中國(guó)氫燃料電池汽車將大幅增長(zhǎng) 氫燃料電池汽車行業(yè)深度分析

• 2021年6月9日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 676 39
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由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的擴(kuò)大和投資的持續(xù)，中國(guó)氫燃料電池汽車市場(chǎng)今年有望大幅反彈。

中國(guó)氫燃料電池汽車將大幅增長(zhǎng)

由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的擴(kuò)大和投資的持續(xù)，中國(guó)氫燃料電池汽車市場(chǎng)今年有望大幅反彈。

中國(guó)市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)最近公布了包含中國(guó)氫產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀和前景的《2021年中國(guó)氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》。報(bào)告包括中國(guó)政府對(duì)氫產(chǎn)業(yè)的政策、氫充電站、燃料電池汽車、投融資等氫產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀及前景等內(nèi)容。

報(bào)道認(rèn)為，中國(guó)正在制定氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策，并在能源法規(guī)中加入氫能內(nèi)容等，謀求氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在去年4月公布的能源類法規(guī)中，一直被分類為危險(xiǎn)化學(xué)品的氫能被納入主要能源，因此，氫能產(chǎn)業(yè)有望獲得發(fā)展動(dòng)力。通過(guò)去年9月《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》，選定氫燃料電池汽車試點(diǎn)地區(qū)，并對(duì)每年的業(yè)績(jī)進(jìn)行評(píng)估，提供獎(jiǎng)勵(lì)。而且還支持燃料電池汽車商業(yè)化、擴(kuò)大氫燃料供應(yīng)系統(tǒng)等。

氫燃料電池汽車具有環(huán)保性能佳、轉(zhuǎn)化效率高、加注時(shí)間短、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，是未來(lái)汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要方向。據(jù)悉，為加快建設(shè)氫燃料電池汽車基礎(chǔ)設(shè)施，重慶將探索加氫/加油、加氫/加氣、加氫/充電等聯(lián)合建站發(fā)展模式，鼓勵(lì)利用現(xiàn)有加油、加氣站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)改擴(kuò)建加氫設(shè)施。

目前，氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)在中國(guó)有著不錯(cuò)的發(fā)展，但國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)仍然存在一定的差異，尤其在技術(shù)領(lǐng)域，差異則更為明顯。如關(guān)鍵材料，國(guó)內(nèi)無(wú)法形成批量生產(chǎn)，仍需要進(jìn)口，如此受制于人，也進(jìn)一步導(dǎo)致了氫燃料電池汽車難以穩(wěn)定生產(chǎn);另在車控系統(tǒng)中，如空壓機(jī)、加濕器、氫循環(huán)裝置等附件系統(tǒng)仍需要進(jìn)口;另在新能方面，如電池續(xù)航能力、電池壽命、溫度適應(yīng)性等均與國(guó)外存在較大差異。

中國(guó)車用氫燃料電池技術(shù)近年來(lái)取得重大突破，隨著國(guó)家氫燃料示范推廣項(xiàng)目的開展，氫燃料電池汽車無(wú)論規(guī)模還是量級(jí)都會(huì)有很大提升。

截至2020年底，新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)和管理平臺(tái)已累計(jì)接入氫燃料電池汽車6002輛，其中，氫燃料電池公交車和物流車接入量占比分別為37.02%和52.53%，占據(jù)主導(dǎo)地位。

當(dāng)前，發(fā)展氫能已經(jīng)成為保障國(guó)家能源安全、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要路徑，而燃料電池汽車正是氫能源最具現(xiàn)實(shí)意義的應(yīng)用場(chǎng)景之一。在2020年11月發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021~2035)》中，明確提出“支持有條件的地區(qū)開展燃料電池汽車的商業(yè)化示范運(yùn)行”。

與此同時(shí)，2021年國(guó)內(nèi)首批燃料電池示范城市群名單也即將出爐，隨著“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”政策的落地，氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入規(guī)模化發(fā)展階段。

從國(guó)內(nèi)來(lái)看，面對(duì)“2030年碳中和、2060年碳達(dá)峰”目標(biāo)，汽車產(chǎn)業(yè)責(zé)無(wú)旁貸。氫燃料電池汽車將在此過(guò)程中發(fā)揮重要作用。隨著目標(biāo)時(shí)間的臨近，以及各項(xiàng)支持政策的落地，國(guó)內(nèi)氫燃料電池汽車的發(fā)展進(jìn)程將持續(xù)加快，市場(chǎng)前景可期。

想要了解更多氫燃料電池汽車行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2021-2026年氫燃料電池汽車行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告》。

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