國產Model Y正式交付 特斯拉還會繼續(xù)降價嗎？新能源汽車行業(yè)投資風險預測

• 2021年1月19日 ZhouXun來源：互聯網綜合 900 56
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另有行業(yè)分析師表示，特斯拉國產車型還有進一步降價空間，以國產Model Y為例，如果Model Y推出磷酸鐵鋰電池版本車型，那么其價格還能再降2萬元左右。

國產Model Y正式交付

1月18日，各方關注的特斯拉中國制造的Model Y在上海正式開始交付。根據國信證券日前的研報，國產特斯拉Model Y當前的毛利率為30%，入門車型售價33.99萬，成本大約只有23.793萬。另有行業(yè)分析師表示，特斯拉國產車型還有進一步降價空間，以國產Model Y為例，如果Model Y推出磷酸鐵鋰電池版本車型，那么其價格還能再降2萬元左右。

近幾年，新能源汽車呈現出了銷量快速增長的態(tài)勢。快速的發(fā)展步伐也對新能源汽車提出了新的要求。以往低質低價、續(xù)航里程差的低端新能源汽車顯然將會陸續(xù)被市場淘汰。

2015年以來，新能源汽車行業(yè)的版圖不斷擴大。全國28個省(自治區(qū)、直轄市)均加入了新能源汽車造車行列。另據天眼查專業(yè)版數據顯示，近5年，新能源汽車相關企業(yè)年增量漲幅達248%，增速較快。截至12月18日，2020年國內新增新能源汽車相關企業(yè)數量為62661家，同比增長74%，為5年來最高。

截止2019年12月，全國充電基礎設施累計數量已經達到121.9萬臺，同比增加50.8%，新能源汽車累計銷量達420萬輛，車樁比達到了3.4:1。2019年月均新增公共類充電樁約1.5萬臺，相比2018年的0.98萬臺，增速提高53%，從數據上能看出公共類充電樁隨著新能源汽車的發(fā)展還處于高速發(fā)展階段，保持增長態(tài)勢。新能源汽車進入了從政策驅動轉向市場驅動的發(fā)展時期，2019年經歷的“陣痛”，將促使中國新能源汽車市場更健康的發(fā)展。新能源汽車市場顯露出了全新發(fā)展趨勢，“高端化”、“智能化”成為了消費者是否購買新能源汽車的關鍵指標。

全國乘用車市場信息聯席會(以下簡稱“乘聯會”)12月2日發(fā)布的最新數據顯示，11月份乘用車市場日均零售為6.2萬輛，同比增長5%，環(huán)比增長3%。乘聯會表示，新能源車、豪華車與合資車均會延續(xù)增長態(tài)勢。

政策方面，日前，國家稅務總局發(fā)布最新政策，自2021年1月1日至2022年12月31日，對購置的新能源汽車免征車購稅。

據介紹，免征車輛購置稅的新能源汽車是指純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車、燃料電池汽車，具體車型參照工業(yè)和信息化部、稅務總局發(fā)布的《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》。購置時間為機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票(或有效憑證)上注明的日期。

新能源汽車行業(yè)研究報告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場現狀，為投資者進行投資作出行業(yè)前景預判，挖掘投資價值，同時提出行業(yè)投資策略、生產策略、營銷策略等方面的建議。未來新能源汽車行業(yè)將如何發(fā)展?想要了解更多關于新能源汽車行業(yè)具體詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2026年中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風險預測分析報告》。

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