“純電新物種”比亞迪EA1亮相 “十四五”時(shí)期純電動(dòng)汽車(chē)迎來(lái)高速發(fā)展期

• 2021年4月20日 WuYaNan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1291 84
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近日，在上海車(chē)展上，“純電新物種”比亞迪EA1迎來(lái)首秀。與以往比亞迪的設(shè)計(jì)風(fēng)格不同，比亞迪EA1采用“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，基于全面領(lǐng)先的e平臺(tái)3.0，并且還使用了全新LOGO，這是為新世代年輕用戶打造的城市出行工具。新車(chē)基于全新的e平臺(tái) 3.0打造， 動(dòng)力方面搭載比亞

近日，在上海車(chē)展上，“純電新物種”比亞迪EA1迎來(lái)首秀。與以往比亞迪的設(shè)計(jì)風(fēng)格不同，比亞迪EA1采用“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，基于全面領(lǐng)先的e平臺(tái)3.0，并且還使用了全新LOGO，這是為新世代年輕用戶打造的城市出行工具。新車(chē)基于全新的e平臺(tái) 3.0打造， 動(dòng)力方面搭載比亞迪引以為傲的刀片電池。

據(jù)了解，e網(wǎng)是比亞迪獨(dú)立于王朝之外的一個(gè)新綜合性銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)增加投入、加強(qiáng)管理等手段，e網(wǎng)將實(shí)現(xiàn)車(chē)型級(jí)別全覆蓋和動(dòng)力總成全覆蓋。未來(lái)產(chǎn)品規(guī)劃上，將推出轎車(chē)、SUV、跨界車(chē)、皮卡等多種車(chē)型,涵蓋A、A+、B、B+等多個(gè)級(jí)別。動(dòng)力類(lèi)型將從現(xiàn)在以EV車(chē)型為主，逐步拓展到燃油車(chē)型和DM-i/DM-p插混車(chē)型。

比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)量及專(zhuān)利申請(qǐng)排名行業(yè)第一

近兩年，在新能源汽車(chē)行業(yè)中，比亞迪作為國(guó)產(chǎn)車(chē)的代表，市場(chǎng)表現(xiàn)力極強(qiáng)。據(jù)企查查大數(shù)據(jù)研究院推出的《新能源汽車(chē)專(zhuān)利20強(qiáng)企業(yè)榜單》顯示，比亞迪以9426件有效專(zhuān)利穩(wěn)居專(zhuān)利總量榜首，長(zhǎng)安汽車(chē)、北汽新能源位列第二、三名，有效專(zhuān)利分別有5243件、4005件。蔚來(lái)汽車(chē)(包括蔚來(lái)控股、上海蔚來(lái))的有效專(zhuān)利共1677件，主體合并后位列榜單第6名，在造車(chē)新勢(shì)力中排名第一。

從發(fā)明專(zhuān)利、實(shí)用新型專(zhuān)利、外觀設(shè)計(jì)專(zhuān)利三個(gè)份榜單來(lái)看，比亞迪同樣在前兩項(xiàng)榜單中高居榜首，外觀設(shè)計(jì)專(zhuān)利榜首為長(zhǎng)安汽車(chē)。從造車(chē)新勢(shì)力的排名來(lái)看，威馬汽車(chē)以293件發(fā)明專(zhuān)利力壓蔚來(lái)系位列第一，蔚來(lái)系則在實(shí)用新型專(zhuān)利、外觀設(shè)計(jì)專(zhuān)利兩個(gè)榜單中摘得桂冠。

比亞迪股份(01211)公布2021年3月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，汽車(chē)產(chǎn)量約3.9萬(wàn)輛，銷(xiāo)量約4.08萬(wàn)輛。本年累計(jì)汽車(chē)產(chǎn)量約10.82萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75.71%;累計(jì)銷(xiāo)量約10.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)69.97%。

2021年3月，新能源汽車(chē)產(chǎn)量約2.15萬(wàn)輛，銷(xiāo)量約2.42萬(wàn)輛。本年累計(jì)新能源汽車(chē)產(chǎn)量約5.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)149.22%;累計(jì)銷(xiāo)量約5.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)146.72%。

其中，今年3月份，比亞迪漢銷(xiāo)量再次破萬(wàn)，單月銷(xiāo)量達(dá)到10323輛，環(huán)比增長(zhǎng)105.3%。其中，漢EV在3月的銷(xiāo)量為7956輛，環(huán)比增長(zhǎng)94.0%，漢DM銷(xiāo)量為2367輛，環(huán)比增長(zhǎng)155.1%。良好的市場(chǎng)表現(xiàn)讓漢在單一新能源車(chē)型銷(xiāo)量上穩(wěn)居國(guó)內(nèi)市場(chǎng)前三，并持續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)品牌中大型轎車(chē)市場(chǎng)。

純電動(dòng)汽車(chē)迎來(lái)高速發(fā)展期

2020年中國(guó)售出的130萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)占全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的41%，僅次于占全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量42%的歐洲。中國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的份額仍遙遙領(lǐng)先美國(guó);在美國(guó)市場(chǎng)，2020年電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量?jī)H占2.4%的份額。Canalys預(yù)測(cè)，2021年中國(guó)將售出190萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，增幅高達(dá)51%，占中國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量的9%。

隨著新能源行業(yè)的發(fā)展，如今純電動(dòng)汽車(chē)迎來(lái)高速發(fā)展期。純電動(dòng)汽車(chē)是以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。

目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上用柴油機(jī)發(fā)電，價(jià)格大致為3元/kWh，若用汽油機(jī)發(fā)電，供電價(jià)格估計(jì)為4元/kWh，即從鉛酸電機(jī)提供電能的價(jià)格大致和柴油機(jī)發(fā)電價(jià)格相等，僅僅從取得能量的成本來(lái)考慮，采用鉛酸電池比汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)有一定價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但是由于它太過(guò)笨重，充電時(shí)間又長(zhǎng)，因此只被廣泛用于車(chē)速小于50km/h的各種場(chǎng)地車(chē)、高爾夫球車(chē)、垃圾車(chē)、叉車(chē)以及電動(dòng)自行車(chē)上。實(shí)踐證實(shí)鉛酸電池在這一低端產(chǎn)品市場(chǎng)上有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力和實(shí)用性。

電動(dòng)車(chē)未來(lái)發(fā)展?jié)摿薮?/span>

2021年3月，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)共銷(xiāo)售15.92萬(wàn)輛，同比激增297.1%，環(huán)比增長(zhǎng)97.4%。同比、環(huán)比雙雙高增長(zhǎng)，其很大原因?yàn)榛鶖?shù)較低所致，去年3月仍處于疫情影響時(shí)期，今年2月則處于春節(jié)期間。15.92萬(wàn)輛，在當(dāng)期乘用車(chē)市場(chǎng)中銷(xiāo)量占比9.1%。這意味著，每銷(xiāo)售的10輛新車(chē)中就約有1輛為電動(dòng)車(chē)。

據(jù)報(bào)道，電動(dòng)車(chē)未來(lái)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)研究報(bào)告在總結(jié)中國(guó)行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)將如何發(fā)展?請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院報(bào)告《2021-2025年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前景及深度調(diào)研分析報(bào)告》。

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