石家莊7條市域內(nèi)客運(yùn)班線恢復(fù)運(yùn)營(yíng) 2020年上半年宇通客車(chē)實(shí)現(xiàn)客車(chē)銷(xiāo)量14898輛

• 2021年2月5日 LiuMingYue來(lái)源：河北日?qǐng)?bào) 1448 96
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2月5日，河北省會(huì)企業(yè)陸續(xù)復(fù)工復(fù)業(yè)，春節(jié)客流返程高峰到來(lái)，旅客乘坐道路客運(yùn)班線出行的需求逐漸增多。根據(jù)市疫情防控指揮部有序恢復(fù)生產(chǎn)生活工作的要求，為落實(shí)《關(guān)于印發(fā)的通知》(石市防指辦〔2021〕55號(hào))精神，切實(shí)保障春運(yùn)期間群眾出行需求

2月5日，河北省會(huì)企業(yè)陸續(xù)復(fù)工復(fù)業(yè)，春節(jié)客流返程高峰到來(lái)，旅客乘坐道路客運(yùn)班線出行的需求逐漸增多。根據(jù)市疫情防控指揮部有序恢復(fù)生產(chǎn)生活工作的要求，為落實(shí)《關(guān)于印發(fā)<城市客運(yùn)及道路客運(yùn)有序恢復(fù)運(yùn)營(yíng)的工作方案>的通知》(石市防指辦〔2021〕55號(hào))精神，切實(shí)保障春運(yùn)期間群眾出行需求，石家莊市交通運(yùn)輸局結(jié)合省會(huì)復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況，經(jīng)石家莊市政府批準(zhǔn)，2月5日起，南焦客運(yùn)站逐步恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，首先運(yùn)營(yíng)的班線是石家莊至高邑、贊皇、元氏、井陘及井陘礦區(qū)5條客運(yùn)班線;汽車(chē)客運(yùn)北站開(kāi)通行唐、靈壽2條客運(yùn)班線(發(fā)車(chē)時(shí)間附后)。線路采取“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”“站到站”的發(fā)車(chē)模式，中途不?？?，不上下乘客。嚴(yán)格按照《石家莊市公共交通疫情防控工作指引》要求，上座率不超過(guò)50%售票載客。隨著客流量增加，逐步增加保障車(chē)輛。

疫情之下，雖然國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始提倡消費(fèi)以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)，但大多數(shù)人們?nèi)赃x擇減少出門(mén)，客運(yùn)市場(chǎng)也處于一個(gè)收不到車(chē)、車(chē)不好賣(mài)的死循環(huán)。加以部分修理廠并未復(fù)工，無(wú)法對(duì)車(chē)輛進(jìn)行修理和整備，因此整體客運(yùn)行業(yè)仍處于“待業(yè)”狀態(tài)。未來(lái)客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)如何?

隨著城市居民生活水平的提高以及城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在國(guó)家“公交優(yōu)先”政策的引導(dǎo)下，作為城市窗口的公交客車(chē)的檔次得到很大提升。在我國(guó)，北京、上海、廣州等特大城市，將引進(jìn)豪華、低地板的高檔公交客車(chē)作為提高城市形象和解決城市交通問(wèn)題的重要手段，而其他省會(huì)城市開(kāi)始向此轉(zhuǎn)變。由于城市化進(jìn)程深化，消費(fèi)升級(jí)帶動(dòng)居民出行需求擴(kuò)張，大中型客車(chē)銷(xiāo)量將持續(xù)增長(zhǎng)，公交發(fā)展也將受到強(qiáng)有力的政策性支持。而且公交由于具有社會(huì)公益的屬性，往往也會(huì)作為一個(gè)城市的形象代表而被重視，未來(lái)有很大的客車(chē)市場(chǎng)空間。

公交客車(chē)，城市客車(chē)，即巴士或大巴，是客車(chē)類(lèi)中大、中型客車(chē)的典型車(chē)型，是為專(zhuān)門(mén)解決城市和城郊運(yùn)輸而設(shè)計(jì)及裝備的商用車(chē)。公交客車(chē)從設(shè)計(jì)和技術(shù)特性的角度看，與其它大、中型客車(chē)的車(chē)型不同，這種車(chē)輛設(shè)有乘客座椅及供乘客站立與走動(dòng)的通道，要求站立面積大，車(chē)廂內(nèi)通道與出入口寬、兩個(gè)以上車(chē)門(mén)，踏板低。如果是城郊公交客車(chē)，則由于主要用于中距離城鎮(zhèn)間的客運(yùn)，座位較城市公交客車(chē)要多些，還應(yīng)有行李艙或行李架。

