此次合作談判由蘋果發(fā)起，現(xiàn)代方面已經(jīng)完成內(nèi)部討論，正在等待董事長批準。蘋果和現(xiàn)代可能在蘋果汽車的生產(chǎn)以及電池開發(fā)方面展開合作。電池開發(fā)或?qū)⒃诂F(xiàn)代或起亞的美國工廠中進行，并計劃于2027年發(fā)布整車。

蘋果自動駕駛汽車至少要等5年

根據(jù)中研普華出版的《2021-2025年中國自動駕駛行業(yè)前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略咨詢報告》顯示：

蘋果公司至少還需要 5 年時間才能推出其自動駕駛汽車，因為開發(fā)工作仍處于早期階段。蘋果建立了一支小型硬件工程師團隊，開發(fā)驅(qū)動系統(tǒng)、汽車內(nèi)飾以及外部車身設(shè)計，目標是最終推出一輛整車。這個目標要比幾年前更具雄心。

此前，蘋果的汽車項目主要專注于開發(fā)底層自動駕駛系統(tǒng)。蘋果已經(jīng)為該項目招募了更多前特斯拉高管。不過，一些蘋果汽車項目工程師相信，如果蘋果繼續(xù)推進這一計劃，公司可能會在 5 年至 7 年時間內(nèi)發(fā)布一款產(chǎn)品。

知情人士稱，蘋果汽車距離進入生產(chǎn)階段還很遙遠，盡管他們警告稱時間表可能會發(fā)生變化。蘋果汽車團隊的大部分員工目前要么在家辦公，要么在公司進行有限時間辦公，阻礙了蘋果開發(fā)一輛整車的能力。

我國自動駕駛產(chǎn)業(yè)爆發(fā)

蘋果進軍自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)無疑是看好未來的發(fā)展。近年來，我國加快發(fā)展自動駕駛技術(shù)，路測不斷推進，相關(guān)產(chǎn)品出口至國外。日前，交通運輸部發(fā)布了《促進道路交通自動駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，將利好自動駕駛行業(yè)的發(fā)展，2021年有望迎來自動駕駛的爆發(fā)元年。自動駕駛是一種融合多種學(xué)科和技術(shù)的復(fù)雜應(yīng)用，有望成為開啟一個新時代的核心應(yīng)用場景。

目前，我國正在積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，無人駕駛技術(shù)進一步推動，BAT等企業(yè)進入市場、加大投入研發(fā)技術(shù)，無人駕駛市場正處于快速發(fā)展階段。據(jù)預(yù)測，2021年中國自動駕駛行業(yè)市場規(guī)模將超2350億元。

2020年，我國自動駕駛路測得到進一步推進。據(jù)統(tǒng)計，截至2020年6月，全國17個城市已累計發(fā)放約282張自動駕駛路測牌照。國內(nèi)多個城市如北京、上海、廣州、深圳等地已經(jīng)陸續(xù)開放無人駕駛測試。隨著無人駕駛測試的落地，自動駕駛技術(shù)的場景應(yīng)用將越來越成熟，市場也將進一步擴大。

目前，國產(chǎn)自主品牌量產(chǎn)車自動駕駛技術(shù)水平接近L2。雖然一些國內(nèi)的主機廠(OEM)具備研發(fā)能力，如北汽、長城，但出于安全和市場需求考慮，目前國產(chǎn)車型配備的L2功能，其供應(yīng)商基本還是國外大型Tier1，如博世、大陸等。

隨著國內(nèi)車企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等加快布局自動駕駛領(lǐng)域，國內(nèi)L3級別量產(chǎn)車型有望在2020-2021年推出，L2+級別輔助駕駛滲透率有望進一步提升。目前各車企高端的車型已經(jīng)基本實現(xiàn)L2級別輔助駕駛的配置，未來高級自動駕駛系統(tǒng)滲透率有望進一步提升。2020-2021年將有可量產(chǎn)L3級別車型推出，2025年左右完全自動駕駛L5級別。

2020年，長安汽車推出了可量產(chǎn)L3級別車型Uni-T;廣汽集團推出了可量產(chǎn)L3級別車型AionLX;上汽集團將要推出L3級別量產(chǎn)車型MarvelXPro：長城或?qū)⒂?020年Q2實現(xiàn)L2.9級別智能駕駛應(yīng)用;吉利計劃在2020年實現(xiàn)G-Pilot3.0應(yīng)用;比亞迪已經(jīng)實現(xiàn)L2+級別自動駕駛。根據(jù)各車企的智能駕駛規(guī)劃，2020年是國內(nèi)L3級別車型推出元年，2025年有望實現(xiàn)L4級別的高度智能駕駛。

想了解更詳實的中國自動駕駛行業(yè)未來趨勢及發(fā)展前景分析請點擊中研普華出版的《2021-2025年中國自動駕駛行業(yè)前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略咨詢報告》

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