當(dāng)前巴西主要港口的桑托斯Santos港,運輸擁堵正在蔓延,而全球食糖、大豆貿(mào)易商正在大量進口巴西的糖和大豆,等待發(fā)出的貨物大量積壓,不斷推高了運輸成本,并將延遲到達進口國目的地的時間。
當(dāng)前巴西主要港口的桑托斯Santos港,運輸擁堵正在蔓延,而全球食糖、大豆貿(mào)易商正在大量進口巴西的糖和大豆,等待發(fā)出的貨物大量積壓,不斷推高了運輸成本,并將延遲到達進口國目的地的時間。由于全球食糖供應(yīng)緊張,國際糖價創(chuàng)下四年來的新高,此外,大豆也是巴西向全球主要供應(yīng)商品之一,目前已經(jīng)接近7年高點的大豆價格可能會進一步上漲。Czarnikow Group巴西負責(zé)人稱,各種因素共同導(dǎo)致大豆和糖爭奪物流運輸力。
荷蘭合作銀行(Rabobank)最新的《全球糖季報》(Global Sugar Quarterly)中預(yù)估,到2020/21年度,全球食糖供應(yīng)缺口為30萬噸。盡管在全球范圍內(nèi)食糖產(chǎn)量預(yù)計會增長,但Rabobank作為專業(yè)農(nóng)業(yè)綜合銀行在其2020年第四季度報告中預(yù)測仍會出現(xiàn)食糖供應(yīng)缺口,并稱全球食糖產(chǎn)量預(yù)計將同比增長1.7%。在此之前,估計2019/20(10月至9月)季節(jié)的全球食糖供過于求過剩達180萬噸。荷蘭合作銀行大宗商品分析師(Charles Clack)表示,由于該國的作物已從近年來的干旱中恢復(fù)過來,因此特別預(yù)計印度和巴基斯坦以及北美都增產(chǎn)。盡管如此,預(yù)計全球糖消費量將比去年受到冠狀病毒大流行影響的比率回升。
據(jù)了解,該報告中稱,對澳大利亞而言,甘蔗產(chǎn)量比上年增長4%,預(yù)計該榨季的實際食糖總產(chǎn)量將超過430萬噸。該報告中預(yù)計,由于與中國貿(mào)易摩擦,對澳大利亞食糖出口的影響有限,在過去五年中,中國平均僅占澳大利亞食糖出口的5.6%。
盡管全球糖消費較為分散,但以印度和中國為主的亞洲國家漸成糖消費的主力軍。2015年,全球糖消費總量達到1.72億噸,同比增長2.35%,其中印度和中國的消費量分別為2720萬噸和1756萬噸,占比分別為15.84%和10.23%,整個亞洲地區(qū)占比約35%。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上,飲料和糖果是最主要的糖類食品,其消費占比分別為24%和23%,且近10年來,消費結(jié)構(gòu)基本穩(wěn)定。
在經(jīng)歷了連續(xù)五個年度的供需過剩之后,國際糖市在2015/2017年度首次出現(xiàn)供需缺口,低迷多年的糖價終現(xiàn)回升。糖和許多大宗商品一樣,其價格周期一般為6到8年,基本遵循“漲三、四年,跌三、四年”的原則。以2007年為界,國際糖價基本經(jīng)歷了一個完整周期,即從2007年初開始一路上揚,2011年原糖達到30美分/磅以上的高位,之后一路下跌,到2015年末觸底,之后逐步回升,2017年上半年上漲至21美分/磅的上方。
國內(nèi)食糖價格從下半年開始持續(xù)走低,2014年跌到歷史低點約4000元/噸左右,2015年初開始新一輪攀升,糖業(yè)出現(xiàn)扭虧為盈。2017年,國內(nèi)糖主產(chǎn)區(qū)白糖現(xiàn)貨報價從年初的5500元/噸左右,上漲至2017年11月的6500元/噸左右。
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