一季度全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)回收數(shù)量增長(zhǎng) 一季度全國(guó)新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車(chē)966萬(wàn)輛

• 2021年4月15日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 631 36
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據(jù)商務(wù)部統(tǒng)計(jì)，一季度全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)回收數(shù)量57.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)86.2%，比2019年同期增長(zhǎng)18.6%。

一季度全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)回收數(shù)量增長(zhǎng)

據(jù)商務(wù)部統(tǒng)計(jì)，一季度全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)回收數(shù)量57.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)86.2%，比2019年同期增長(zhǎng)18.6%。

一季度全國(guó)新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車(chē)966萬(wàn)輛

2021年一季度，全國(guó)新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車(chē)966萬(wàn)輛，與去年同期相比增加388.6萬(wàn)輛，增長(zhǎng)67.31%;與2019年一季度相比增加233.9萬(wàn)輛，增長(zhǎng)31.96%，創(chuàng)同期歷史新高。從車(chē)型看，汽車(chē)新注冊(cè)登記750萬(wàn)輛，與去年同期相比增加291萬(wàn)輛，增長(zhǎng)63.33%;與2019年一季度相比增加123.3萬(wàn)輛，增長(zhǎng)19.65%。摩托車(chē)新注冊(cè)登記203萬(wàn)輛，與去年同期相比增加95.4萬(wàn)輛，增長(zhǎng)88.63%;與2019年一季度相比增加107.7萬(wàn)輛，增長(zhǎng)113.08%。

72個(gè)城市汽車(chē)保有量超過(guò)100萬(wàn)輛，16個(gè)城市汽車(chē)保有量超過(guò)300萬(wàn)輛。截至3月，全國(guó)汽車(chē)保有量超過(guò)100萬(wàn)輛的城市共有72個(gè)，與去年同期相比增加5個(gè)。其中，汽車(chē)保有量超過(guò)200萬(wàn)輛的城市33個(gè)，超過(guò)300萬(wàn)輛的城市16個(gè)。北京汽車(chē)保有量超過(guò)600萬(wàn)輛，成都、重慶汽車(chē)保有量超過(guò)500萬(wàn)輛，蘇州、上海、鄭州汽車(chē)保有量超過(guò)400萬(wàn)輛。

隨著汽車(chē)保有量的迅速增加，老舊汽車(chē)報(bào)廢更新的加速，帶動(dòng)了報(bào)廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)的蓬勃發(fā)展。達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)或者雖然未達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，但因其他原因造成車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)或者底盤(pán)嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件，或者不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)，稱(chēng)為報(bào)廢汽車(chē)。

目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)拆解企業(yè)只有分解材料這一條路可走。而補(bǔ)貼政策在早已暫停。利潤(rùn)空間最大的“五大總成”再制造也被禁止，國(guó)務(wù)院公布的《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》，其中規(guī)定汽車(chē)“五大總成”，即發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車(chē)架，只能作為廢金屬賣(mài)給鋼鐵企業(yè)做冶煉原料。一輛報(bào)廢汽車(chē)大概有25%的車(chē)體不具有任何利用價(jià)值，只能進(jìn)行填埋處理，余下的材質(zhì)，特別是客車(chē)車(chē)皮等都屬于輕薄廢鋼料，品質(zhì)較差銷(xiāo)路也不好;另外凡正規(guī)的回收企業(yè)，拆解下廢鋼后需要納稅，加之企業(yè)還要產(chǎn)生各種管理費(fèi)用，成本比較高，這使得目前汽車(chē)報(bào)廢收購(gòu)價(jià)要低于大眾的心理預(yù)期值。由于廢鋼價(jià)格出現(xiàn)“斷崖式”下跌，行業(yè)內(nèi)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)絕大部分都面臨價(jià)格倒掛的局面。

報(bào)廢汽車(chē)更大的利用價(jià)值在于對(duì)其高附加值零部件的加工再制造。再制造是指把被損耗的耐用品通過(guò)拆解、清洗、監(jiān)測(cè)、加工、組裝、再次監(jiān)測(cè)、調(diào)整等一系列工序，恢復(fù)到能夠繼續(xù)使用的過(guò)程。發(fā)改委在《關(guān)于推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》中指出，再制造是資源再生循環(huán)利用的高級(jí)形式，與制造新零件相比，可節(jié)能60%、節(jié)材70%、節(jié)約成本50%。

報(bào)廢汽車(chē)回收拆解再利用是節(jié)約原生資源、實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)、保證資源合理利用的重要途徑，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要措施之一。近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)迅猛發(fā)展，汽車(chē)保有量不斷上升，需要報(bào)廢拆解的汽車(chē)數(shù)量也隨著報(bào)廢更新速度的加快不斷增加。大力發(fā)展報(bào)廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)在我國(guó)將有廣闊的市場(chǎng)前景，是極具潛力的新增長(zhǎng)點(diǎn)。

想要了解更多報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)詳細(xì)分析，請(qǐng)關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2020-2025年中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)全景調(diào)研與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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