F8企業(yè)全年擁有人應占利潤638萬港元 F8企業(yè)柴油業(yè)務銷售及運輸增長加快

• 2021年6月28日 LiuMingYue來源：新浪財經 智通財經 392 19
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F8企業(yè)發(fā)布公告，截至2021年3月31日止年度，公司收益4.38億港元(單位下同)，同比下滑0.3%;公司擁有人應占利潤638.7萬元，同比增長36.9%;基本每股收益0.73港仙。此前，F8企業(yè)于2021年6月11日，公司與賣方就目標公司Macro (International) Lubricant Technolog

F8企業(yè)發(fā)布公告，截至2021年3月31日止年度，公司收益4.38億港元(單位下同)，同比下滑0.3%;公司擁有人應占利潤638.7萬元，同比增長36.9%;基本每股收益0.73港仙。此前，F8企業(yè)于2021年6月11日，公司與賣方就目標公司Macro (International) Lubricant Technology Limited的股權的可能收購事項訂立諒解備忘錄。目標集團主要從事潤滑油技術服務支援及咨詢業(yè)務，以及潤滑油、潤滑脂及其他相關產品的生產及銷售及分銷業(yè)務。

據了解，F8企業(yè)凈利增長是由于柴油業(yè)務銷售及運輸增長。數據顯示2017年全年，國內22家柴油機企業(yè)銷售汽車用柴油機3575201臺，同比增長23.98%。以國內最大的柴油發(fā)動機制造廠商濰柴動力為例，17年，濰柴單就卡車的產品銷量就超過42萬臺。未來柴油市場行情如何?

柴油發(fā)動機至今仍然廣泛的運用在工程車，農機，運輸車輛以及柴油火車上;柴油機相對安全易存儲的特點以及更高的發(fā)動機扭力輸出，以及相對汽油機更長的使用壽命讓柴油機在工程領域被廣泛應用，但是乘用車柴油機雖然能更少的排放二氧化碳，卻排放了更多對人體傷害較大的硫化物。

作為世界上汽車工業(yè)最發(fā)達的地區(qū)之一，縱觀整個歐洲，政府早就制定了傳統(tǒng)燃料汽車的下崗時刻表。德國將在2030年將禁止售賣傳統(tǒng)能源汽車。法國和英國將是2040年。對于北歐一些乘用車柴油市場較小的國家則更早，丹麥和荷蘭政府指定的是2025年。

在農用柴油機領域，發(fā)展中國家的市場增長將彌補發(fā)達國家的市場滑落，全球人口的快速增長，以及老舊設備的更新換代都對農業(yè)柴油機械有較大需求，全球農用柴油機市場將呈現高速增長。在航空發(fā)動機領域，發(fā)動機產業(yè)是航空工業(yè)的核心細分子行業(yè)，未來發(fā)展前景非常廣闊。綜合以上對各領域的分析，柴油發(fā)動機將保持5%的速度穩(wěn)步向前發(fā)展。

數據顯示國內22家柴油機企業(yè)銷售汽車用柴油機3575201臺，同比增長23.98%。以國內最大的柴油發(fā)動機制造廠商濰柴動力為例，17年，濰柴單就卡車的產品銷量就超過42萬臺。

我國對柴油發(fā)動機的關注地區(qū)主要集中在農業(yè)大省山東、河南以及貴州，四川等地。得益于經濟發(fā)展以及我國農業(yè)現代化的政策走向。我國的柴油市場近幾年仍存在增長的趨勢與較大的增長空間。

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