京東注冊物流航空商標(biāo)布局航空貨運(yùn) 快遞支撐網(wǎng)絡(luò)零售額超10萬億元

• 2021年1月8日 HuangJiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 846 52
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北京京東叁佰陸拾度電子商務(wù)有限公司新增“京東航空”、“京東物流航空”商標(biāo)申請信息，京東物流已與南航、海航、國貨航、東航物流等航司達(dá)成合作，并且在航線上進(jìn)行了諸多布局，投入使用全貨機(jī)等。

隨著電商滲透率增加，快遞業(yè)務(wù)增長，快遞公司不約而同擴(kuò)大航空貨運(yùn)的布局。近日，北京京東叁佰陸拾度電子商務(wù)有限公司新增“京東航空”、“京東物流航空”商標(biāo)申請信息，國際分類為39類 “運(yùn)輸貯藏”，商標(biāo)狀態(tài)均為 “注冊申請中”。此前，亞馬遜購買11架波音噴氣式飛機(jī)以擴(kuò)充航空運(yùn)輸能力。

京東集團(tuán)2007年開始自建物流，2012年正式注冊物流公司，2017年4月正式成立京東物流集團(tuán)。目前，京東物流擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包(達(dá)達(dá))六大物流網(wǎng)絡(luò)。此前，京東物流已與南航、海航、國貨航、東航物流等航司達(dá)成合作，并且在航線上進(jìn)行了諸多布局，投入使用全貨機(jī)等。

快遞支撐網(wǎng)絡(luò)零售額超10萬億元

根據(jù)中研普華出版的《2020-2025年中國航空運(yùn)輸行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估咨詢報告》顯示：

快遞公司加速布局航空貨運(yùn)，主要是因為近年來互聯(lián)網(wǎng)電商平臺一直在快速發(fā)展，據(jù)商務(wù)部統(tǒng)計，中國電子商務(wù)交易規(guī)模從2010年4.55萬億元增長到2019年的34.81萬億元，過去九年中國電商交易規(guī)模的年復(fù)合增長率達(dá)到25%，自2013年起，中國已經(jīng)連續(xù)七年成為全球第一大網(wǎng)絡(luò)零售國。

據(jù)國家郵政局統(tǒng)計，2020年，全國快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別完成830億件和8750億元，同比分別增長30.8%和16.7%。新增社會就業(yè)超20萬人，支撐網(wǎng)絡(luò)零售額超10萬億元。

經(jīng)過初步測算，預(yù)計2020年全年全國郵政業(yè)完成業(yè)務(wù)收入1.1萬億元，其中快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別完成830億件和8750億元，同比分別增長30.8%和16.7%。全行業(yè)新增社會就業(yè)20萬人以上，支撐網(wǎng)絡(luò)零售額10萬億元以上。

“快遞進(jìn)村”工程取得積極進(jìn)展。2020年，國家郵政局出臺“快遞進(jìn)村”三年行動方案。截至2020年年底，農(nóng)村地區(qū)收投快件超過300億件，快遞網(wǎng)點基本實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，直投到村比例超過50%。

行業(yè)發(fā)展質(zhì)效顯著增強(qiáng)。航空快遞運(yùn)能不斷增強(qiáng)，全行業(yè)專用貨機(jī)增加至124架;人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈和北斗導(dǎo)航等新技術(shù)新產(chǎn)品加快應(yīng)用，配備全自動分揀系統(tǒng)的分撥樞紐超過370個?？爝f電子運(yùn)單、循環(huán)中轉(zhuǎn)袋基本實現(xiàn)全覆蓋，綠色發(fā)展初見成效。

京東航空貨運(yùn)

2020年是京東航空貨運(yùn)布局元年。數(shù)據(jù)顯示，去年5月，江蘇京東貨運(yùn)航空有限公司發(fā)生了一系列工商變更，南通機(jī)場集團(tuán)有限公司入股江蘇京東貨運(yùn)航空有限公司，持股比例為25%。

有報道稱，去年10月，蕪湖市政府與京東集團(tuán)簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，京東計劃投資950億元打造全球超級港，其中包括組建航空公司、京東貨航運(yùn)營基地、京東大學(xué)航空學(xué)院、空港產(chǎn)業(yè)園等等航空產(chǎn)業(yè)集群。規(guī)劃到2045年機(jī)隊規(guī)模達(dá)500架，貨運(yùn)吞吐量達(dá)800萬噸。

去年11月，京東物流被爆料開啟航空貨運(yùn)相關(guān)專業(yè)人才的大規(guī)模招聘，工作地點多位于南通。

京東物流發(fā)布的招聘信息顯示，該公司計劃招募飛機(jī)引進(jìn)崗、飛行訓(xùn)練崗、航材管理處、維修工程師等在內(nèi)的30多個崗位人員，以補(bǔ)充其航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

近兩年，國內(nèi)物流行業(yè)“空戰(zhàn)”升級、航空貨運(yùn)不斷被加碼，順豐航空擁有62架全貨機(jī)，是目前國內(nèi)運(yùn)營全貨機(jī)數(shù)量最多的貨運(yùn)航空公司。

目前菜鳥每天的國際包裹運(yùn)輸量，已經(jīng)超過美國聯(lián)邦快遞和德國DHL，成為全球四大國際快遞網(wǎng)絡(luò)之一，排名第二，僅次于全球最大的快遞公司UPS。

亞馬遜購買11架波音飛機(jī)

亞馬遜稱，已購買11架二手波音767-300飛機(jī)，希望通過擴(kuò)大貨運(yùn)機(jī)隊來加快交付，以應(yīng)對病毒大流行持續(xù)肆虐引發(fā)的在線訂單激增。亞馬遜在一份聲明中表示，這些飛機(jī)將于2022年前加入亞馬遜的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，其中7架飛機(jī)來自達(dá)美航空公司(Delta AirLines)，另外4架來自西捷航空公司(WestJet Airlines)。

雖然亞馬遜已有一支龐大的貨運(yùn)機(jī)隊，但是在本次采購之前，所有機(jī)隊中的飛機(jī)都是租賃的，這次采購是亞馬遜歷史上首次正式購買飛機(jī)自用，意義非凡。

同時，這樣會讓亞馬遜進(jìn)一步蠶食物流市場。隨著亞馬遜加強(qiáng)對整個物流鏈的掌管程度，并終止與FedEx和UPS等公司的關(guān)系，亞馬遜平臺已經(jīng)承包了在美國超過一半的包裹。并且，在未來剩余的巨大市場很可能也會被亞馬遜吞掉，屆時我們賣家的平臺配送費(fèi)用可能會有一次巨大的變化。

但是，從目前的情況來看，這一巨大變化更有可能會對亞馬遜的美國本土市場造成較大的影響。

想了解更詳實的航空運(yùn)輸行業(yè)未來趨勢及發(fā)展前景分析請點擊中研普華出版的《2020-2025年中國航空運(yùn)輸行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估咨詢報告》

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