歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)(ACEA)周五發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，歐洲3月新車注冊(cè)量同比增長(zhǎng)87.3%，至106萬(wàn)2446輛，從一年前疫情封鎖導(dǎo)致的暴跌中恢復(fù)。作為去年歐洲首個(gè)實(shí)施封鎖措施的國(guó)家，意大利3月新車注冊(cè)量同比飆升497%，其次是法國(guó)，增長(zhǎng)192%，西班牙增長(zhǎng)128%，德國(guó)增長(zhǎng)36%
歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)(ACEA)周五發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，歐洲3月新車注冊(cè)量同比增長(zhǎng)87.3%，至106萬(wàn)2446輛，從一年前疫情封鎖導(dǎo)致的暴跌中恢復(fù)。作為去年歐洲首個(gè)實(shí)施封鎖措施的國(guó)家，意大利3月新車注冊(cè)量同比飆升497%，其次是法國(guó)，增長(zhǎng)192%，西班牙增長(zhǎng)128%，德國(guó)增長(zhǎng)36%。
數(shù)據(jù)顯示，豪華汽車制造商的銷量大幅增長(zhǎng)，寶馬銷量增長(zhǎng)43%，奔馳母公司戴姆勒的銷量增長(zhǎng)了11%。未來(lái)豪華汽車市場(chǎng)行情如何?
汽車市場(chǎng)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)，各大豪華品牌相繼推出了多款售價(jià)在20萬(wàn)元左右的入門級(jí)車型。例如，寶馬1系的入門級(jí)售價(jià)為23.18萬(wàn)元，奧迪A3入門車型已下探至19萬(wàn)元，加之汽車金融貸款的滲透率也越來(lái)越高，購(gòu)買豪華車的門檻明顯降低。
對(duì)此，專家表示，豪華汽車持續(xù)性增長(zhǎng)的動(dòng)力非常強(qiáng)，4月份和5月份的銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)呈現(xiàn)明顯的起穩(wěn)回升的態(tài)勢(shì)。從估值的角度來(lái)看，汽車板塊的市凈率也處于近10年以來(lái)的最低位置，從業(yè)績(jī)的角度來(lái)講，2020年第一季度，最差的一個(gè)歷史最差財(cái)報(bào)季已經(jīng)過(guò)去，未來(lái)會(huì)出現(xiàn)一個(gè)觸底向上的一個(gè)態(tài)勢(shì)。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2020年5月，我國(guó)乘用車銷量為167.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)8.9%，同比增長(zhǎng)7.0%，乘用車市場(chǎng)迎來(lái)2017年以來(lái)的首次正增長(zhǎng);其中值得注意的是，國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)銷量約為22.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.6%。據(jù)了解，北京地區(qū)豪華車品牌4S店，部分車型降價(jià)10萬(wàn)元。國(guó)內(nèi)豪華車銷量前十名被奔馳、寶馬和奧迪盡數(shù)收入囊中。全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹稱，疫情對(duì)豪華車的目標(biāo)群體影響不大，從而加劇這部分人群對(duì)健康和生活品質(zhì)的關(guān)注。
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布，截止到2019年底，我國(guó)汽車保有量已超2.6億輛。全國(guó)民用汽車保有量26150萬(wàn)輛(包括三輪汽車和低速貨車762萬(wàn)輛)，比上年末增加2122萬(wàn)輛，其中私人汽車保有量22635萬(wàn)輛，增加1905萬(wàn)輛。民用轎車保有量14644萬(wàn)輛，增加1193萬(wàn)輛，其中私人轎車保有量13701萬(wàn)輛，增加1112萬(wàn)輛。
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