交通運(yùn)輸部官微推出網(wǎng)約車合規(guī)查詢以來，很多網(wǎng)約車用戶都感覺缺少了安全感，查來查去怎么大多都是“無(wú)資質(zhì)”?據(jù)上海媒體報(bào)道，通過交通運(yùn)輸部官方小程序核實(shí)相關(guān)信息發(fā)現(xiàn)，只有一次應(yīng)答車輛和駕駛員具備合規(guī)資質(zhì)，不合規(guī)比例超過9成。
網(wǎng)約車是一種全新業(yè)態(tài)，依靠互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，整合供需信息而建設(shè)的服務(wù)型平臺(tái)，向符合條件的車輛和駕駛員，提供預(yù)約出租汽車服務(wù)的經(jīng)營(yíng)性活動(dòng)。多年來，中國(guó)的網(wǎng)約車市場(chǎng)快速發(fā)展，網(wǎng)約車已經(jīng)越來越成為人們?nèi)粘３鲂胁豢苫蛉钡倪x擇之一。但近幾年，國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車市場(chǎng)由高速發(fā)展階段進(jìn)入了優(yōu)勝劣汰的階段。
網(wǎng)約車是否合規(guī)是乘客關(guān)注的焦點(diǎn)
前段時(shí)間，交通運(yùn)輸部正式上線網(wǎng)約車合規(guī)信息查詢服務(wù)，輸入車牌號(hào)即可查詢。點(diǎn)擊交通運(yùn)輸部官方微信公眾號(hào)“服務(wù)”欄，進(jìn)入“網(wǎng)約車合規(guī)查詢”頁(yè)面，輸入車牌號(hào)即可查詢合規(guī)信息。
交通運(yùn)輸部官微推出網(wǎng)約車合規(guī)查詢以來，很多網(wǎng)約車用戶都感覺缺少了安全感，查來查去怎么大多都是“無(wú)資質(zhì)”?據(jù)上海媒體報(bào)道，通過交通運(yùn)輸部官方小程序核實(shí)相關(guān)信息發(fā)現(xiàn)，只有一次應(yīng)答車輛和駕駛員具備合規(guī)資質(zhì)，不合規(guī)比例超過9成。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，自上述查詢服務(wù)上線以來，打車高峰時(shí)期的查詢?nèi)舜蚊啃r(shí)超過10萬(wàn)。可見，網(wǎng)約車合規(guī)與否，是眾多乘客關(guān)注的焦點(diǎn)，不合規(guī)車輛的生存空間也將被大大壓縮。查詢服務(wù)的上線，是監(jiān)管部門加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)約車行業(yè)監(jiān)管的體現(xiàn)，通過消費(fèi)者的監(jiān)督和抵制，倒逼網(wǎng)約車平臺(tái)主動(dòng)擁抱合規(guī)車輛，加快清退不合規(guī)車輛。
我國(guó)的網(wǎng)約車規(guī)模龐大卻疏于管理
據(jù)悉，目前已有190余家平臺(tái)公司獲得經(jīng)營(yíng)許可，各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證250多萬(wàn)張、車輛運(yùn)輸證約104萬(wàn)張，日訂單量約有2100余萬(wàn)單。在36個(gè)中心城市中，已有18個(gè)城市合規(guī)網(wǎng)約車數(shù)量超過巡游車數(shù)量。
司機(jī)是影響網(wǎng)約車合規(guī)率的主要因素之一，網(wǎng)約車是否合規(guī)運(yùn)營(yíng)，取決于司機(jī)是否規(guī)范操作，因此，至關(guān)重要的一環(huán)在于網(wǎng)約車平臺(tái)公司要嚴(yán)格控制平臺(tái)門檻。對(duì)司機(jī)準(zhǔn)入招聘、資質(zhì)審核以及培訓(xùn)制度則顯得更為重要。其次要從源頭上強(qiáng)化司乘服務(wù)管理。各個(gè)網(wǎng)約車平臺(tái)公司應(yīng)全面提升司機(jī)的服務(wù)水平。
加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)約車的治理是大勢(shì)所趨
網(wǎng)約車行業(yè)的合規(guī)運(yùn)行是大勢(shì)所趨。合規(guī)是所有網(wǎng)約車均需實(shí)現(xiàn)的標(biāo)準(zhǔn)，這既是乘客安全出行的保障，也是行業(yè)長(zhǎng)期健康發(fā)展的基礎(chǔ)。合規(guī)在一定程度上已經(jīng)成為網(wǎng)約車的底線，現(xiàn)存的網(wǎng)約車可以在運(yùn)營(yíng)中逐漸實(shí)現(xiàn)合規(guī)，但對(duì)于那些根本無(wú)法達(dá)到合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的網(wǎng)約車，清退也應(yīng)該是平臺(tái)和監(jiān)管部門的共識(shí)。
網(wǎng)約車的出現(xiàn)與發(fā)展是時(shí)代的產(chǎn)物，是順應(yīng)時(shí)代與國(guó)家發(fā)展要求的新事物，因而即使網(wǎng)約車在發(fā)展的過程中出現(xiàn)了很多問題，但是我們都應(yīng)該對(duì)網(wǎng)約車持有信心，并且積極地推動(dòng)網(wǎng)約車的發(fā)展。如今，要推動(dòng)網(wǎng)約車發(fā)展，先要加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)約車的治理。多中心治理是對(duì)網(wǎng)約車治理的最好的模式。相信通過政府、市場(chǎng)以及社會(huì)這三大主體，定能完成網(wǎng)約車的治理任務(wù)，促進(jìn)網(wǎng)約車的良性發(fā)展。
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2019-2025年中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告
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