智能網聯(lián)汽車數據安全解決方案 2021年車聯(lián)網發(fā)展現(xiàn)狀及應用前景

• 2021年7月9日 HuangJiang來源：新浪 877 54
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車聯(lián)網是智慧交通落地的主要抓手，為智慧交通的推進提供了絕佳機遇。當前，我國車聯(lián)網產業(yè)發(fā)展進入快車道，產業(yè)規(guī)模不斷擴大。我國汽車保有量已超過3.8億輛。其中，智能網聯(lián)汽車數量快速增加，預計到2022年智能網聯(lián)汽車將超過7800萬輛。車聯(lián)網作為汽車、電子、信息等深

智能網聯(lián)汽車數據安全解決方案 2021年車聯(lián)網發(fā)展現(xiàn)狀及應用前景

近日，工信部發(fā)布了《車聯(lián)網(智能網聯(lián)汽車)網絡安全標準體系建設指南》(征求意見稿)，提出到2023年底，初步構建起車聯(lián)網安全標準體系，完成50項以上重點急需安全標準的制定和修訂工作，到2025年，形成較為完備的車聯(lián)網安全標準體系，完成100項以上重點標準。我國車聯(lián)網行業(yè)未來發(fā)展怎么樣？

車聯(lián)網是智慧交通落地的主要抓手，為智慧交通的推進提供了絕佳機遇。車聯(lián)網當前處在政策、技術、產業(yè)的三重因素共振之上，為智慧交通的推進提供了絕佳機會。作為智慧交通建設的主要突破口，在交通強國積極推進的大背景下，車聯(lián)網行業(yè)的發(fā)展面臨歷史性機遇。

當前，我國車聯(lián)網產業(yè)發(fā)展進入快車道，產業(yè)規(guī)模不斷擴大。我國汽車保有量已超過3.8億輛。其中，智能網聯(lián)汽車數量快速增加，預計到2022年智能網聯(lián)汽車將超過7800萬輛。保障智能網聯(lián)汽車數據安全已經成為技術升級和行業(yè)發(fā)展的必然需求，也是保障智能網聯(lián)汽車行業(yè)健康發(fā)展的必要條件。

按照規(guī)劃，國家將“推動互聯(lián)網、大數據、人工智能同交通運輸深度融合，加快車聯(lián)網、船聯(lián)網建設，構建以數據為關鍵要素的數字化、網絡化、智能化的智慧交通體系?！?/p>

車聯(lián)網作為汽車、電子、信息等深度融合的新興產業(yè)生態(tài)，已成為推動制造業(yè)高質量發(fā)展的重要動力。然而，安全問題已經成為影響車聯(lián)網行業(yè)健康發(fā)展的一個巨大隱患。

國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心副總工程師黃鵬表示，2020年全球相關惡意攻擊超過280萬余次，黑客通過網絡攻擊的手段可以控制車輛行駛，也可以利用軟件的漏洞操控智能網聯(lián)汽車。

作為智能網聯(lián)汽車“明星”品牌，特斯拉就曾被找出大量安全漏洞。特斯拉研發(fā)的第二款汽車產品Model S發(fā)布兩年后就被發(fā)現(xiàn)了漏洞，而利用該漏洞缺陷，控制者能夠通過遠程控制實現(xiàn)開鎖、鳴笛等操作。

交通強國成國家級戰(zhàn)略，智慧交通為主攻方向之一。交通強國是十九大做出的重大決策，被視作“建設現(xiàn)代化經濟體系的先行領域”以及“全面建成社會主義現(xiàn)代化強國的重要支撐”，戰(zhàn)略高度前所未有。創(chuàng)新發(fā)展體系是建設交通強國的八大體系之一，而智慧交通被定為主攻方向。按照規(guī)劃，國家將“推動互聯(lián)網、大數據、人工智能同交通運輸深度融合，加快車聯(lián)網、船聯(lián)網建設，構建以數據為關鍵要素的數字化、網絡化、智能化的智慧交通體系?！?/p>

2020年市面上還不到15%的車輛具備車聯(lián)網功能，所以一級供應商確實有很大的空間來運營。車聯(lián)網綜合應用體系基本構建，用戶滲透率大幅提高，智能道路基礎設施水平明顯提升，適應產業(yè)發(fā)展的政策法規(guī)、標準規(guī)范和安全保障體系初步建立。目標是到2020年，車聯(lián)網用戶滲透率達到30%以上，新車駕駛輔助系統(tǒng)(L2)搭載率達到30%以上，聯(lián)網車載信息服務終端的新車裝配率達到60%以上。隨著車聯(lián)網的復雜度逐漸提升，相關產業(yè)鏈參與者也變得越來越多。

車聯(lián)網產業(yè)鏈條長，產業(yè)角色豐富。從制造業(yè)角度而言，產業(yè)鏈中上游包括元器件供應商、通信設備提供商、汽車電子系統(tǒng)供應商等，下游主要是整車廠商，包括傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網車企。此外車聯(lián)網產業(yè)鏈中還包括大量服務業(yè)角色，如地圖等軟件與數據提供商、通信服務商、車內軟件提供商等。2020年，中國車聯(lián)網行業(yè)市場規(guī)模為2010億元。

根據中研普華出版的《2021-2025年中國車聯(lián)網行業(yè)市場調研與投資戰(zhàn)略咨詢報告》顯示：

2020年車聯(lián)網市場分析

2020年兩大發(fā)展趨勢——智能+網聯(lián)=智能網聯(lián)汽車、車聯(lián)網是信息化與工業(yè)化深度融合的重要領域，是5G垂直應用落地的重點方向。

20世紀末以來，汽車時代從1991-2000年的機械階段，相繼經過電子和通信階段，走向2009-2014年的網聯(lián)階段和2015年至今的智能階段，2025年后，汽車將會實現(xiàn)認知和自動駕駛。

車聯(lián)網是實現(xiàn)智能駕駛以及自動駕駛的關鍵前提。

2019年7月14日，國內首個自動駕駛5G車聯(lián)網示范區(qū)落地廣州。對于汽車產業(yè)而言，5G商用時代已經到來，將帶來更多的突破，給整個產業(yè)打開更為豐富的想象空間。

圖表：2017-2020年中國車聯(lián)網行業(yè)市場規(guī)模(億元)

數據來源：中研普華產業(yè)研究院

當前，萬億元規(guī)模的車聯(lián)網市場成為“香餑餑”。得益于5G技術領域的領先優(yōu)勢以及龐大的汽車市場規(guī)模，我國車聯(lián)網產業(yè)進入“快車道”，技術創(chuàng)新愈加活躍，新型應用蓬勃發(fā)展，產業(yè)規(guī)模不斷擴大。

車聯(lián)網產業(yè)鏈條長，產業(yè)角色豐富。從制造業(yè)角度而言，產業(yè)鏈中上游包括元器件供應商、通信設備提供商、汽車電子系統(tǒng)供應商等，下游主要是整車廠商，包括傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網車企。此外車聯(lián)網產業(yè)鏈中還包括大量服務業(yè)角色，如地圖等軟件與數據提供商、通信服務商、車內軟件提供商等。2020年，中國車聯(lián)網行業(yè)市場規(guī)模為2010億元。

欲了解更多中國車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展分析，可點擊中研普華《2021-2025年中國車聯(lián)網行業(yè)市場調研與投資戰(zhàn)略咨詢報告》

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