2020年1-6月份客車(chē)行業(yè)7米及以上客車(chē)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售38,564輛，較2019年同期下降34.36%。受新冠疫情影響，2020年上半年行業(yè)大中型客車(chē)出口同比下滑22.17%，但受環(huán)境保護(hù)政策和產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)步的驅(qū)動(dòng)，海外新能源客車(chē)需求呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，憑借領(lǐng)先的產(chǎn)品技術(shù)、完善的綜合解決方案能力和成熟的市場(chǎng)推廣經(jīng)驗(yàn)，宇通新能源客車(chē)在全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中凸顯優(yōu)勢(shì)。

2020年上半年宇通客車(chē)實(shí)現(xiàn)客車(chē)銷(xiāo)量14898輛，營(yíng)業(yè)收入實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入76.11億元，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)6,301.89萬(wàn)元。隨著疫情減弱，宇通客車(chē)的銷(xiāo)售在二季度有所回升，實(shí)現(xiàn)客車(chē)銷(xiāo)量9,742臺(tái)，營(yíng)業(yè)收入約48億元。2020年上半年，在行業(yè)銷(xiāo)量下滑的大背景下，宇通客車(chē)接連斬獲海外市場(chǎng)大單，凸顯了扎實(shí)的全球競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。宇通客車(chē)持續(xù)重金投入產(chǎn)品研發(fā)，在產(chǎn)品迭代完善、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域取得亮眼成就。

我國(guó)目前已形成全球最大的新能源客車(chē)市場(chǎng)，所有的客車(chē)企業(yè)都有機(jī)會(huì)分到在其他國(guó)家不存在的蛋糕。但如今，旅游業(yè)受到高鐵、航空、自駕的擠壓，份額越來(lái)越小，客車(chē)市場(chǎng)只能憑借公交車(chē)獨(dú)撐天下。目前公交車(chē)市場(chǎng)需求還比較旺盛，客車(chē)市場(chǎng)還算可觀。

我國(guó)客運(yùn)車(chē)總產(chǎn)量達(dá)到 9.85 萬(wàn)輛，“十二五”期間年均復(fù)合增速超過(guò)15%，考慮到未來(lái)城市化進(jìn)程“十三五”期間公交車(chē)保有量規(guī)劃數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)2020年國(guó)內(nèi)公交車(chē)年產(chǎn)量有望達(dá)到 12 萬(wàn)輛左右，累計(jì)保有量將達(dá)到70萬(wàn)輛左右。其中2016年新能源公交車(chē)產(chǎn)量突破2.9萬(wàn)輛，占比接近 30%，按照2020 年75%的當(dāng)年產(chǎn)量占比計(jì)算，預(yù)計(jì)2020年新能源公交車(chē)產(chǎn)量將超過(guò)8萬(wàn)輛，“十三五”期間年均復(fù)合增速超過(guò)20%，公交車(chē)?yán)塾?jì)保有量中新能源公交車(chē)滲透率將超過(guò)50%。就形勢(shì)的發(fā)展來(lái)看，短途客運(yùn)公交化、農(nóng)村客運(yùn)公交化已有后來(lái)居上之勢(shì)。今后公交客車(chē)線路實(shí)施政府監(jiān)控下的特許經(jīng)營(yíng)，從而形成投資主體多元化以及項(xiàng)目市場(chǎng)化。多渠道引進(jìn)國(guó)際資本、國(guó)內(nèi)民間投資和金融資本，并不斷完善政府補(bǔ)貼機(jī)制，建立全新的交通運(yùn)輸業(yè)投融資體制，將使得公交行業(yè)快速發(fā)展。

隨著生活水平的提高以及城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，作為城市窗口的公交客車(chē)的檔次得到很大提升。特別在上海、廣州經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，出現(xiàn)了大批價(jià)位較高的低地板公交客車(chē)，另外，即使在中西部的許多大城市，也都將提高公交客車(chē)檔次作為提高城市形象的重要手段，為高檔城市客車(chē)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的消費(fèi)環(huán)境。

更多行業(yè)未來(lái)趨勢(shì)及發(fā)展前景分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華出版的《2021-2025年中國(guó)公路客運(yùn)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》。

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