,京哈高鐵將全線貫通,東北將新增一條進(jìn)出關(guān)用時(shí)最短的高鐵通道,京哈高鐵北京至沈陽、哈爾濱的通車時(shí)間最快可在2小時(shí)44分、4小時(shí)52分抵達(dá)。
北京至哈爾濱高鐵北京至承德段(以下簡稱京哈高鐵京承段)將于2021年1月22日開通運(yùn)營。至此,京哈高鐵將全線貫通,東北將新增一條進(jìn)出關(guān)用時(shí)最短的高鐵通道,京哈高鐵北京至沈陽、哈爾濱的通車時(shí)間最快可在2小時(shí)44分、4小時(shí)52分抵達(dá)。
京哈高鐵南起北京市朝陽區(qū),向北途經(jīng)北京市順義區(qū)、懷柔區(qū)、密云區(qū),河北省承德市,遼寧省朝陽市、阜新市、沈陽市、鐵嶺市,吉林省四平市、長春市、松原市,終至黑龍江省哈爾濱市,全長1198公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。其中,沈陽至哈爾濱段于2012年12月1日開通運(yùn)營,沈陽至承德段于2018年12月29日開通運(yùn)營。此次開通的北京至承德段長192公里,設(shè)有北京朝陽、順義西、懷柔南、密云、興隆縣西、安匠、承德南7座車站。
據(jù)悉,京哈高鐵京承段開通運(yùn)營首日,鐵路部門將安排開行動(dòng)車組列車11對,之后每日開行動(dòng)車組列車12對,初期運(yùn)營時(shí)速300公里。同時(shí),將嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)措施,認(rèn)真做好常態(tài)化疫情防控工作,為廣大旅客創(chuàng)造良好旅行環(huán)境。
京哈高鐵開通運(yùn)營前,國鐵集團(tuán)組織相關(guān)單位嚴(yán)格制定各項(xiàng)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn),對京哈高鐵京承段各專業(yè)設(shè)備進(jìn)行了聯(lián)調(diào)聯(lián)試、檢測驗(yàn)收和安全評估,對軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制、通訊信號(hào)系統(tǒng)等進(jìn)行了綜合優(yōu)化調(diào)整,滿足了高速鐵路安全、穩(wěn)定運(yùn)營要求,具備了開通運(yùn)營條件。
京哈高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京哈—京港澳通道的重要組成部分。此次京哈高鐵全線貫通,不僅為東北地區(qū)新增了一條進(jìn)出關(guān)用時(shí)最短的高鐵通道,也將極大便利東北、華北地區(qū)人民群眾出行,進(jìn)一步釋放進(jìn)出關(guān)鐵路貨運(yùn)能力,密切環(huán)渤海地區(qū)和東北老工業(yè)基地間的聯(lián)系,對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展及推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展、東北振興戰(zhàn)略實(shí)施具有十分重要的意義。
“十三五”期間,全國鐵路營業(yè)里程由12.1萬公里增加到14.63萬公里、增長20.9%,高鐵由1.98萬公里增加到3.79萬公里、翻了近一番,“四縱四橫”高鐵網(wǎng)提前建成,“八縱八橫”高鐵網(wǎng)加密成型。2021年,國家鐵路預(yù)計(jì)投產(chǎn)新線3700公里左右,要扎實(shí)推進(jìn)川藏鐵路等國家重點(diǎn)工程,全面完成鐵路投資任務(wù)。
據(jù)了解,2020年全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資7819億元,較年初計(jì)劃增加719億元,其中基本建設(shè)投資完成5550億元以上,超過2019年水平;川藏鐵路雅安至林芝段2020年11月8日正式開工建設(shè);全年新開工項(xiàng)目20個(gè)。
從經(jīng)營方面來說,國鐵集團(tuán)鐵路經(jīng)營結(jié)果好于預(yù)期。2020年國家鐵路完成經(jīng)營總收入11344億元,其中運(yùn)輸收入6501億元,較調(diào)整目標(biāo)增收347億元;國家鐵路貨物發(fā)送量完成35.8億噸、同比增長4.1%;全年實(shí)現(xiàn)節(jié)支創(chuàng)效1130億元。
從政治層面來看,2021年鐵路工作將繼續(xù)堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo),全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會(huì)以及中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神,以習(xí)近平總書記對鐵路工作的重要指示批示為根本遵循,落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署,堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào),立足新發(fā)展階段,貫徹新發(fā)展理念,服務(wù)新發(fā)展格局。
欲了解更詳實(shí)的中國高鐵行業(yè)發(fā)展前景分析請點(diǎn)擊中研普華報(bào)告《2021-2025年中國高鐵市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》
2021-2025年中國高鐵市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告
隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,高鐵市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面,高鐵企業(yè)數(shù)量越來越多,市場正面臨著供給與需求的不對稱,高鐵行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求,但是在一些高鐵細(xì)分市場仍有...
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